Club-Subaru.Com

Всем привет. Достали пробки из-за остановки на Индустриальном мосту. Каждое утро стоим в пробке перед Индустриальным мостом. А все потому, что остановка находится при выезде на мост. Киевляне! Давайте подпишем петицию о переносе этой чертовой остановки.

https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=6031

подписался

там остановки под мостом, и на мосту, хотя по ПДД это запрещено.

gengzu
Спасибо

Вы бы не петиции подписывали, а предлагали вариант реконструкции.
Там крупный пересадочный узел со скоростного трамвая на перпендикулярное направление. И народу пересаживается в разы больше, чем стоит в пробке (в персональных жоповозках).

Пробки - это плохо. Но каково будет людям переходить потом от скор. трамвая ещё метров 200 в сторону через все переходы?

Sergioni писал(а):Вы бы не петиции подписывали, а предлагали вариант реконструкции.
Там крупный пересадочный узел со скоростного трамвая на перпендикулярное направление. И народу пересаживается в разы больше, чем стоит в пробке (в персональных жоповозках).

Пробки - это плохо. Но каково будет людям переходить потом от скор. трамвая ещё метров 200 в сторону через все переходы?

Согласен! Переносить остановку по факту некуда. Единственный возможный вариант, это расширение моста и постройка карманов для общественного транспорта.

Остановка на мосту и под мостом запрещены ПДД.
Этого должно быть достаточно :)

Sergioni писал(а):Вы бы не петиции подписывали, а предлагали вариант реконструкции.
Там крупный пересадочный узел со скоростного трамвая на перпендикулярное направление. И народу пересаживается в разы больше, чем стоит в пробке (в персональных жоповозках).

Пробки - это плохо. Но каково будет людям переходить потом от скор. трамвая ещё метров 200 в сторону через все переходы?

ПДР:
15.9 Зупинка забороняється:
а) на залізничних переїздах;
б) на трамвайних коліях (крім випадків, обумовлених пунктом 15.8 цих Правил);
в) на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях;
г) на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадків надання переваги в русі;
ґ) на перехрестях та ближче 10 м від краю перехрещуваної проїзної частини за відсутності на них пішохідного переходу, за винятком зупинки для надання переваги в русі та зупинки проти бокового проїзду на Т-подібних перехрестях, де є суцільна лінія розмітки або розділювальна смуга;
д) у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 м;
е) ближче 30 м від посадкових майданчиків для зупинки маршрутних транспортних засобів, а коли їх немає — ближче 30 м від дорожнього знака такої зупинки з обох боків;
є) ближче 10 м від позначеного місця виконання дорожніх робіт і в зоні їх виконання, де це створить перешкоди технологічним транспортним засобам, що працюють;
ж) у місцях, де буде неможливим зустрічний роз’їзд або об’їзд транспортного засобу, що зупинився;
з) у місцях, де транспортний засіб закриває від інших водіїв сигнали світлофора або дорожні знаки;
и) ближче 10 м від виїздів з прилеглих територій і безпосередньо в місці виїзду.

Остановку можно перенести за мост. Люди, которые выходят с трамвая пройдутся 200 метров по мосту дальше и сядут в маршрутку. Перенести остановку на ул. Борщаговскую 145, как вариант.

kevlar писал(а):Остановку можно перенести за мост. Люди, которые выходят с трамвая пройдутся 200 метров по мосту дальше и сядут в маршрутку. Перенести остановку на ул. Борщаговскую 145, как вариант.

Вот оно как: значит пенсионерам 260-280 метров (от Борщ. 145) пройтись гораздо проще под дождём и снегом, нежели тебе в тёплой машине выехать на 15 минут раньше?
Загадочные граждане.

Я бы по всей Гетьмана (как и по др. ул.) поставил ограждение полосы общественного транспорта. Тогда и вопрос бы решился. Там безостановочное движение без светофора, если не дёргаться из ряда в ряд, будет стабильное движение.
Вот и всё решение.

