Subaru Forester 2013?

[Chase]

Mad Max

Цепной форь 2,5 очень хорошо настраивается.
В стоке он ваще не едет.

Че,может по шустрее поехать?!?а как его заставить?

[Constantine Yalta]

Смотрите как новый турбо форь едет!!!!!По паспорту 7,5 до 100,но тут реально меньше 7ми!)
http://www.youtube.com/watch?v=DeMZRaLY ... r_embedded

Это Японец, у него на 40 л.с. больше, поэтому и едет быстрее чем 7,5 сек.

[Chase]

Constantine Yalta
:(

[superpuper]

на вариаторе - 7.5 это впечатляет ... интересно сколько проживет вариатор таких разгонов в пол

[Chase]

superpuper
Ну как пишут ускоглазые,то этот вариатор смело выдержит 400 Нм крут.момента,а в турбо версии 350Нм крут момент...)так что вроде норм.с запасом)

[Andydem]

То, что пишут и то, что в жизни бывает - не всегда совпадает. SST на Эво X тоже расчитывали, однако очень мало SST доживает до 30 ткм. Говорю как бывший владелец Эво X SST. Продал Эвик еще с живой SST, но повторять эксперемент как-то не хочется. Приченой продажи на пробеге 3 ткм была именно SST. Как по мне - ХТ должен быть на ручке. Но у FHI на этот счет другое мнение...

[VIKON]

Как по мне - ХТ должен быть на ручке. Но у FHI на этот счет другое мнение...

вот именно, посмотри внутренний рынок, у них твин-турбо на МКПП не найти, что уже говорить про турбо... с другой стороны, думаю SST кончают по неумению пользования/обслуживания, имхо...
мне вот например сейчас, на разобранном МКПП ВРХ, показали, что ручник дёргать нельзя, даже с выжатым сцеплением... раньше я в этом очень сомневался...

[Chase]

Andydem
Ну ССТ и вариатор разные вещи.ССТ это по типу ДСГ...не так ли?а вы не знаете что ДСГ с их полным приводом тоже ломается еще как?они теперь на все полноприводные модели(кватро,4моушен)ставят обычный тип троник 7 ступенчатый!!
Я сам больше предпочитаю механику,но все автопроизводители отходят от механики.я вот например думал что форестер s-edition будет на механике,и tS тоже...а поставили фуфловый автомат.
Я думаю на новой СТИ будет предлогатся теперь или мешалка или вариатор.

[RoSs]

Как по мне - ХТ должен быть на ручке. Но у FHI на этот счет другое мнение...

вот именно, посмотри внутренний рынок, у них твин-турбо на МКПП не найти, что уже говорить про турбо... с другой стороны, думаю SST кончают по неумению пользования/обслуживания, имхо...
мне вот например сейчас, на разобранном МКПП ВРХ, показали, что ручник дёргать нельзя, даже с выжатым сцеплением... раньше я в этом очень сомневался...

А мона подробнее, понятное дело, что от мех ручника толку мало в плане действия.
Но возьмем к примеру гидрач, как это влияет на мкпп? Для чего меж-ось диф. есть?

[Constantine Yalta]

Пиндосам больше повезло с XT, по сравнению с нами. У них 250 л.с. и 350 Нм. уже от 2000 Об.

[Chase]

Constantine Yalta
а япошкам еще больше))280л.с.)))

[Constantine Yalta]

Constantine Yalta
а япошкам еще больше))280л.с.)))

Япошки производители, у них всё другое им можно.

[Васо]

Andydem
Ну ССТ и вариатор разные вещи.ССТ это по типу ДСГ...не так ли?а вы не знаете что ДСГ с их полным приводом тоже ломается еще как?они теперь на все полноприводные модели(кватро,4моушен)ставят обычный тип троник 7 ступенчатый!!
Я сам больше предпочитаю механику,но все автопроизводители отходят от механики.я вот например думал что форестер s-edition будет на механике,и tS тоже...а поставили фуфловый автомат.
Я думаю на новой СТИ будет предлогатся теперь или мешалка или вариатор.

7 передач на фольксвагене это и есть дсг, только с сухими сцеплениями и производства Лук - ещё большее гавно, чем 6-ст. дсг. классические автоматы на 7 передач с гидротрансформатором делают мерседес и ниссан.

[Andydem]

Ездил на тест-драйве на турбо Scirocco DSG7. Абсолютно не впечатлило. Наоборот, еще больше убедился, что робот - это не для меня. Если уж автомат - предпочитаю старый добрый гидротрансформатор, он и надежнее и послушнее. Сейчас вторая машина - Хундай Генесис Купе. Там турбо о 260 кобылах и автомат 8-ми ступенчатый. Но гидротрансформатор хундаевский. Так вот при городской активной езде этот автомат намного приятнее чем SST на Эво. Хотя, конечно, такого драйва как на ВРХ с механикой не получается. На механике если нужно резко дернуться хоть с места хоть с наката - можно немного сцеплением "помочь" .
Скажу честно, на вариаторе (кроме мопеда в детстве) ни когда не ездил. Думаю должно быть приятнее чем на роботе, но по надежности вариатора на турбо - хз.

[Andydem]

мне вот например сейчас, на разобранном МКПП ВРХ, показали, что ручник дёргать нельзя, даже с выжатым сцеплением... раньше я в этом очень сомневался...

А что происходит при дергании ручника при выжатом сцеплении?
Честно говоря, ручник на ПП в движении не использую, но интересны последствия, ибо был уверен, что не на передаче можно.