помогите
Добавлено: Пт мар 24, 2017 20:24Прошу помощи кто может подсказать .
9 марта этого года стал новым владельцем subaru impreza wrx 2.0 турбо МКПП. 2003.
за все это время на машине накатал от силы 5 дней! а все остальное время машина ездит от одного СТО до другого СТО .А все началось в первый же день лопнул радиатор заказал подождал поставил выехал вроде как довольный , спустя пару часов катание узнаю что пробил колесо и в диске 3 трещины диск варить , а резину под замену . сделал пару звонков друзья нашли пару колес за просто так с размером 225.50.17 НО мой размер изначально был 225.45.17. не долго думаю забираю резину ставлю все это дело на авто , вечером того же дня помыл машину и хотел проехаться по городу себя показать людей посмотреть) тут мне в голову приходит просто гениальная идея проверить как же будет буксовать мой полный привод если субарику дать хорошо под жопу с места , заехал в место где людей меньше и вот стартую с оборотов примерно 4 тыщ. первая в букс ,вторая в букс все 4 колеса и тут резко что-то в районе КПП как хрустнет тююю что же это было...вышел с авто посмотрев под машину вроде как все на мести ,едим дальше и начинаю понимать что машина стала передни приводной перед срывает в букс ,а зад молчит . тут вот думаю вот опять приехал чему-то пришла жопа. дома начал искать на просторах интернета что же у меня случилось , нашел информацию что мой большой косяк был что поставил разную резину вот и результат накрылась вяскомуфта ( до этого не когда не имел авто с полным привод и такую тонкость что нельзя ставить разные колеса не знал) на следующий день поехал искать СТО что бы посмотреть крутятся мои все 4 колеса или нет , подняв машину на включил первую передачу и смотрим что все 4 колеса крутит правильно хм. странно , а почему на асфальте тогда толь перед работает ? спустил машину начинаю выезжать с СТО и тут понимаю что машина не хочет ехать не в перед не назад такое ощущение что стоит на ручнике или у меня прицеп заде и там две тонны писка , мастер с СТО кому-то позвонил и там ему сказали что муфта моя умерла окончательно есть б.у за 250$ но только через неделю мне ее могут поставить. думаю ну надо же как-то куда-то ехать , не брошу я же тут машину на окраине города местные наркоманы быстро ее разберут на молекулы ) звоню на фирму эвакуатору обьясняю что машину надо довести на другой конец города но колеса мои не подвижны слышу отказ от фирмы что мы не чем не можем помочь так-как у нас нет такого эвакуатора который с какимето там подкатами .До самой близкой стоянке 200 метров , ну думаю надо как- то туда ехать . пока ехал до стоянки в моей коробе происходило что-то такое не понятно что просто ужас стуки ,скрежет ,удары , и т.д при этом одно задние колесо прыгало как козел шло рывками .На след. день знакомый говорит что давай поменяем одно колеса местами перед на зад ,а зад на перед, ну давай попробуем как вариант вдруг что-то поменяется , меняю колеса завожу авто и ЧУДО зад спокойно себе крутиться коробка без я был в шоке как же так из-за того что резина заде на 5 мм выше чем перед такое может быть?но при сбросе газа на скорости слышно разный скрежит в КПП. не спеша доехал домой было сразу решено искать еще два ската с размером 225.50.17. и пришел к выводу что нужно вяскомуфту надо делать менять это гель .
закал ПМС 10000 ,сальник хвостовика ,сальник кулисы и пару колес поехал к хорошему человеку все это менять делать .Начинаем сливать масло и тут в ведро падает зуб с какого вала по размерам как половина спички и толщиной как три спички , хм. весело...Сняли муфту стопор благо был на мести, снимаем крышку видим эту черную жижу ,дальше добрались до маленьких сателлитов и тут понимаем что они заклинили оба. один сняли с не большим усилием ,а вот на другой у нас ушло 3 часа что мы только не делали , и стучали , и выбивали , грели его пытались лишние снять болгаркой и все в пустую итог он просто лопнул вот приехали)
размеры сателлитов такие внутренний 16мм. наружный 42.5 толщина 17мм. забья 10 штук.
И где искать этот кусок метала в 11 ночи ? а есть ли он вообще где-то в продаже ?
и тут как всегда в голову приходит гениальная идея пихать туда сателлит с жигуля (да смешно согласен ))))))по размерам жигуля внутренний 16.наружный 42.0 толщина 17 забья 10 штук .собрали вяскомуфту все сателлиты крутятся все как и надо .
Собрали коробку в кучу все закрутили поменял резину теперь у меня все 4 колеса 225.50.17 выехав с гаража вроде как все нормально везде тишина не где не воет не гудит , даже на лице появилась улыбка но не на долго . Выехав на хорошую дорогу при сбросе газа тот же звук что и был что-то шкребет, по разгону задней привод так и не появился .Вот теперь сижу и думаю как лучше поступить искать б.у коробку или делать ремонт своей.
на ОЛХ нашел вроде как целую коробку в Одессе на 500$ человек готов мне ее продать номер его КПП TY754VG7AA, номер моей КПП TY754VN4AA
Скажите пожалуйста кто знает станет ли его кпп на место моей ,на сколько мне еще известно что еще надо знать под какой задний редукутор какая КПП. У человека под редуктор 4.11. где могу я могу узнать какой у меня редуктор ?
возможно у вас есть на продажу КПП которая мне подойдет готов купить .
Честно я в шоке от субару даже не думал что она может так выносить мне мозг .
прошу прощение за то что тут много лишнего текста пытался все написать как все началось и к чему это все пришло .спасибо за внимание )
возможно у кого-то есть варианты как лучше поступить или сделать буду очень признателен .
