Club-Subaru.Com

kevinstorm писал(а):Извиняюсь за прокол с моделью)


Impreza 2008 1.5AT

Не льется жидкость на заднее стекло.

если моторчик при этом жужжит, то возможно замёрзла жидкость, она туда аж с бачка под капот тянеться, авто ведь на улице живёт? найди тёплый гараж, постой там, если не ночь, то хотя бы пру-тройку часов и нормально разведи омывайку - незамерзайкой...

да проблема в том, что она еще до морозов не лилась(

может забилась форсунка?

да проблема в том, что она еще до морозов не лилась(

может забилась форсунка?

kevinstorm писал(а):да проблема в том, что она еще до морозов не лилась(

может забилась форсунка?

тогда на СТО...

kevinstorm писал(а):что по времени и деньгам. приблизительно.
можно в личку, плз

ответ в личке

Здравствуйте, VAZZA СТО!
А нет у вас случайно мастеров, способных проделать вот эту операцию в моем автомобиле?
https://www.drive2.ru/l/4219876/

Babayka2011 писал(а):Здравствуйте, VAZZA СТО!
А нет у вас случайно мастеров, способных проделать вот эту операцию в моем автомобиле?
https://www.drive2.ru/l/4219876/

Здравствуйте.
Мы такие вещи делали, но у нас не получилось реанимировать этот сервопривод, как получилось у написавшего статью.
Проблема в этом сервоприводе в том, что внутренняя плоскость шестерни имеет графитовое покрытие, в этом графитовом покрытии образуются борозды от контактов (на фото в отчете их отчетливо видно), вот именно из-за этих борозд и происходит не контакт. Даже нанеся смазку на эту плоскость мы получаем временное улучшение контактов, но через некоторое время все "вернется на круги своя".

DK писал(а):Проблема в этом сервоприводе в том, что внутренняя плоскость шестерни имеет графитовое покрытие, в этом графитовом покрытии образуются борозды от контактов (на фото в отчете их отчетливо видно), вот именно из-за этих борозд и происходит не контакт.

а на сколько это покрытие, позволяет шлифануть поверхность и подогнуть контакты?

DK писал(а):

Babayka2011 писал(а):Здравствуйте, VAZZA СТО!
А нет у вас случайно мастеров, способных проделать вот эту операцию в моем автомобиле?
https://www.drive2.ru/l/4219876/

Здравствуйте.
Мы такие вещи делали, но у нас не получилось реанимировать этот сервопривод, как получилось у написавшего статью.
Проблема в этом сервоприводе в том, что внутренняя плоскость шестерни имеет графитовое покрытие, в этом графитовом покрытии образуются борозды от контактов (на фото в отчете их отчетливо видно), вот именно из-за этих борозд и происходит не контакт. Даже нанеся смазку на эту плоскость мы получаем временное улучшение контактов, но через некоторое время все "вернется на круги своя".

Вже три роки їзджу із журчалкою під торпедою - звик і не помічаю звуку. Пічка, наче, норм працює....

VIKON писал(а):а на сколько это покрытие, позволяет шлифануть поверхность и подогнуть контакты?

шлифовать покрытие не пробовали, да и не очень удобно это делать на небольшой плоскости

nedolyga писал(а):Вже три роки їзджу із журчалкою під торпедою - звик і не помічаю звуку. Пічка, наче, норм працює....

Когда он совсем перестанет работать - тогда почувствуете :)

PS. У меня на Ауте 2004года он с 2007 года при заводке жужжит, тоже пока работает...

DK писал(а):

VIKON писал(а): PS. У меня на Ауте 2004года он с 2007 года при заводке жужжит, тоже пока работает...

нахера они это ваАще замутили хез...
ну не перекрывалась бы подача воздуха, пока авто стоит не едет и что?

Разбирал и немного разводил контакты. Помогло, но недолго.
Покупать новый и менять. Ставится на многие авто (японские). Только вопрос как свою шестерню присобачить.
Очень геморно разбирать/собирать.

Т.е. вы рекомендуете купить новые?..

Babayka2011 писал(а):Т.е. вы рекомендуете купить новые?..

Если Вы хотите эксплуатировать свое авто (а не продать в ближайшее время) и Вы хотите, чтоб актуатор работал без проблем - лучше купить новый.
Подобный ремонт - это ненадолго.

Babayka2011
***
Если есть возможность, купить новые. Так как добраться отремонтировать или поменять моторчик довольно неудобно.