Club-Subaru.Com

доброго дня!
Столкнулся со след вопросом и не знаю как реагировать:
При пробеге 55 тыс. официал порекомендовал менять передние тормозные диски, т.к. при минимально-допустимой толщине в 28 мм у меня порядка 26,5 мм.
Перешерстил мануалы для разных стран и регионов - везде написано без указания каких-либо параметров "на усмотрение дилера".
В сопроводиловке в аналогам ( документацию на оригинальные диски не нашел) указано: номинальная толщина - 30 мм, минимальная -28 мм....

НЕУЖЕЛИ диск рассчитан на износ не более 10% (10 мм я отбрасываю на вентиляцию) ?????????????
Или кто-то что-то неправильно трактует????
Заранее благодарен за инфо!

Chek писал(а):при минимально-допустимой толщине в 28 мм у меня порядка 26,5 мм.

Это за 55 тыщ?
Они точно тот диск замеряли?

Приветствую,
Не совсем понял в чем вопрос..

Если

Chek писал(а):НЕУЖЕЛИ диск рассчитан на износ не более 10% (10 мм я отбрасываю на вентиляцию) ?????????????

То ответ: да, все верно.
Еще на диске на торце обода диска обычно выштамповано значение минимально допустимой толщины.

На вашем месте поменял бы диски, но не на субаровский пластилин, а на какой-нибудь популярный аналог.

Я на 55 первый раз только колодки поменял, а здесь уже диски. Жесть...

Toldo писал(а):
На вашем месте поменял бы диски, но не на субаровский пластилин, а на какой-нибудь популярный аналог.

Тоже слышал, что субаровский оригинал не очень. У меня были изначально практически новые диски после покупки авто, но при торможении било в руль, я их проточил и поездив тысяч 10 они опять начали бить, сейчас вообще бьют прилично. Вот теперь задаюсь вопросом какие диски покупать? Кто в теме - посоветуйте пожалуйста на какой бренд обратить внимание, какие диски будут нормкльными цена/качество?

n.v.u писал(а):Тоже слышал, что субаровский оригинал не очень. У меня были изначально практически новые диски после покупки авто, но при торможении било в руль, я их проточил и поездив тысяч 10 они опять начали бить, сейчас вообще бьют прилично. Вот теперь задаюсь вопросом какие диски покупать? Кто в теме - посоветуйте пожалуйста на какой бренд обратить внимание, какие диски будут нормкльными цена/качество?

Otto Zimmermann вроде неплохие.
Можно еще с перфорацией глянуть если тормозов маловато (но тогда износ чуть повыше будет).

Поставил себе Zimmermann Sport с перфорацией пока все нравится и тормозят бодро, но слишком мало на них еще проехал, чтобы прям советовать)
Вот тема есть еще:http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=11&t=85601

DBA или EBC. Вот диски, из бюджетных Power Stop, но парни зажрались и на их продукцию цены почти как на ДБА и ЕБЦ. Зимерманн шляпа китайская с красивым евреенемецким названием, такое же г как и сток, но лучше охлаждается. Перфорация никаких, только насечки, хорошие диски с перфорацией будут стоить хорошо, а гавно сделанное по дешманским технологиям со временем даст трещины вокруг этих перфораций. Рассматривайте насечки.
Если поставить и забыть, а не возиться постоянно, то:

DBA
EBC
Tarox
Stoptech

Парни, спасибо! Оставьте как можно больше отзывов из своего опыта, реально нужно определиться на счет дисков и колодок, бюджетно и с нормальным результатом.
Либо не бюджетно, но чтобы оно того стоило.

Вот мои отзывы.
https://www.drive2.ru/l/485896454498418842/
Перед СТИ суппорта и диски под СТИ суппорта EBC 3GD 326х30, колодки EBC RED Stuff
Зад скобы сток Legacy 3.0 диски EBC 3GD 290х18, колодки EBC RED Stuff

До этого ездил на DBA 4000 Club Spec T3 этот комплект стоил своих денег и решил все проблемы на стоковых скобах от 3.0 апгрейд делал из-за эксперимента и желания поставить красивые СТИшные суппорта.

https://www.drive2.ru/l/485926141312368825/

Иными словами если не хотите лезть в тормозную систему и тратиться на СТИ суппорта и диски которые будут Брембо ок вопрос решается суппортами (скобы от 3.0) диски перед 316х30 и зад 290х18 и ставится туда ДБА, раз заплатить и забыть и все станет на стоковые 17 диски.

Марка другая, а смысл тот же.
viewtopic.php?f=8&t=85768

супорта от БМВ закрывают вопрос по тормозам, не нужно никаких брэмбо СТИ, ценник рулит,+ комплект правильно подобраных дисков и колодок. в лице гладких брэмбо и колодок феродо 2500,зад от спек Б на 290мм.
есть отдельная тема, там все разжовано. в продавайке есть предложения.

По легаси 2.0 атмо скажу так - сток диски и колодки ...аино, ротингеры с насечками и перфорацией и колодки паверстоп фигня. Решил проблему суппы от врх перед и зад. Перед дба т2 и колодки проджект мю, зад сток врх.
По форю 2.5т - сток так же полное ..амно, решил проблему брембо грб перед/зад, диски дба т3 и колодки хавк ашпс.

milch писал(а):супорта от БМВ закрывают вопрос по тормозам, не нужно никаких брэмбо СТИ, ценник рулит,+ комплект правильно подобраных дисков и колодок. в лице гладких брэмбо и колодок феродо 2500,зад от спек Б на 290мм.
есть отдельная тема, там все разжовано. в продавайке есть предложения.

Брембо бмв с пересыпкой и переходниками будет практически СТИ суппорта. никакой выгоды кроме кастома. Гладкие брембо хватит разве что под 2.0.

да конечно сти суппорта сколько стоят?, их пересыпать не надо?, колодки на них сколько стоят?, ужель сложно найти комплект супов от бмв в состоянии?, а ничего что куча народа катается на бмв супах и 2.5гт и 3.0 - гладких и с насечками брэмбо от егора 313 и никто не жалуется. дба и ебс ведет от перегрева только в путь, стоят в разы, по факту диски за эти деньги не торт.