9 марта этого года стал новым владельцем subaru impreza wrx 2.0 турбо МКПП. 2003.
за все это время на машине накатал от силы 5 дней! а все остальное время машина ездит от одного СТО до другого СТО .А все началось в первый же день лопнул радиатор заказал подождал поставил выехал вроде как довольный , спустя пару часов катание узнаю что пробил колесо и в диске 3 трещины диск варить , а резину под замену . сделал пару звонков друзья нашли пару колес за просто так с размером 225.50.17 НО мой размер изначально был 225.45.17. не долго думаю забираю резину ставлю все это дело на авто , вечером того же дня помыл машину и хотел проехаться по городу себя показать людей посмотреть) тут мне в голову приходит просто гениальная идея проверить как же будет буксовать мой полный привод если субарику дать хорошо под жопу с места , заехал в место где людей меньше и вот стартую с оборотов примерно 4 тыщ. первая в букс ,вторая в букс все 4 колеса и тут резко что-то в районе КПП как хрустнет тююю что же это было...вышел с авто посмотрев под машину вроде как все на мести ,едим дальше и начинаю понимать что машина стала передни приводной перед срывает в букс ,а зад молчит . тут вот думаю вот опять приехал чему-то пришла жопа. дома начал искать на просторах интернета что же у меня случилось , нашел информацию что мой большой косяк был что поставил разную резину вот и результат накрылась вяскомуфта ( до этого не когда не имел авто с полным привод и такую тонкость что нельзя ставить разные колеса не знал) на следующий день поехал искать СТО что бы посмотреть крутятся мои все 4 колеса или нет , подняв машину на включил первую передачу и смотрим что все 4 колеса крутит правильно хм. странно , а почему на асфальте тогда толь перед работает ? спустил машину начинаю выезжать с СТО и тут понимаю что машина не хочет ехать не в перед не назад такое ощущение что стоит на ручнике или у меня прицеп заде и там две тонны писка , мастер с СТО кому-то позвонил и там ему сказали что муфта моя умерла окончательно есть б.у за 250$ но только через неделю мне ее могут поставить. думаю ну надо же как-то куда-то ехать , не брошу я же тут машину на окраине города местные наркоманы быстро ее разберут на молекулы ) звоню на фирму эвакуатору обьясняю что машину надо довести на другой конец города но колеса мои не подвижны слышу отказ от фирмы что мы не чем не можем помочь так-как у нас нет такого эвакуатора который с какимето там подкатами .До самой близкой стоянке 200 метров , ну думаю надо как- то туда ехать . пока ехал до стоянки в моей коробе происходило что-то такое не понятно что просто ужас стуки ,скрежет ,удары , и т.д при этом одно задние колесо прыгало как козел шло рывками .На след. день знакомый говорит что давай поменяем одно колеса местами перед на зад ,а зад на перед, ну давай попробуем как вариант вдруг что-то поменяется , меняю колеса завожу авто и ЧУДО зад спокойно себе крутиться коробка без я был в шоке как же так из-за того что резина заде на 5 мм выше чем перед такое может быть?но при сбросе газа на скорости слышно разный скрежит в КПП. не спеша доехал домой было сразу решено искать еще два ската с размером 225.50.17. и пришел к выводу что нужно вяскомуфту надо делать менять это гель .
закал ПМС 10000 ,сальник хвостовика ,сальник кулисы и пару колес поехал к хорошему человеку все это менять делать .Начинаем сливать масло и тут в ведро падает зуб с какого вала по размерам как половина спички и толщиной как три спички , хм. весело...Сняли муфту стопор благо был на мести, снимаем крышку видим эту черную жижу ,дальше добрались до маленьких сателлитов и тут понимаем что они заклинили оба. один сняли с не большим усилием ,а вот на другой у нас ушло 3 часа что мы только не делали , и стучали , и выбивали , грели его пытались лишние снять болгаркой и все в пустую итог он просто лопнул вот приехали)
размеры сателлитов такие внутренний 16мм. наружный 42.5 толщина 17мм. забья 10 штук.
И где искать этот кусок метала в 11 ночи ? а есть ли он вообще где-то в продаже ?
и тут как всегда в голову приходит гениальная идея пихать туда сателлит с жигуля (да смешно согласен ))))))по размерам жигуля внутренний 16.наружный 42.0 толщина 17 забья 10 штук .собрали вяскомуфту все сателлиты крутятся все как и надо .
Собрали коробку в кучу все закрутили поменял резину теперь у меня все 4 колеса 225.50.17 выехав с гаража вроде как все нормально везде тишина не где не воет не гудит , даже на лице появилась улыбка но не на долго . Выехав на хорошую дорогу при сбросе газа тот же звук что и был что-то шкребет, по разгону задней привод так и не появился .Вот теперь сижу и думаю как лучше поступить искать б.у коробку или делать ремонт своей.
на ОЛХ нашел вроде как целую коробку в Одессе на 500$ человек готов мне ее продать номер его КПП TY754VG7AA, номер моей КПП TY754VN4AA
Скажите пожалуйста кто знает станет ли его кпп на место моей ,на сколько мне еще известно что еще надо знать под какой задний редукутор какая КПП. У человека под редуктор 4.11. где могу я могу узнать какой у меня редуктор ?
возможно у вас есть на продажу КПП которая мне подойдет готов купить .
Честно я в шоке от субару даже не думал что она может так выносить мне мозг .
прошу прощение за то что тут много лишнего текста пытался все написать как все началось и к чему это все пришло .спасибо за внимание )
возможно у кого-то есть варианты как лучше поступить или сделать буду очень признателен .
