Club-Subaru.Com

Обсуждаем феномен оппозито-дизеля, ну и особенности эксплуатации

все просто супер, обслуживаю полностью в Минске, никаких проблем, автос просто супер....

Был бы с ним еще автомат...

Фото мотора-зверя тут:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Subar ... s_2008.jpg

nikopolchanin писал(а):Фото мотора-зверя тут:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Subar ... s_2008.jpg

Сама картинка:

alex_xel писал(а):Был бы с ним еще автомат...

Был бы хотя бы в продаже в Украине :) можно было бы говорить, а так только на форумах про него и читал и картинки смотрел :)

вчера в Киеве видел светлосерую.... первая ласточка.
на Танковой уже год как обслуживают дизель.
По мнению мастеров..
Сделано неплохо, будет ездить если кормить нормальным дизелем. Экономная. Но если что-то навернется то железки ждать по несколько недель.

А какие пробеги у владельцев? Деццкие болячки есть? Очень нравится в старом кузове, но че-то как-то стремно брать первый дизель Субару

Drago писал(а):А какие пробеги у владельцев? Деццкие болячки есть? Очень нравится в старом кузове, но че-то как-то стремно брать первый дизель Субару

Вот он я, владелец Леськи на дизели... (еще раз зарисуюсь)
Хочу сказать что мотор то с 2008 года и на разных моделях ездит, но не в Украине, походу таких авто еле полсотни наберется, хотя я не уверен, может еще меньше (в Полтаве и по трассе Киевской пока дизеля НЕ встречал, совсем, может просто не попадаются на глаза)...

Официальных бюллетеней не видел, может профи с клубных СТО подскажут, а лучше покажут сервисные бюлетни по дизелю (если такие были), было бы познавательно (предупрежден - значит вооружен)...
Читал только о возможных проблемах с охлаждением мотора, что связано с особенностью дизельного оппозита. Не знаю, может врут, но у меня долго температура набирается (судя по датчику), на бензике точно быстрее было...

Нормальный аппарат, пробега пока на 1 ТО, всего около 2 тыщ. за 1,5 недели эксплуатации, проблем нет (да и не надо), заправляюсь евро ДТ только на ОККО и только на той что в городе (на Половках, напротив "танка"), прошу не считать рекламой.
Спрашивайте, если интересует мое мнение или мое восприятие авто (есть "трохи" опыта на разных авто, "наших" и не "наших" (немец, японец))

OlegOll, подскажите плж, а какие характеристики у 2.0 дизеля (л.с., крутящий момент)? А обслуживаетесь где (если не секрет)?
Сам езжу на Legacy 2,5 уже около 3,5 лет и вот надумал поменять на другую субу и тут у "серяков" увидел лесю 2.0 в предыдущем кузове (как у меня) и цена приятная... вот я и задумался.
У этих серяков еще 3-4 дизельных форя стояло - навезли суб много, видимо спрос есть.

По двигателю, тут все просто - 150 л.с.; 350 н.м., подхват реально с 1800 об.м., и до 3,5 тыщ, аж в сидуху вжимает, дальше уже летишь...
Комлпектация - почти все (есть круиз, отключаемый антизанос, раздельный климат, кожа, ксенон, литье на 17 ну все из обычной) кроме люка. Коробка только мех. 5-ти ступка. Гарантия 3 года/100 тыщ. неофициальная, "серая". Подробности только через ЛС.
"Обслуживание" - пока только ТО1, следующее на 10 тыщ. Выбор ГДЕ обслуживаться - выбирать Вам, в Киеве есть из чего выбрать (от клубного до официалов), мне тяжелее, в Полтаве пока все печально...

Сравнивать Форя и Леську не совсем коректно, а мне седан по душе...
(для рыбалок/охот и т.д. у меня ЛУАЗ 969М есть, такой луноход большинству "джипов" фору даст, даже спорить не буду)

Мне тяжело советовать брать/небрать, я уже писал - по дизелю больше философский выбор... Я своим пока доволен.

Заправляюсь на ОККО (не реклама) евро дизелем, пару раз заправлялся на Шел ("супер дизелем" по немножку (по 20л бо "цена аж занадто"), вроде одинаково, но как я писал, расход на Шеловском был чуть меньше, пока незнаю совпадение или просто меньше педальку тиранил

ПыСы: буду рад помочь, если будут вопросы!

OlegOll писал(а):Заправляюсь на ОККО (не реклама) евро дизелем!

главна, чтобы бензика вместо дизеля не налили...

OlegOll, спасибо за инфо, а то я вчера поискал инфу о дизелях и ее, к сожалению, не так много.
А выбор между Legacy/Forester - это исключительно то, что я перед собой поставил :) Хоть и не рыбак, но уж очень люблю по Украине на авто ездить, путешествовать, по каким-то маршрутам ездить - именно по этому то и хочется что-то субаровское, но с клиренсом по больше :)

Kievlianin писал(а): Хоть и не рыбак, но уж очень люблю по Украине на авто ездить, путешествовать, по каким-то маршрутам ездить - именно по этому то и хочется что-то субаровское, но с клиренсом по больше :)

Посредине какраз Аут, и не "стул", как форь, зато клиренс - нелегаси...

VIKON писал(а): Посредине какраз Аут, и не "стул", как форь, зато клиренс - нелегаси...

клиренс клнечно, да, маловат, но и авто НЕ говномесилка...
Да, согласен я, Аут по середине и "трещинки в добавок"

А ДТ нормальное на заправке, 95 пока в бак незалили,
а вот на Шелл оба раза (разные хлопцы были) хотели бенз тулить , я говорю ДТ, а они на меня смотрят как на диб...ла и в руки питолет с 95 берут , я им говорю, там на крышке бака БОЛЬШИМИ буквами (правда на английском) написано ДИЗЕЛЬ, а он ржет сцуко и говорит, что Субарик на дизеле НЕ бывает, я "аж занерничал" , но вязл себя в руки и молча пошел на касу, где УВЕРЕННО назвал ВИД топлива и желаемое колличество... И такое вот бывает