Регулятор давления топлива

[UserAnonymous]

Питання по регулятору тиску палива (якщо можна так сказати).
Двигун EZ30 на холостих обертах довготермінова корекція палива - В1: +3% - +5%, В2: +0% - +2%,
при підвищенні обертів піднімається і корекція палива - В1: +12% - +14%, В2: +12% - +14%. При скиданні газу короткотермінові корекці по обох банках падають до -10% - -14%.

ЗРОБЛЕНО:
1. Підсосу повітря немає
2. Новий MAF. ХХ - 3,5-3,8 г/с
3. Показники MAP згідно табличних данних: ХХ 25-28 кПа, заглушений двигун 99-101 кПа
4. Новий паливний насос (оригінал)
5. Форсунки почищені, пізніше сам продував їх карбклінером. Вилітає хмара палива. Можна булу б провірити продуктивність форсунок, але немає данних, скільки вони мають дути за хвилину.
6. Тиск палива в рампі згідно мануалу: ХХ - 40 псі з вакуумом, 48 псі без вакуума
7. Нові A/F датчики (Denso DOX-0363)
8. Клапанні зазори відрегульовано!!!
Не знаю де ще копати...

Зробив невеличкий експеримент, поїздив із від'єднаним вакуумним шлангом від регулятора тиску палива.
Тепер на холостих обертах довготермінова корекція палива - В1: +0% - +2,8%, В2: -4,7% - -0,8%,
при підвищенні обертів, як і раніше, піднімається і корекція палива - В1: +12% - +14%, В2: +12% - +14%.

Може в зв'язку із поганим станом форсунок і не вистачає стандартного тиску палива? І треба це компенсувати шляхом підвищення тиску?
Що порадите?

[zhekab4]

вас коррекции смущают только?
сделайте фото расходомера,а то с оригиналом оригинальным были в последнее время вопросы

[UserAnonymous]

Ось

IMG_20180926_104131.jpg (205.09 КБ) Просмотров: 7203

IMG_20180926_103858.jpg (152.88 КБ) Просмотров: 7203

IMG_20180926_104108.jpg (217.53 КБ) Просмотров: 7203

Скажу тільки, що після його заміни нічого не змінилось.
P.S. Не подобається, що корекції піднімаютсья разом з обертами.

[zhekab4]

за скайлинг Тойота мафа уверены?

[UserAnonymous]

Аналог багаторазово перевірений. Показники мафа до заміни і після майже не відрізнялись. Старий маф був ще більш-менш живий.

[zhekab4]

ресивер целый?

[UserAnonymous]

Ресівер мною паяний.
Підсосів немає

[VadimI]

Ресівер мною паяний.
Підсосів немає

Фiльтр сенсора атмосферного тиску (спереду впускного колектора) через шланги не труiть (не забитий)?

[UserAnonymous]

Все почищено, шланги замінені.

[UserAnonymous]

Ще знайшовся один нюанс. При різкому натисканні не педаль газу чутно детонацію (бензин пробував різний, ніякої відчутної різниці)
Помилок по датчикам детонації немає, як і взагалі немає жодних помилок.
Як перевірити ці датчики? Тріщин і сколів візуально не видно.
P.S. Може бути різниця паливної корекції по "банках" із-за цих датчиків?

[zhekab4]

коррекцию отдают только лямбды
надо лог глядеть,если под навалом коррекции нулевые,то забить и ездить
и маф таки лучше 310й

[UserAnonymous]

А від чого детонація може бути?

[zhekab4]

смесь, степень сжатия, топливо , нагар на поршнях ,фазы

[UserAnonymous]

Суміш, судячи по "лямбдам" норм, паливо різне пробував, масло не їсть взагалі.
По фазах як перевірити?
Датчик детонації не в цьому в списку. Не бере участь?

[zhekab4]

датчик не думаю,если вы ухом ее слышите
запишите лог,там реально яснее все будет,просто третью передачу снизу и до отсечки и минуту на хх
без вакуума на рдт нет детонации?