Мiй Subaru Forester 2006 2.0 MT, iсторiя змiн.

[ruguj]

Доброго дня всім.

Колись піднімав тему про Subaru як машину і її надійність. Ось лінк:
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=43476&highlight=

Історія знайшла своє продовження.
Ітак рік тому купили я з батьком Subaru Forester 2006 2.0 MT full з пробігом 61к і дали 17500$ за малий пробіг. Проїхатись не дали книжка сервісна була гарно проштампована. Все ніби ок крім нюансів після того як почали їздити. Трясло після прогріву двигун на холостих. Після того як поїхали до моториста прочистити заслонку, він побачив що на машині був газ (продавець про це звичайно не сказав). Потім машина стала сильно тупити і не їхала. Лікувалось зняттям клеми з акумулятора на пів години. Тоді машинка оживала на тиждень-два, потім процедуру повторювали. Хотіли продати, але не дуже хотілось брати гріх на душу що підсунули таку каку комусь. Потім ми дізнались і про погану репутацію продавця машини, але це вже нам не допомогло.

На 67к пробігу почало гудіти в коробці на швидкості 60 км/год. На інших швидкостях пропадало. Поки думали що це тимчасово і лишили це до заміни масла. Був лише замінений тосол, і всякі дрібниці по салону. Ціна питання – приблизно 500 грн.

На 71к пробігу поїхали ми на СТО на планове ТО (СТО у Львові на Кульпарківській на території психлікарні). З того почалась історія доведення машини до пуття, так як було прийнято рішення лишити класний апарат в сім’ї.

Спочатку нас відправили до спеціаліста по коробках Subaru. Там дали діагноз – підшипники під заміну. Ітого 4 підшипники коробки передач + заміна масла в коробці, роздатці і задньому дифі. Ціна питання – приблизно 500$.

Потім зробили заміну масла і всіх фільтрів. Ціна питання – приблизно 150$.

Зробили діагностику ходової – ссальніки ричагів, тормозні колодки диски, втулки, стойки під заміну. І сказали що в нас макс 5к км щоб поміняти ремінь, роліки, помпу.

На 76к пробігу вирішили поміняти ремінь, роліки, помпу, свічки і поміряти зазори на клапанах. Вердикт був не втіший – треба знімати мотор, регулювати зазори. Вони були набагато менші ніж потрібно. Після зняття мотору виявилось що під заміну диск щеплення, вижимний підшипник. ГУР інколи свистить. Попробуєм поміняти масло.
Ціна питання:
1) Ремінь, 5 роліків, помпа, свічки, ризинки на клапанах, ссальніки розпредвалів – 500$.
2) Регулювання зазорів, зняття/постановка мотору, заміна – приблизно 450$.
3) Диск щеплення, вижимний підшипник, пiдшипник маховика, масло в ГУР - приблизно 100$.
4) Передні гальмівні колодки і диски - приблизно 100$.
Про результати відпишусь. Обіцяють що мотор оживе після ремонту.

Що в планах:
1) довести підвіску до нормального стану. Ціна питання – приблизно 500$.
2) реставрація супортів
3) поміняти стойки по кругу
4) поміняти масло після ремонту
Що цікавого дізнався про машину після всіх вищезгаданих махінацій:
1) підшипники в коробці не могли зноситись за 75к пробігу.
2) гальмівні диски стерті майже на 80%, теж не на 75к пробігу.
3) патрубок термостата до помпи був прикріплений герметиком, а мала стояти ризинка.
4) помпа вроді рідна ще досі.
5) на ропредвалах були позначки (римські 1,2,3,4) – значить хтось туди лазив.
6) коли міняли підшипник маховика, видно було що мотор розбирали повністю.
7) і ще багато деталів лазання туди кривих рук.

P.S. Що хочеться сказати на завершення – не ведіться на пробіг ніколи, все треба перевіряти на СТО перед покупкою і причому краще коли ваші знайомі майстри подивляться. І перевіряйте репутацію продавців, якщо розумієте що це перекуп. Є люди які підтримують репутацію і ніколи не продають каку, а є такі, які постійно тулять машини в жахивому технічному стані але намарафечені, чистенькі, гарні.

P.P.S. На СТО стояв 2,5 Турбо мотор знятий з машини з пробігом ніби 75к якому прокрутився колінвал. Там витрати набагато більші - > 2к$.

По мірі можливості буду дописувати що з машиною буде далі робитись.

[Beduin]

Дружище, газ тебе нашкодил в снятии- установке мотора с регулировкой зазоров клапанов. Все остальное( подшипники, ГРМ, торм. колодки и диски, ГУР и тд. к ГБО не имеют никакого отношения. Это следствие непорядочного продавца который не делал вовремя ТО, и не рассказал всю подноготную данного авто.

