Club-Subaru.Com

Теплый дружеский прием, да просто, приятно общаться!!!
Большое спасибо, за прием, за супер цены, за работу! Процветания!!!

Спасибо за ТО! Как всегда, респект и уважуха!
P.S. SUBA - кружка это круто, чай-кофе в 2 раза вкуснее!

Гениальная простота деталей MEYLE-HD

Конечно, насчет простоты, это шутка – применяются и сложные методики расчетов, и компьютерное моделирование, и длительные тесты на испытательных стендах. В основе инженерных решений при создании деталей MEYLE-HD, превосходящих свои стандартные прототипы, лежит простая идея – использовать немного больше материалов, от которых критически зависит надежность деталей, и не экономить на технологии производства.

Возьмем для примера стойки стабилизатора. В оригинальной детали при высоких нагрузках разрушался вкладыш, а затем зачастую трескался и корпус шарнира. Решение просто, как все гениальное – увеличить диаметр шара с 12 до 22 мм – площадь трения увеличилась более чем в полтора раза. Естественно, увеличилась и площадь внутренней поверхности корпуса шарнира, что снизило удельную нагрузку на нее.

Еще решили не экономить на дорогом сверхпрочном пластике вкладыша, который в этой детали не кольцевой, а полностью охватывает нижнюю полусферу шара шарнира. Это не только снижает удельную нагрузку трения, но и исключает проникновение влаги к шару с противоположной пальцу стороны. А со стороны пальца использовали пыльник (манжет) из высококачественной резины, с зажимами из упругой стальной проволоки, плотно прижимающей его к ободу шарнира.

Таким образом – внутренности шарнира со всех сторон защищены от влаги и загрязнения.Что еще «простого» придумали немецкие рационализаторы? Например, вкладыш шаровых опор имеет выступы, в которых шар, естественно – тоже увеличенный – защелкивается так, что исключаются малейшие люфты. Да взяли для использования во всех шарнирах стоек стабилизатора и шаровых опорах самую лучшую смазку производства компании Fuchs Lubritech – разработчика и производителя смазок для агрегатов, работающих в экстремальных условиях, например, ветрогенераторов.

Что еще? Усовершенствовали процесс полировки шара, чтобы он при самом сильном прижатии ко вкладышу скользил легко. Кстати, предубеждение о том, что палец нового шарнира должен поддаваться смещению с большим усилием – миф из прошлого. Качественные современные шарниры тем и отличаются, что при очень плотном прилегании частей сопротивление трения очень невелико – благодаря высокотехнологичной смазке и материалам с идеальной поверхностью.

И что же дают такие «простые решения»? Вышеупомянутую тягу стабилизатора испытывали в институте Хельмута Шмидта, в Гамбурге (Университет федеральных вооруженных сил, занимающийся прикладными исследованиями в области технологий и материалов для военной промышленности). Сначала испытали оригинальную тягу – корпус треснул после 580 тыс. циклов. Затем начали испытывать деталь MEYLE-HD. Наконец в офисе компании раздался звонок исследователя из института: «Мы отработали уже миллион циклов, и даже люфта не появилось – может уже хватит?». Его можно понять – стенд занят, электричество расходуется, а когда будет результат – непонятно. Ему разрешили прекратить испытания – миллиона циклов вполне достаточно, чтобы доказать преимущество улучшенной детали.

Halas
VADIA
Hawk
geka_1980
schaa
Спасибо большое за отзывы!

Спасибо Dr.House и его ребятам за очень оперативный ремонт моей машинки. Думал все это действо затянется, а на деле - 1 день и это при том, что у меня не было всех нужных запчастей. Еще раз, огромное спасибо

mcgrady
Cпасибо Большое за отзыв!Пусть машинка радует

Спасибо большое за перед покупной осмотр моего нового авто ВРХ 08

спасибо большое за время потраченное на меня . только я в недоумении. блин от чего крышу сносит? в том году приехал на своей сф . мне виталик поменял новые колодки на новые колодки и блины которые могли ездить еще 30000(блины в днепр потом продал парень благоплучно да сих пор ездит а колодки лежат могу подарить), ну да ладно я был неопытен во всех тонкостях субару и сказали платить заплатил . на мой вопрос как моя сф? ответ- лучше продавай(потом покупателю можно тоже сказать это г... продавай и тд.) . потому как ошибки считать не можем да и рейка в замену или ремонт в общем жопа машине. я на ней правда после этого не вкладывая денег пробежал 40000, затем благополучно продал , парень сейчас катает и спасибо говорит. сразу взял себе на автомате сг , автомат надобно адаптировать потому как была подтечка масла с радиатора и пинает с о 2 на 3 на холодную , видимо подсосала воздух в соленоид. звоню сегодня , надо бы коробку адаптировать, говорит без проблем! а цена какая ? говорит 400грн ! блин у меня волосы дыбом встали! откуда такая стоимость? по алгоритму замок и коробку с газом понажимать при включенном компьютере! да и у всех остальных сто такая работа оценивается примерно 140-160 грн , блин ну пусть200грн. почему так ? короче теперь на это сто ни ногой , да и всем, кто меня знает, как сто советовать не буду.

