Club-Subaru.Com

YuriSt писал(а):

Core писал(а):Так в дорестайлинговую можно лить 92-й? Я так понял, что в основном льют только в новую.

А почему нельзя-то? Ну, разве, что религия запрещает

Ну, моя религия - эт вааще 98-й

Core писал(а):

YuriSt писал(а):

Core писал(а):Так в дорестайлинговую можно лить 92-й? Я так понял, что в основном льют только в новую.

А почему нельзя-то? Ну, разве, что религия запрещает

Ну, моя религия - эт вааще 98-й

Кстати, купишь- позаправляйся 98 - ждем отчета о расходе.

Disaf писал(а):Всё отлично на 92-м
Особенно радуют глаза заправщиков когда говоришь 92-й

почти весь год катался на 92 и все нормально расход тот-же заводиться так же только в цене проще:)

Disaf писал(а):

YuriSt писал(а):Действительно, постоянно. Проехал 1600 миль (только к чему этот вопрос?)

1600 миль - это примерно 2570 км, пробег пока небольшой, трудно судить о состоянии свеч и остальных элементов двигателя и их ресурсе, я сейчас заправляюсь 95-м прибалтийским, на Гепарде или ОККО, хочу перейти на 92-й , вот и собираю информацию.

Возвращаясь к вопросу полуторогодовой давности (вот время, блин летит )
На сейчас пробег уже 16000 миль, 99,9% на 92-м

YuriSt писал(а):

Disaf писал(а):

YuriSt писал(а):Действительно, постоянно. Проехал 1600 миль (только к чему этот вопрос?)

1600 миль - это примерно 2570 км, пробег пока небольшой, трудно судить о состоянии свеч и остальных элементов двигателя и их ресурсе, я сейчас заправляюсь 95-м прибалтийским, на Гепарде или ОККО, хочу перейти на 92-й , вот и собираю информацию.

Возвращаясь к вопросу полуторогодовой давности (вот время, блин летит )
На сейчас пробег уже 16000 миль, 99,9% на 92-м

У меня тоже, 99,9 % на 92-м, всё отлично, пробег 86 000 км.

Почитайте! Хоть и много букоф, но по-моему в точку.

http://nikolagrek.livejournal.com/46888.html

88 000 км езжу только на 92ом.

остались ли ещё на форуме старожилы-владельцы трибек? :)
поделитесь опытом, заливаете ли 92-ой? Есть ли позитивный/негативный опыт (ну, всё равно же делали ТО, видели свечи, масложор проверяли.... может даже кто-то капиталился)

Владельцы да, 92 нет. Детон ужасный даже на не очень 95-ом, что уж говорить за 92-ой

Sneg писал(а):Владельцы да, 92 нет. Детон ужасный даже на не очень 95-ом, что уж говорить за 92-ой

Понятно, спасибо за информацию. Интересно, имеет ли значение то, для какого рынка собирался автомобиль?
Слышал, что для машин, которые собирались для арабского рынка (судя по всему - как раз мой вариант) требования к качеству топлива чуток меньше... Может в этом причина, что кто-то проезжает 80к на 92-ом и говорит, что всё ок, а у вас - детонация...

и если я не ошибаюсь, то у вас же стоит ГБО :)

ragnar писал(а):

Sneg писал(а):Владельцы да, 92 нет. Детон ужасный даже на не очень 95-ом, что уж говорить за 92-ой

Понятно, спасибо за информацию. Интересно, имеет ли значение то, для какого рынка собирался автомобиль?
Слышал, что для машин, которые собирались для арабского рынка (судя по всему - как раз мой вариант) требования к качеству топлива чуток меньше... Может в этом причина, что кто-то проезжает 80к на 92-ом и говорит, что всё ок, а у вас - детонация...

и если я не ошибаюсь, то у вас же стоит ГБО :)

трибеки для арабского рынка не собирались)
в основном это америка и европа, у американцев требования чуть ниже к топливу. у меня американец. на 92 звенит.
да газ)) на газу вообще ничего не звенит и я об этом забыл.

Sneg писал(а):Детон ужасный даже на не очень 95-ом, что уж говорить за 92-ой

ничего кроме 92-го отродясь в машину не лил, ничего подобного не наблюдаю

ragnar писал(а):

Sneg писал(а):Слышал, что для машин, которые собирались для арабского рынка (судя по всему - как раз мой вариант) требования к качеству топлива чуток меньше... Может в этом причина, что кто-то проезжает 80к на 92-ом и говорит, что всё ок, а у вас - детонация...

точнее - для американского, для них рекомендуемый бенз как раз как наш 92-й

YuriSt

У тебе 3.6)) то совсем другой мотор, хоть и кажется что похожий

ну, у тебя 3,0 хоть и другой, но тоже ж американский?