Sergioni писал(а):

kevlar писал(а):Остановку можно перенести за мост. Люди, которые выходят с трамвая пройдутся 200 метров по мосту дальше и сядут в маршрутку. Перенести остановку на ул. Борщаговскую 145, как вариант.

Вот оно как: значит пенсионерам 260-280 метров (от Борщ. 145) пройтись гораздо проще под дождём и снегом, нежели тебе в тёплой машине выехать на 15 минут раньше?
Загадочные граждане.

Я бы по всей Гетьмана (как и по др. ул.) поставил ограждение полосы общественного транспорта. Тогда и вопрос бы решился. Там безостановочное движение без светофора, если не дёргаться из ряда в ряд, будет стабильное движение.
Вот и всё решение.

Еще раз читаем ПДР:
15.9 Зупинка забороняється:
а) на залізничних переїздах;
б) на трамвайних коліях (крім випадків, обумовлених пунктом 15.8 цих Правил);
в) на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях;

Есть много мест где людям было бы удобно выйти или зайти в маршрутку, но нужно соблюдать ПДР. По-вашему это нормальное расположение остановки на мосту?

Sergioni писал(а):значит пенсионерам 260-280 метров (от Борщ. 145) пройтись гораздо проще под дождём и снегом, нежели тебе в тёплой машине выехать на 15 минут раньше?
Загадочные граждане.

я, честно говоря, больше не понимаю факта того, что эти пенсионеры делают в транспорте в час-пик?
при массе свободного времени в течении дня, они забивают общественный транспорт, создают очереди в поликлиниках. именно утром.
когда у рабочего народа есть время сходить к врачу, так как не все могут вырваться среди рабочего времени, ты приходишь, а там толпа пенсионеров уже с 5 утра очереди занимают, создавая никому ненужный ажиотаж )

Ребятушки, вы не придирайтесь к словам и не цепляйтесь к букве закона.
Где пенсионеры, там и инвалиды и пр.пр. Пенсионер привык за свою жизнь рано вставать и решать свои вопросы с утра. Его не переделать. Не это главное.

Согласен, всё спроектировано через задницу, без учёта резкого увеличения трафика.
Но в своё время это отлично работало, и всего-то каких то ещё несколько лет назад. Не говоря уже о том, когда всё это строили.
Поэтому и переделывать надо радикально. Повторюсь ещё раз: это крупный пересадочный узел!
Со скоростного трамвая (читай метро) на противоположное направление колесного транспорта. И пересадка должна быть удобной для сотен и тысяч человек. Желательно одноуровневая, исключая все ступеньки и пандусы. Как это сделать? Вваливать немеряно бабла на радикальную перестройку всей развязки? Нынче этого никто не будет делать. Может потом. Это не первоочередная задача.

Да и вообще, задача должны быть более широкой: как вас всех, едущих на пузотёрках, пересадить в удобный и быстрый общественный транспорт.
Но это глобально. Но рано или поздно к этому придём.
И тогда уже всю развязку перестроят, но не для авто (чтобы в пробках не стояли), а для пешеходов и общ. транспорта.
А пока лишь перенос остановки на 20-30 метров туда-сюда проблему не решит.

Пробка то там в 90% что: много маршруток (их быть в принципе не должно); раннее перестроение машин для поворота в полосу общ. транспорта; неверная парковка (в т.ч. на остановках) и т.п. Убери это - и пробки на 80% уберутся сами.

А еще куча пробок из-за хитрож***х у***ов, которые все равно пытаются всех объехать по свободной полосе, а потом втиснуться в свободную, тем самым тормозя соседний ряд. Так что начинать надо в первую очередь с поведения на дорогах

Там же можно сделать большой карман за счет газона внутри развязки и недорого и бабушкам недалеко идти..

Сегодня наблюдал картину, как там стоят ТРИ пустых маршрутки. Водители стоят и пьют кофе. А машины при выезде на мост не могут нормально выехать и тормозят второй ряд. Получается одна полоса движения.

Так они по всему городу всех вертели.
Вот и выходит, что проблема в большей части не в остановке, а в первую очередь в маршрутках. Был бы один большой автобус (как они ездят с GPS), он бы не стоял.