Forester'14 от серого дилера

[Oleksiy_S]

Вечный боян конечно... Стоит ли брать машину у серого дилера?
Конкретно речь идет о новом Форике 2,0 на вариаторе.
У официалов машин 2,0 уже нет, обещают к ноябрю. У серых есть в наличии, дешевле...

Пробивал интересующую машину по ВИН-коду, показывает всё как нужно - Japan для Европы, наклейки под капотом - на русском, т.е. машины однозначно для нашего рынка. Тут вопросов нет.

Собственно главное что волнует - надежность двигателя и вариатора. Движок FB20 как я понял, уже пару лет ставили и проблем там не будет.
Насчет вариатора TR580 не знаю. Кажется, тоже уже ставили... Насколько они беспроблемные?

Смущает, что машина нового поколения. Учитывая нюансы с заменами двиглов по гарантии на предыдущих Фориках и разваливающийся кузов нового поколения Ауэтбека, как-то стремно связываться с серым дилером...

Какие будут мысли?

[Gromozeka]

Мое личное мнение - у "серых" можно покупать не настолько новые модели. Когда детские болезни устранены, отзывные кампании прошли. А так стремно. Сталкивался с "серыми" мурано на вариаторе. Людям приходилось платить за ремонт или замену.
Вот человек на форуме писал что задние аморты моменяли по гарантии уже. А это не три копейки все-таки

[Oleksiy_S]

Мое личное мнение - у "серых" можно покупать не настолько новые модели. Когда детские болезни устранены, отзывные кампании прошли. А так стремно.

Вот и я так думаю. Хотя если посчитать по деньгам, выиграш по цене у серых получается порядка 4.000 у.е. при сравнимой комплектации.
За такой бонус я и сам аморты и всякую мелочевку поменяю при необходимости.
Вопрос упирается в надежность двигла и вариатора.

[GanjaMan]

Можно брать и обслуживать самостоятельно, - не переплачивая...

[Svit UA]

Можно брать и обслуживать самостоятельно, - не переплачивая...

Можно конечно, но только на вторичном рынке будет большой демпинг при продаже, у нас народ любит что бы всё было с сервисной книжкой и с печатями, и пробегами

[Oleksiy_S]

Можно брать и обслуживать самостоятельно, - не переплачивая...

Можно конечно, но только на вторичном рынке будет большой демпинг при продаже, у нас народ любит что бы всё было с сервисной книжкой и с печатями, и пробегами

Так изначально хороший демпинг при покупке идёт.
Повторюсь, смущает новое поколение. Был бы старый Форь в продаже у серых, взял бы не задумываясь.

[Svit UA]

Пробивал интересующую машину по ВИН-коду, показывает всё как нужно - Japan для Европы, наклейки под капотом - на русском, т.е. машины однозначно для нашего рынка. Тут вопросов нет.

Где можно по ВИН коду пробить и кто дилер?

[Oleksiy_S]

Пробивал интересующую машину по ВИН-коду, показывает всё как нужно - Japan для Европы, наклейки под капотом - на русском, т.е. машины однозначно для нашего рынка. Тут вопросов нет.

Где можно по ВИН коду пробить и кто дилер?

ВИН тут пробиваецца. Надеюсь, Америку не открыл? :)

http://www.vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php

Дилиер максимально серый. :) По объяве на auto.ria

Но вопрос вроде отпал. Буду брать другую машину. Взвесил за и против и - прощай Субару.

[Svit UA]

Пробивал интересующую машину по ВИН-коду, показывает всё как нужно - Japan для Европы, наклейки под капотом - на русском, т.е. машины однозначно для нашего рынка. Тут вопросов нет.

Где можно по ВИН коду пробить и кто дилер?

ВИН тут пробиваецца. Надеюсь, Америку не открыл? :)

http://www.vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php

Дилиер максимально серый. :) По объяве на auto.ria

Но вопрос вроде отпал. Буду брать другую машину. Взвесил за и против и - прощай Субару.