r33363 писал(а):спасибо большое за время потраченное на меня . только я в недоумении. блин от чего крышу сносит? в том году приехал на своей сф . мне виталик поменял новые колодки на новые колодки и блины которые могли ездить еще 30000(блины в днепр потом продал парень благоплучно да сих пор ездит а колодки лежат могу подарить), ну да ладно я был неопытен во всех тонкостях субару и сказали платить заплатил . на мой вопрос как моя сф? ответ- лучше продавай(потом покупателю можно тоже сказать это г... продавай и тд.) . потому как ошибки считать не можем да и рейка в замену или ремонт в общем жопа машине. я на ней правда после этого не вкладывая денег пробежал 40000, затем благополучно продал , парень сейчас катает и спасибо говорит. сразу взял себе на автомате сг , автомат надобно адаптировать потому как была подтечка масла с радиатора и пинает с о 2 на 3 на холодную , видимо подсосала воздух в соленоид. звоню сегодня , надо бы коробку адаптировать, говорит без проблем! а цена какая ? говорит 400грн ! блин у меня волосы дыбом встали! откуда такая стоимость? по алгоритму замок и коробку с газом понажимать при включенном компьютере! да и у всех остальных сто такая работа оценивается примерно 140-160 грн , блин ну пусть200грн. почему так ? короче теперь на это сто ни ногой , да и всем, кто меня знает, как сто советовать не буду.

Набор букв, даже не слов....
Если я продаю товар, который стоит в закупке к примеру 1000 грн, за 1100 грн, а мои конкуренты путем демпинга продают этот же товар, который стоит те же 1000 грн в закупке за 1010, при этом они сами не зарабатывают ровным счетом ничего, обрушивают рынок продаж и т.д., по вашей логике я тоже должен опускаться к их уровню? Думаю, что сравнение понятно...?
Если человек не демпингует и дает гарантию на свои работы это дорого?

Лично я в Донецке обслуживаюсь исключительно у Виталия Так как машина у меня не простая и вопросы возникают не всегда стандартные, то альтернативы я даже не вижу в выборе клубного СТО в Донецке. Плюс устраивает все, начиная от поднятия трубки мобильного, оканчивая выездом из бокса.

это лишь мое мнение . к выше изложенному добавить нечего. данному сто желаю только удачи и процветания.

r33363
Cпасибо за отзыв.
А еще хотелось бы добавить об космической цене на адаптацию.
Да,цена 400 грн.Но дешевле не будет по причине риска выхода из строя Акпп в момент переобучения.И занимает это дело от 40 минут до 5 часов.Другие СТО-имеют право делать хоть бесплатно.
И да,400 грн платят за адаптацию по прошествии недели тестирования.Если довольны результатом-приезжают платят,не увидели улучшений-не платят.
И пока кинули пара клиентов с форума.Одноклубники!Отзвонились что все КЛАСС и пропали.Ну и ладно.

Что можно добавить? Если Вас не устраивает цена на з/ч или работу как и писали ранее вы вправе выбрать сто на свой вкус.
Запчасти дорогие? - Привозите свои, Виталий не разу не отказывал ставить не свои запчасти если они не говеного качества.
Дорогой сервис? - Узнайте что сколько стоит и выберите что делать здесь, а что в другом месте. Да сто не по всем видам работ проходит тендер ( по цене!) . Но что то дешевле , что то дороже - и что еще важно в работе - как это делается и сколько это занимает времени.
Хочется верить Виталию и команде сто за качество работы - ибо много есть примеров "сервиса" на других сто по "скручиванию" родных деталей во время ТО и установке вместо них БУшных. Оценивайте СТО не по одному параметру. В совокупности параметров Автотехцентр Subaru House - хорошое СТО, не лучшее, так как есть куда расти и развиваться - Чего от всей души желаю. а там гляди и цены для клуба будут еще лучше.

очередная благодарность доктору за осмотр машины за STI-ху отдельное спасибо с наступающим новым годом !здоровья,процветания,побольше БЛАГОДАРНЫХ клиентов ,меньше НЕ БЛАГОДАРНЫХ !!!! хай щастить!!!

Самое лучшее и любимое СТО!!! Согреют вкусным кофем. и все починят!!!
Еще раз спасибо!!!... ох,как она порезвела сразу!!!... возвращалась обратно ооооочень быстрО!!!)))
СПАСИБО, Виталик!!!
Добра и процветания!!!