Какое масло льете в двигатель?

[milch]

а чем плох равенол, что однозначно нести, какие аргументы?

[Andrey72]

а чем плох равенол, что однозначно нести, какие аргументы?

А что в нем немецкого , кроме названия? Даже если оно и немецкого производства , то ничего хорошего за его цену не нальют. Fuchs например , в Польше делают и в стране-агрессоре, и то цена трохи больше. Liqui Moly вообще цена конская , притом что за эти деньги есть гораздо более серьезные продукты.

[milch]

а чем плох равенол, что однозначно нести, какие аргументы?

А что в нем немецкого , кроме названия? Даже если оно и немецкого производства , то ничего хорошего за его цену не нальют. Fuchs например , в Польше делают и в стране-агрессоре, и то цена трохи больше. Liqui Moly вообще цена конская , притом что за эти деньги есть гораздо более серьезные продукты.

ясно, одни пустые фразы по равенолу взятые с потолка, фукс уже давно уг. ликви делает нормальные масла, серия молиген одни из лучших в среднем классе. да дорого, но тут уж ценовая политика продаванов рулит. что есть лучше стоит в разы дороже и в не турбо моторы нафиг не нужно. нестле не плохие масла, звезд с неба не хватают и не стоят тех денег что просят.

[Enkey]

Равинол очень хорошее масло! Одно время было на конвейере Вага.
Несте...тот же Лукойл. Тогда лучше из финов Тебоил.

Пс. Сейчас в банки БМВ уже льют масло "агрессора" Лукойл))) так что у кого БМВ переходите на олейну)))

[Andrey72]

ясно, одни пустые фразы по равенолу взятые с потолка, фукс уже давно уг. ликви делает нормальные масла, серия молиген одни из лучших в среднем классе.

Вы тут тоже приводите совсем невнятные аргументы...
Это уг ,это еще где-то что-то... Я спорить вообще не собираюсь , пусть будет по вашему.Про Равенол ничего конкретного вы тоже не сказали.

[AndreyS]

Лью уже давнo Ravenol ECS 0W-20 как минимум потому что это масло сертифицировано и одобрено для Внутреннего рынка Германии (знак GVO на упаковке)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906 ... ojl-kluba/

[milch]

лил себе равенол vsi-хорошее масло. пробег где то под 20 000т км на нем. масло хорошее хоть и кряк с 20% пао. держится стабильно до 7000т км. затем чуть угорает, примерно 300гр к 10000т км. равен и вальволину синпауэру 5w40 (хотя его чуть больше угорает к 10000), и мобилу 1 0w40(то же 300гр к 10000т км). для себя расставил так :в
LM Molygen New Generation 5w40
Mobil 1 0w40
Valvolinе SynPower 5w40
Ravenol VSi 5w40
все масла опробованы лично не однократно с жесткой эксплуатацией и пробегами 20000т км и больше на каждом виде масла. в данный момент залит мобил 1 0w40.заливаю всегда 4л,на щупе по середине мин и мах.

[Andrey72]

Понял. Раньше тоже ездил на Mobil 0W40(на нем и машину обкатывал), перед ним один раз заливал Aral 0W40(масло как масло, ничего особенного). Сейчас езжу на Valvoline SynPower 5W30. C Mobil"a ушел , уж очень сейчас много паленки . Еще у Valvoline высокие моющие свойств (как у Mobil).

[milch]

Понял. Раньше тоже ездил на Mobil 0W40(на нем и машину обкатывал), перед ним один раз заливал Aral 0W40(масло как масло, ничего особенного). Сейчас езжу на Valvoline SynPower 5W30. C Mobil"a ушел , уж очень сейчас много паленки . Еще у Valvoline высокие моющие свойств (как у Mobil).

моющие у вольволайна отличные,знакомым за два раза отмыло движок в бмв после кастрола, меняли вальветроник и увидели резалт воочию. мастера тихо офигели.арал лил такой же(первичная заливка на амг), не впечатлил, ушел с него. оффы льют в мерсы мобил1 0w40.его беру как дают по вкусной цене.

[трансфер]

равенол ніби то нормальна олива, але сама більша його біда, що кожна партія може бути різной по змісту. тобто вони постійно чудять з пакетами прісадок. тому не бачу в ньому ніякого сенсу. але кому як. зараз катаю в еже 201 атмо шелл 0/30 ультра с2/с3. дуже подобається. двіжок шепотить, на холорстих не чутно, рівень стоїть. через місяць буду міняти на петронас 0/20. вже прикупив пару каністр.