если не секрет, какую, а то я тоже в муках выбора.

[GanjaMan]

Можно брать и обслуживать самостоятельно, - не переплачивая...

Можно конечно, но только на вторичном рынке будет большой демпинг при продаже, у нас народ любит что бы всё было с сервисной книжкой и с печатями, и пробегами

проходить ТО можно у официального дилера, со своим маслом и фильтрами

[Oleksiy_S]

Но вопрос вроде отпал. Буду брать другую машину. Взвесил за и против и - прощай Субару.

если не секрет, какую, а то я тоже в муках выбора.

Не секрет. Х-трейл дизель на ручке.
Правда сам дизель не тест-драйвил, но отзывы вроде неплохие.
Минусы. По двиглу есть нюанс с сажевым фильтром (на крайняк можно удалить и перепрошить мозги). Плохо прогревается салон зимой. Отсутствует подогрев дворников.
Пугали отзывы насчет нежной сцепы, но то про бензиновую версию 2,0. На дизеле вроде всё ок, если совсем в гамне не буксовать. Тесновато на заднем ряде сидений, в отличие от нового Форестера, где явный избыток места за счет багажника.
Плюсы. Огромный багажник (для меня особо критично), трансформирующийся в ровный пол - кровать. Относительно неплох на ходу (явно лучше Аутлендера, с Фориком не сравниваю). Неплохая система 4х4 (лучше чем у всех конкурентов, крому Субару). Возможности тюнинга есть (газовый Билштайн B4 аммо, распорки разные и т.д.). Всё гамно шо сыпется по подвеске (стойки, опорные подшипники и т.д.) меняют без вопросов по гарантии. Хорошо продается на вторичке. Пол Украины на реношных дизелях ездит (бусы в основном), народ это нисколько не пугает. Вменяемая цена на нынешний день (33 тыс. у.е. - средняя комплектация с движком 150 л.с.). Японская сборка для европейского рынка. Кстати, везде в Европе продается только дизельные Х-трейлы, откуда берут бензин на наш рынок - загадка. Боюсь, из Питера, где на росийский рынок они полную сборку делают.
Расход!

Вобщем, на Х-трейле я себе явно представляю путешествие 4-х человек с объемным багажем по разным направлениям (в т.ч. вне дорог). А вот на Форике - увы. Какой-то он слишком женский и хрупкий по салону. Чисто субъективное ощущение, конечно, если с Х-трейлом сравнивать.

ЗЫ. В наличие дизельных Х-трейлов уже нет (в SE комплектации), разобрали последние на прошлой неделе, но все дилеры бьют себя в груди и уверяют, шо новая партия уже прибыла в Польшу на пароме и к концу июля будет в Киеве.

[Oleksiy_S]

проходить ТО можно у официального дилера, со своим маслом и фильтрами

И со своим вариатором на замену, если вдруг крупно не повезло. :)

[Holod]

Oleksiy_S
А какая комплектация интересует?

[grom]

Но вопрос вроде отпал. Буду брать другую машину. Взвесил за и против и - прощай Субару.

Вобщем, на Х-трейле я себе явно представляю путешествие 4-х человек с объемным багажем по разным направлениям (в т.ч. вне дорог). А вот на Форике - увы. Какой-то он слишком женский и хрупкий по салону. Чисто субъективное ощущение, конечно, если с Х-трейлом сравнивать.

ЗЫ. В наличие дизельных Х-трейлов уже нет (в SE комплектации), разобрали последние на прошлой неделе, но все дилеры бьют себя в груди и уверяют, шо новая партия уже прибыла в Польшу на пароме и к концу июля будет в Киеве.

Круче Х-трейла,только гусеничный трактор,они приблизительно одного и того же модельного года.

[Astus]

[/quote]

Круче Х-трейла,только гусеничный трактор,они приблизительно одного и того же модельного года.[/quote]

Сто пудова!

Как их можно сравнивать???? Х- трэил это хороший уазик повышенной комфортабельности У меня у кореша новый, по дороге идет аки чемодан на колесах