Club-Subaru.Com

продолжение

В итоге, что мы имеем:
1) Амортизаторы встали идеально;
2) Стук пропал;
3) Машина стала мягче и исчезла валкость, т.е. амортизаторы по поведению более упругие (я пока доволен, но на наши кривые трассы еще не выезжал);
4) После замены амортизаторов необходимо ехать на геометрию, т.к. болты крепления амортизатора со ступицей идут с эксцентриком. В ближайшие дни заеду на геометрию и посмотрю развал/схождение. Отпишусь позже.

з.ы. за темой не слежу, поэтому вопросы можете отправлять на ronin700@gmail.com

ronin700 писал(а):В итоге, что мы имеем:
4) После замены амортизаторов необходимо ехать на геометрию, т.к. болты крепления амортизатора со ступицей идут с эксцентриком. В ближайшие дни заеду на геометрию и посмотрю развал/схождение. Отпишусь позже.

Геометрию делать обязательно!

Поставил передние от европейца. Все размеры совпали, размеры штока тоже не отличаются. Можно было ставить в родные опорные подшипники. Я опорники заменил только потому, что в старых уже ощущался перекат. Пружины оставил родные. Итого: дорожных просвет не изменился, сход-развал отрегулировался в допусках. Т.е. различие в расстоянии крепежных отверстий к поворотному кулаку от тела амортизатора ни на что не повлияло. Делал в Каябе на Енисейской. Машина по ощущениям стала ехать как форестер сг европеец. Получил, что хотел.

4apay писал(а):Поставил передние от европейца. Все размеры совпали, размеры штока тоже не отличаются.

Какие от европейца? Дубликаты каяба или оригиналы? Парт номера можно выложить?

Ставил каябовские аналоги для европы. 339240 и 339241. Обошлись по 3500 за штуку. Это те, у которых смещены отверстия крепления к поворотному кулаку.

4apay писал(а):Ставил каябовские аналоги для европы. 339240 и 339241. Обошлись по 3500 за штуку. Это те, у которых смещены отверстия крепления к поворотному кулаку.

Спасибо, очень важная информация.

З.Ы. Сегодня поменял задние амортизаторы. Машина ппц стала жестче.

З.Ы. Сегодня поменял задние амортизаторы. Машина ппц стала жестче.[/quote]


Какие поставил?

lexx-bratsk писал(а):Какие поставил?

Установил Каяба для Японии п/н 340057, согласно Вашего опыта!

lexx-bratsk писал(а):1. У новой каяба для Японии 340057 made in Japan труба стойки короче старой на 15 мм, соответственно шток длиннее.
2. Сам шток (т.е. верхняя опорная часть) расположена выше на 5 мм см. фото - это еще +5мм ходу штока.

Подтверждаю вышеописанное, все именно так как процитировано.
Поменял только стойки, больше ничего не менял. Пружины и опорные чашки остались родные.
Родные "козлили", тем более я поймал хорошую яму (писал выше), что вынудило произвести замену.
На "шоссе" еще не катался (специально в кавычках), но по городу в переулках где кривые дороги они ведут себя жестче по сравнению с родными амортизаторами.

Я заменил амморты все по кругу. Задние поставил те же, что и вы. Машина действительно стала жестче, но это ощутимо после американской подвески. Достаточно часто пересаживаюсь на европейские машины, особой какой то разницы с ними не почувствовал. Зато прошло ощущение, что едешь на катере, а не на машине. Крены стали заметно меньше. Я то собственно за это и боролся.

скажите, кмрады, так какие-же пружины нужно поставить на аутбека BR вместе со стойками 340057, чтобы зад не просел..?