Club-Subaru.Com

Лично знаю механика который умудрился недотянуть ролик ремня ГРМ на шпильке .
Не забыл , а именно не дотянул , из призрения к динамометру .

Я это к тому что шпильки не панацея , хотя у мну на моторе все ролики на шпильках из правильного металла ( мне так больше нравится + спитца спокойней ) .

а как насчет наглухо перепутаных ВСЕХ крышек распредвалов?
Еще и перед-зад попутаны! моторист умудрился даже 1-е выпускные правую с левой перепутать! При этом на впускном валу сорваный болт так и оставил.
Как сами валы не перепутал- непонимаю.
Направляющих штифтов между мотором и кпп нет. Верхний болт стартера это пипец- М8 от натяжителя ремня генератора насквозь с гайкой! (резьба в блоке М12х1,25).
Половина болтов от комбайна, дргой половины нет вообще, один болт затянут по сраку, остальные хоть руками откручивай. Впуск-выпуск- турба на старых давно убитых прокладках, по прокладкам клапанных крышек течи.

По словам прошлого хозяина авты, головы ему недавно делали именно там.

Mad Max писал(а):а как насчет наглухо перепутаных ВСЕХ крышек распредвалов?
Еще и перед-зад попутаны! моторист умудрился даже 1-е выпускные правую с левой перепутать! При этом на впускном валу сорваный болт так и оставил.
Как сами валы не перепутал- непонимаю.
Направляющих штифтов между мотором и кпп нет. Верхний болт стартера это пипец- М8 от натяжителя ремня генератора насквозь с гайкой! (резьба в блоке М12х1,25).
Половина болтов от комбайна, дргой половины нет вообще, один болт затянут по сраку, остальные хоть руками откручивай. Впуск-выпуск- турба на старых давно убитых прокладках, по прокладкам клапанных крышек течи.

По словам прошлого хозяина авты, головы ему недавно делали именно там.

+1 Это все разбиралось при мне, поржали отменно п.с трубка подачи масла на дудку ( разработка NASA), турба APS+сток Downpipe = егт как возле солнца (для сброса из под калитки места не осталось) , половина проводки на головах шнурками белыми подвязана...

не шнурками, а мандаринной капроновой сеткой!
Блин, за трубку я уже забыл!
Надо Паше подарить их штук пять, ато это уже вторая из двух машин, которые я видел "с ремонта от туда".
Игорь, не выбрасывай ее! я забыл зафоткать.

Толстый писал(а):Если кто хочет поговорить 0673208170 Павел. За все где был неправ готов ответит. Большая часть написаного сдесь бред сивой кобылы коментировать нехочу и не буду.

Сам Паша много знает и умеет, по крайней мере на словах. В личном общении очень приятен.
Как только теряешь машину из виду - включается "а, и так сойдет"
Пашины "юные ПИонанэры" на СТО - рукозадые дэбилы. У него там что-то вроде ПТУ - приходит мальчик совсем "радиоуправляемый", на зарплату 3 копейки, и практикуется на наших с вами машинах. Через некоторое время юноша уходит - и Паша берет нового точно такого же.

Вот все слышу про Пашу да про Пашу. А на Бориспольской,9 мне довелось общаться с некими Евгением и Алексеем. Под руководством которых "пионеры"также успешно проходят практику на хороших машинах. Может там несколько подобных контор? Пашу там тоже видел. Если мне не изменяет интуиция, то это молодой человек внушительного сложения с русыми кучерями.

afis писал(а): А на Бориспольской,9 мне довелось общаться с некими Евгением и Алексеем. Под руководством которых "пионеры"также успешно проходят практику на хороших машинах. Может там несколько подобных контор?

Насколько мне известно, эти ребята раньше работали с Толстым, потом сделали свое СТО. Там же раньше Боря работал.

Это СТО возле толстый моторс в нескольких десятках метров (раньше это был толстый тюнинг), если у меня есть проблема - там и обслуживаюсь (на толстом небыл незнаю), а также у этих парней тоже давно небыл, но прийдётся ехать (загорелась ошибка).

afis писал(а):это про какой "Толстый тюнинг" идет речь? По адресу Киев, ул.Бориспольская, 9?

Я бы вообще не советовал ехать на Бориспольская 9, Леша все знает только не летает. Набрал новых хлопцев, за их работой не следит, соответственно хлопцы так и работают на "лоха". Цены заоблачные, а сервис полная "куйня".