Иногда вибрации и пропуски 1, 3, 5. Что может быть?

[PDVJAM]

Всем привет!
Где-то в феврале впервые хагорелся check engine. Сразу же поехал на клубное СТО, посмотрели ошибки — пропуски зажигания 1, 3, 5 цилиндров. Ошибку сбросили, поменяли местами катушки зажигания. Сказали ждать следующей ошибки, смотреть, какая сторона покажет — если та же, то это одни поломки, если другая — другие.
ОК. Поехал, катался… А вдобавок к этому раздражало то, что на холостых ощущалась вибрация авто. Вроде не сильная, а вроде и ненормальная. Причем не постоянно, а так, то вибрирует, то нет. Причем вибрации как бы волнами накатывали. И только на холостом, когда стою на D. Ездил с этим вопросом на это же СТО, посмотрели, сказали, что всё норм, ничего не вибрирует (ну да, то вибрирует, то нет).
Где-то через пару месяцев вылез чек снова. Поехал к ним же, посмотрели — снова пропуски на 1, 3 и 5. Подумали, подумали, проверили шланги, нашли какую-то трещину на кожухе у лобового, замазали — езжай, это был скорее всего подсос воздуха.
Поехал. Думаю, дай-ка заеду к официалам, пусть и они глянут, и по вибрации, и по пропускам. Оставил машину там, буквально через полчаса звонок — у вас же развалились катушки зажигания 1 и 2, надо менять, это скорее всего от них такие дела.
ОК, поменял.
Вибрации на холостых никуда не исчезли. Звоню снова официалам, говорю — чек не вылазил больше, а вибрации есть. Приезжайте, — отвечают, — будем смотреть.
Приехал. Подключили комп, поехали с ним кататься. За примерно час покатушек вибраций не вылезло, по компу увидели буквально пару пропусков на первых цилиндрах. Ну, говорят мне, хрен поймешь в чем дело, попробуйте почистить форсунки и поменять передние лямбды местами.
Почистил форсунки. Причем попросил их поменять местами. И заодно лямбы тоже. Сделали.
Какое-то время было всё нормально, а потом и снова чек вылез. Звоню мастеру с официалов, пересказываю. Говорит — нужно мерять компрессию.
Еду на клубное, подключаем комп — те же пропуски на 1, 3 и 5 цилиндрах. Это проводка, говорят мне, однозначно, никакую компрессию мерять не нужно, что за бред.
Хорошо. Поменяли всю проводку, буквально недавно. За день наездил 85 км, и к вечеру, возвращаясь домой, по трассе, на круизе, снова вылез чек.
Снова СТО. Померяли компрессию - везде 13, говорят, это хорошо. А чек - снова пропуски, причина ХЗ.
Последнее время катался, чек с пропусками вылазил еще четыре раза. Один раз еду, вытормаживаюсь, смотрю - замигал чек. Только педаль газа надавил - через секунду пропал. Потом был момент, что просто еду на круизе, бац замигал, помигал, помигал, сам пропал. Недавно вот на обгон пошел, притопил - замигал чек и тоже сам погас через пару секунд. И букваль позавчера - еду, никого не трогаю, чувствую - что-то троит будто, смотрю на приборку - мигает чек. Через секунд 10 сам пропал.
Что смотреть, есть еще какие идеи?
Авто - outback 2008, рестайл, 3.0.

[JDM]

Ну, говорят мне, хрен поймешь в чем дело, попробуйте почистить форсунки и поменять передние лямбды местами.

если так ремонтировать, то вскоре всю машину перебрать можно.
так а что за вибрации? может это акпп? а чек и вовсе не связан с этим?

[PDVJAM]

Ну, говорят мне, хрен поймешь в чем дело, попробуйте почистить форсунки и поменять передние лямбды местами.

если так ремонтировать, то вскоре всю машину перебрать можно.
так а что за вибрации? может это акпп? а чек и вовсе не связан с этим?

Да, про вибрации скорее всего здесь лишнее, сначала надо с пропусками разобраться:)

PS: Когда стою где-нить в пробке, на D, часто ощущаю пятой точкой и правым коленом (консоли ибо касается) какая-то дрожь накатывает, причем бывает очень ощутимая. Работает при этом кондиционер или нет - не важно, не зависит от него. Никаких чеков при этом не выскакивает. Но по ощущениям, будто троит что ли.

[VadimI]

Померить компрессию заодно посмотреть на катушки. Посмотреть, не течет ли из под правой головы. Снять логи, посмотреть, работают ли синхронно фазовращалки. Проверить резинки на форсунках и сами форсунки. Проверить нет ли подсоса воздуха.

[kharkivlad]

Померить компрессию заодно посмотреть на катушки. Посмотреть, не течет ли из под правой головы. Снять логи, посмотреть, работают ли синхронно фазовращалки. Проверить резинки на форсунках и сами форсунки. Проверить нет ли подсоса воздуха.

Прикольно, только ТС написал что почти все это делалось)

По теме, ЕГР, ДЗ?

[VadimI]

Прикольно, только ТС написал что почти все это делалось)
По теме, ЕГР, ДЗ?

Значит что-то упустили.
Логов нет... Можно дальше гадать.
Я б еще попередергивал и пробрызгал WD40 все разъемы, особенно большие, которые справа (подключение к двигателю). Посмотреть массы и что выдает генератор (осциллографом). А если эксперименты ни к чему не приведут, я бы посмотрел комп (разъем и внутри) на предмет надежности массы и признаков воды.
И подсос воздуха искать так, как положено. Посмотреть, не травит ли вакуумный усилитель, поскольку были проблемы при торможении.

[zhekab4]

город какой?думаю все намного проще

[kharkivlad]

город какой?думаю все намного проще

Там же в подписи - Харьков и судя по всему у АВ он уже был.

[zhekab4]

уже да
так тогда чего не нашли?

[VadimI]

Почитайте. Может поможет.
http://www.subarulegacy.ru/forum/index. ... opic=45190

[nedolyga]

Катушки цілі ?

[zhekab4]

наберите,подскажу

[PDVJAM]

Всем дякую! В понедельник поеду к АВ, будем смотреть.

PS: Да, катушки целые. Вернее, две были фиговыми, заменили. Остальные вроде целые.

[dimmon]

Вот была похожая ситуация, вгляни вдруг поможет viewtopic.php?f=11&t=40511&p=966737#p966737 , ошибки поборол, а вот вибрация легкая есть, как я уже и писал я уже начинаю думать что это такая особенность наших 3.0 :)

[zhekab4]

на норм трёхе монета рубо стоит))))