[AndreyS]

равенол ніби то нормальна олива, але сама більша його біда, що кожна партія може бути різной по змісту. тобто вони постійно чудять з пакетами прісадок. тому не бачу в ньому ніякого сенсу. але кому як. зараз катаю в еже 201 атмо шелл 0/30 ультра с2/с3. дуже подобається. двіжок шепотить, на холорстих не чутно, рівень стоїть. через місяць буду міняти на петронас 0/20. вже прикупив пару каністр.

А чому в ежа плануете 0W20, там же ніби то с такою густиною в FB допуски, а в EJ тільки 5w30 -5w40

[KUCH]

равенол ніби то нормальна олива, але сама більша його біда, що кожна партія може бути різной по змісту. тобто вони постійно чудять з пакетами прісадок. тому не бачу в ньому ніякого сенсу. але кому як. зараз катаю в еже 201 атмо шелл 0/30 ультра с2/с3. дуже подобається. двіжок шепотить, на холорстих не чутно, рівень стоїть. через місяць буду міняти на петронас 0/20. вже прикупив пару каністр.

А чому в ежа плануете 0W20, там же ніби то с такою густиною в FB допуски, а в EJ тільки 5w30 -5w40

Скучно людям)

[трансфер]

є трохи таке))) якщо по справі, то 5/40 ну не йде ні в які ежи та фб, це якщо ми говоримо про звичайні авто, звичайна експлуатація, секундні отжиги не рахуємо) йде мінімум 5/30 ілсак гф5 або а1/а5. в нас як правило продаються 5/30 а3/б3, це густі тридцятки. вони ближче до європейців. на 5/30 а3/б3 в мене був шалений розхід, зараз залито 0/30, рівень стоіть на місті. хочу попробувати 0/20. вони як правило дуже міцні, більшість кряк. я і шукав нормальний кряк, ні пао, ні шмао))) всф ці пао для фб. перед заміной на 0/20 буде робитись аналіз старого, так що будем бачити

[milch]

є трохи таке))) якщо по справі, то 5/40 ну не йде ні в які ежи та фб, це якщо ми говоримо про звичайні авто, звичайна експлуатація, секундні отжиги не рахуємо) йде мінімум 5/30 ілсак гф5 або а1/а5. в нас як правило продаються 5/30 а3/б3, це густі тридцятки. вони ближче до європейців. на 5/30 а3/б3 в мене був шалений розхід, зараз залито 0/30, рівень стоіть на місті. хочу попробувати 0/20. вони як правило дуже міцні, більшість кряк. я і шукав нормальний кряк, ні пао, ні шмао))) всф ці пао для фб. перед заміной на 0/20 буде робитись аналіз старого, так що будем бачити

0W-20 это для амеровского рынка(для японских авто),идет как правило с урезанным пакетом присадок.не проще ли взять тот же 0W-40 и спать спокойно..

[Valodia]

є трохи таке))) якщо по справі, то 5/40 ну не йде ні в які ежи та фб, це якщо ми говоримо про звичайні авто, звичайна експлуатація, секундні отжиги не рахуємо) йде мінімум 5/30 ілсак гф5 або а1/а5. в нас як правило продаються 5/30 а3/б3, це густі тридцятки. вони ближче до європейців. на 5/30 а3/б3 в мене був шалений розхід, зараз залито 0/30, рівень стоіть на місті. хочу попробувати 0/20. вони як правило дуже міцні, більшість кряк. я і шукав нормальний кряк, ні пао, ні шмао))) всф ці пао для фб. перед заміной на 0/20 буде робитись аналіз старого, так що будем бачити

Якщо вже присутній жор масла, то надовго гра з вязкостями не поможе. За 5ть років 2і б/у субару. Ej202 пробіг 200тис км, ніякого жору. постійно або мотуль 5в30 або несті 5в30, я навіть не вникав в такі дрібниці як ви описали. Наступний це був ez30 пробіг 220, також ніякого жору. Все від заміни до заміни. На ньому завжди мотуль 5в30. При чому ці машини експлуатувались як подобає , активна їзда та часті відсічки. ніякого пенсіонерського режиму і економії. Так що потрібно просто слідкувати за своїм двигуном. І при перших поломках їх усувати а не дурити себе що в'язкість масла вирішить проблему жору.