[ruguj]

Все вірно.
Газ вгробив мотор, попередній власник - все решту.
А продавалось звичайно як ідеальний стан, сів і поїхав.
Це просто для того щоб інші люди не ставали на граблі, і ціна того, коли все таки станеш.

[Andy]

ruguj
Ти купив машину в перекупа з скрученим пробігом як мінімум на +- 100-150ткм.

[ruguj]

Andrek
Тепер я в цьому впевнився.
До речi Ви його навiть знаэте ;)
Проблема тоï машини в тому що це не перевiряэться. Якщо скрутять - то це пройде безслiдно.
Эдине що мене цiкавить ще досi - iсторiя цього авто, щоб знати чого ще чекати вiд нього.

[Andy]

Andrek
Тепер я в цьому впевнився.
До речi Ви його навiть знаэте
Проблема тоï машини в тому що це не перевiряэться. Якщо скрутять - то це пройде безслiдно.
Эдине що мене цiкавить ще досi - iсторiя цього авто, щоб знати чого ще чекати вiд нього.

Машина з Хмельницького здається, але я не впевнений...

[ALEX1320]

Beduin:Дружище, газ тебе нашкодил в снятии- установке мотора с регулировкой зазоров клапанов. Все остальное( подшипники, ГРМ, торм. колодки и диски, ГУР и тд. к ГБО не имеют никакого отношения. Это следствие непорядочного продавца который не делал вовремя ТО, и не рассказал всю подноготную данного авто. 100% согласен,трудно что либо добавить

[diggy]

І так і ні. Продавав чувак з субару (УАхолдинг). Думаю міг би, якщо б хотів, але по машині не сильно видно що вона аж 150 проїхала. Все ИМХО.
мене це вже не врятує. скільки є стільки є, мені головне щоб їхала, а не скільки на спідометрі.

УАХолдинг официал Хмельницкий?

[ruguj]

МегаМоторс Хмельницький, потiм типу була на УАХолдингу.

[diggy]

Хм, странно, вроде нормальные. А почему у них плохая репутация?
Официалы под крышей ЭвроМоторс по моему. Других нету.

[ruguj]

Машина не продавалась як вiд trade-in, а просто з рук. Та й ми машину сильно не перевiряли, перевiрили чи не крадена i все. Повiрили продавцю на слово. I сильно попеклись. Тепер втрати на машинi скоро будуть близько 4к$. а ринкова цiна машини зараз близько 15к$. просто це як блог машини вийшов i попередження людям що iнколи не достатньо вiрити людинi, а треба ще й перевiрити.

[ALEX1320]

Машина не продавалась як вiд trade-in, а просто з рук. Та й ми машину сильно не перевiряли, перевiрили чи не крадена i все. Повiрили продавцю на слово. I сильно попеклись. Тепер втрати на машинi скоро будуть близько 4к$. а ринкова цiна машини зараз близько 15к$. просто це як блог машини вийшов i попередження людям що iнколи не достатньо вiрити людинi, а треба ще й перевiрити.

БУДЬ ДОБР НАЗВАНИЕ ТЕМЫ ПОДКОРЕКТИРУЙ ,А ТО КАК ТО НЕ СЕРЬЕЗНО ГАЗ ВИНОВАТ,А В ЧЕМ,В УКАТЫШЕ?

[ruguj]

Iтак забрав батько сьогоднi машинку з СТО. Тиждень вона там стояла.
Першi враження пiсля ремонту i пари десяткiв кiлометрiв: мотор працюэ рiвно, на 4-iй пробували ïхати 40км/год - машинка гарно тягнула, не захлиналась, щеплення стало нормальне, нажимаэться легко, ловити почало нижче, пробували ïхати на круiзi - круiз не збивало пiд час руху.
Не буду заходити наперед з висновками- треба пару днiв покататись щоб зрозумiти чи мотор ожив чи нi.
Будемо надiятись що негативнi наслiдки пiсля використання газу були усунутi.

[ruguj]

Покатались пару тижнів - з мотором все ок.

Лишилась одна проблема: з часом починає тупити педаль газу, розгін ривками коли кікдаун. Лікується все зніманням клєми з акумулятора на ніч.

Знімали навіть білу пімпочку з педалі щеплення - не помогло. Полазивши по форуму, перевірили все що радили. Ніби все ок.

Одна людина писала що він вирізав кати, поставив емулятор лямд і все вирішилось. Це будемо перевіряти і пробувати пізніше.

Поки все. Час покаже.

[igor.]

Ну, Слава Богу,що все добре.