Club-Subaru.Com

Загорелась лампочка сажевый фильтр и форик стал тупо ехать , на сто компом заставили почистится стало лутче но не надолго гдето сто км и машина стала ехать сново почти также как и до чистки, лампочка сажевий фильтр не загоралась ,предлагают промыть очистителем ЛИКВИ МОЛИ пробег 92 тыс. Кто что может подсказать ???

Срочно промывай, тут думать нечего.
Вообще возьми за правило (в Украине) систематически (каждые 5 тыс.км) заливать присадку для чистки топливной аппаратуры от Ликви Моли, штука очень эффективная и проверенная годами. У многих автомобильных компаний, она входит в сервисную программу, хочешь или нет, её автоматом заливают при каждом ТО. Там есть несколько типов, можно самому купить и залить в топливный бак, почитай инструкции. Удачи!

Я уже купил эти припараты прочистка и промывка , мне бы по субару именно кто делал что и как , я хочу сам это зделать .

санык писал(а):Я уже купил эти припараты прочистка и промывка , мне бы по субару именно кто делал что и как , я хочу сам это зделать .

Стоп, что значит промывка-прочистка?
Что конкретно Вы собираетесь залить в топливный бак?

Не в бак в сажевый фильтр, в нете есть видео только на другой машине делают ету процедуру не на субару

Советую начать с вот такой программы: http://liquimoly.ua/Tipovye-neispravnos ... m-toplivom
Сажевый фильтр советую трогать в самую последнюю очередь если ничего не поможет, фильтр нужно осмотреть на предмет наличия повреждений.

Может для кого то будет полезно... Стоимость форсунок, на дизельный форик 350-400 евро/шт, можно достать, при рекомендуемой рознице в 600 евро, а топливного насоса 1500 евро, при рекомендуемой рознице 2150 евро, правда они ремонтируются, и будет дешевле. из хорошего, топливная система DENSO, довольно таки надежная... и ресурс около 100-150т.

unforgiven писал(а): и ресурс около 100-150т.

Откуда эта информация? Есть ссылки на другие источники?

я продаю запчасти к дизельной топливной, дилеры DENSO

unforgiven писал(а):я продаю запчасти к дизельной топливной, дилеры DENSO

Это не доказательство низкого ресурса турбодизелей 1 и 2 генерации, о котором Вы заявляете!
Данные машины легко ходят за 250 тыс.км в Украине, проблем с топливной аппаратурой, моторами, турбинами пока нет даже в интернете!
Ресурс для дизеля в 100 тыс.км это недопустимая роскошь для собственников Subaru и имиджа самой компании.
Какой смысл делать и покупать такие некачественные японские моторы???
Если у Вас есть факты брака или поломок на 100 тыс.км, выложите их на форуме, всем будет полезно почитать и принять правильное решение касательного данного мотора. Хочу заметить, данные машины (Forester и Outback) уже почти 6 лет продаются и эксплуатируются в Украине, жалоб пока нет!

unforgiven
***
Димед?

100-150 тисяч это примерный ресурс форсунок, НА НАШЕМ продаваемым в Украине, не качественным дизтопливом. Хотя попадаются в практике машины у которых действительно начинаются проблемы с топливной на 250 т.

Владею уже теперь двумя форестерами дизелями на одном 120000тис на другом 1200км .

санык писал(а):Владею уже теперь двумя форестерами дизелями на одном 120000тис на другом 1200км .

крутяк !

Ну вот мои КРАСАВЦЫ! фото после покупки второго