Club-Subaru.Com

Люди подскажите кто-то глушил клапан ЕГР ?! Какие признаки его засирания\смерти ?! Какой эфект после его заглушения?! И вообще стоит этим заморачиваться если ЧЕК не горит ?!

Его если глушить, нужно отключать в прошивке иначе будет Check Engine. Клапан разобрать, промыть, проверить плотность запирания и подсос воздуха через шток.

Я знаю что программно отключать нужно, но есть ли какой-то эффект ?! Я не борец за экологию и каты уже вырезал. Становится ли машине легче без него?!

Есть, судя по мнению главного программера и теоретических аспектов, но из личных наблюдений (их немного) вроде-бы особо и нет. Разве, что клапан менять не нужно, если дохлый.

Смерть EGR это когда залипает в открытом положении :)
Имеем лишний воздух на впуске, лямбда командует добавить бенза, с выхлопа черный дым :) и не едет...
С таким траблом лет пять назад ехал с Крыма до Киева (по дороге и свечи менял (с заездом в Никополь) и в бубен стучал :), и по телефону мозг выносил Виталию Хаусу, Олегу с Ваззы..., спасибо им за терпение... )
Глушится на блоке сзади под трубкой посредством металлической прокладки (паронит и фольга с пивной банки прогорают через 10 мин).
Чек светится (по крайней мере на EZ30 b12), на движение не влияет (VDC off не светится).
Разбирание\промывание мне не помогло. Замена из штатов стоила в районе 100 уе и 3 недели

nikopolchanin писал(а):Смерть EGR это когда залипает в открытом положении :)
Имеем лишний воздух на впуске, лямбда командует добавить бенза, с выхлопа черный дым :) и не едет...
С таким траблом лет пять назад ехал с Крыма до Киева (по дороге и свечи менял (с заездом в Никополь) и в бубен стучал :), и по телефону мозг выносил Виталию Хаусу, Олегу с Ваззы..., спасибо им за терпение... )
Глушится на блоке сзади под трубкой посредством металлической прокладки (паронит и фольга с пивной банки прогорают через 10 мин).
Чек светится (по крайней мере на EZ30 b12), на движение не влияет (VDC off не светится).
Разбирание\промывание мне не помогло. Замена из штатов стоила в районе 100 уе и 3 недели

добавлю, что на арабках и японках EGR нет и там стоит штатная заглушка. Только если ставить на европейку, то прошить отсутствие EGR надо, ну или не зажигать джекичана по EGR

Здрасте. Вот и я столкнулся с этим вопросом. Может есть part number для этой арабо-японской заглушки?

AlekS_ODS писал(а):Здрасте. Вот и я столкнулся с этим вопросом. Может есть part number для этой арабо-японской заглушки?

Да какая там заглушка? Под клапан вместо родной прокладки вырежте такую же, но без отверстий из мягкой жести или любого прокладочного материала.