Прощай Subaru!

[Andr3y]

Кстати, халява сегодня закончилась - с сегодняшнего дня все цены на Ауди переведены обратно - в ЕВРО

Есть повод порадоваться за одноклубника, что успел взять хорошее авто по отличной цене. Искренне поздравляю, Ауди - отличное авто!

[VIKON]

Если появится желание прокатиться - обращайтесь - прокачу

Ну покатаЦЦо не охота(к хорошу быстро привыкаешь и очень болезненно отвыкаешь ). А вот на покатухи вместе сьездить, да в снежок и посмотреть, сравнить, как одна, и ак другая едут, интересно. Как по расходу топлива к стати?
Да и поздравлям конечно, надеюсь тоже доросту до Оллроуд, давно на него посматриваю...

[Konstanta]

Если появится желание прокатиться - обращайтесь - прокачу

Ну покатаЦЦо не охота(к хорошу быстро привыкаешь и очень болезненно отвыкаешь ). А вот на покатухи вместе сьездить, да в снежок и посмотреть, сравнить, как одна, и ак другая едут, интересно. Как по расходу топлива к стати?
Да и поздравлям конечно, надеюсь тоже доросту до Оллроуд, давно на него посматриваю...

По расходу топлива - много, по городу в среднем 16-17 литров, и это без отжига, она вообще как то не провоцирует к активному драйву по городу - мало ей места видно в наших тянучках, ну а если светофорить то все 20 литров среднего расхода по городу
По трассе еще не пробовал - не було нагоди
Проехал немного по Бориспольскому шоссе - ощущения - как в самолете - очень комфортно, хотя опять же, не могу сказать что на 150-160 км.ч. по мокрой и снежной дороге принципиально отличаются от Аутбека - все также надежно и мощно, разве что руль острее(в околонулевой зоне) и в поворотах устойчивость значительно лучше(на клиренсе 12,5 см)
Да вот еще и ESP срабатывает - не дает побаловаться свыше 60 км.ч.(отключается только до 60 км.ч.)

Что касается покатушек - прийдется пока отложить - дочка родилась, так что жена в ближайшее время не отпустит

[VIKON]

и в поворотах устойчивость значительно лучше(на клиренсе 12,5 см)

Жжошь однако... кто-бы сомневался, если у Легаси и то 15 см.

что касается покатушек - прийдется пока отложить - дочка родилась, так что жена в ближайшее время не отпустит

Дык у жены же Аутбек, вот пусть и разруливает А ваАще поздравлям, "ювелир хренов" у мну товарищ сначала девке радовался, потом 2-ая родилась а с полгода назад сына родил, дык как слон счастливый...

[sasha@!!!]

vik
У него Ауди с пневмо
У Олроада при скорости больше 120 км/ч. криренс стает 125, а при меньше скорости, 190 мм.

[VIKON]

vik
У него Ауди с пневмо
У Олроада при скорости больше 120 км/ч. криренс стает 125, а при меньше скорости, 190 мм.

Спасибо знаю об этом давно. Улыбнуло то, что чел сравнил с Аутом, у него-то 20-ть и не изменяется. Хотя раньше и на Субару, что-то подобное было.

[VIKON]

vik
У него Ауди с пневмо
У Олроада при скорости больше 120 км/ч. криренс стает 125, а при меньше скорости, 190 мм.

Спасибо знаю об этом давно. Улыбнуло то, что чел сравнил с Аутом, у него-то 20-ть и не изменяется. Хотя раньше и на Субару, что-то подобное было.

[sasha@!!!]

А я пневмо люблю, у меня на Прадике щаз пневмо, такой кайф на бездоре

[Konstanta]

vik
У него Ауди с пневмо
У Олроада при скорости больше 120 км/ч. криренс стает 125, а при меньше скорости, 190 мм.

Замечено не совсем верно - у Оллроада 5 режимов подвески, так вот в автоматическом режиме подвеска действительно изменяет клиренс в зависимости от скорости, профиля покрытия и стиля вождения от 12,5 см до 18,5 см, что же касается режима динамик, о котором я говорил, подвеска в нем максимально зажата и клиренс постоянно составляет 12,5 см

[Konstanta]

vik
У него Ауди с пневмо
У Олроада при скорости больше 120 км/ч. криренс стает 125, а при меньше скорости, 190 мм.

Спасибо знаю об этом давно. Улыбнуло то, что чел сравнил с Аутом, у него-то 20-ть и не изменяется. Хотя раньше и на Субару, что-то подобное было.

А сравнил Аутбек с Оллроадом именно потому, что товары являются прямыми субститутами(товарами-заменителями), искусственно разведенными в разные ценовые ниши, но целевая аудитория потребителей при этом у них явно одна и та же.
Единственное принципиальное отличие заключается именно в изменяемом клиренсе - все остальное чистый имидж

[VIKON]

Единственное принципиальное отличие заключается именно в изменяемом клиренсе - все остальное чистый имидж

Ещё раз спасибо за обьективность, а то люди покупают Хюндай СантаФе и кричат что это супер тачка, даже лучше и вместительней Паджеро

И не ужели только имидж? Я думаю материал отделки, шумка, комплектация, тоже разные? В смысле разительно отличимые, в лудшую сторону у Ауди...
Ну и по приводу конечно хотелось бы сравнить...