Club-Subaru.Com

Цена: 9 900$
Город: Одесса

Производитель: Subaru
Модель: Tribeca B9, американка
Год выпуска: 2007
Пробег: 82 000 miles или 135 000 км
Цвет: бежевый металлик
Объем двигателя, л.: 3
Топливо: бензин
Коробка передач: типтроник

Описание:
Изначально продавать машину не собирался и к продаже не готовил, нежданно сложилась возможность взять новый авто, поэтому вы читаете это объявление.
Машина в отличном состоянии, полностью на свой пробег, работает всё! Американка, второй хозяин в Украине, владею с начала 2014 года. Имеется комплект летней резины. Машина живет на стоянке под навесом, к состоянию ЛКП вопросов нет.
В 2017 году у мотора подняло голову и делалась полная капиталка мотора. Капиталку делал достаточно известный в одесском субару и форестер клубах мастер по Субарам - Юра. Он же, кстати, облуживает машину. Пробег после капремонта мотора - 20 тыс. км. , все запчасти - только оригинал, ТО и все расходники - вовремя.
После пары "удачных" камней, в 2016 менялось лобовое стекло, установлено Carlex (производитель оригинальных стекол для субару).
Интересует только продажа. Реальному покупателю - торг у машины.

Контакты
Тел.: ноль67 484 32 ноль9
Имя: Александр

Здравстауйте! По машине что-то красилось? Учавствоаала в ДТП? Нет ли вздутия краски в районе люка? Сколько кст масла?

Задняя дверь скрипит? Есть ли скол уголка задних фонарей?
Заранее спасибо за ответы

Дмитрий М. писал(а):Есть ли скол уголка задних фонарей?

На фото видно, что есть )) по крайней мере на правом точно.

П.С. цвет огонь, самый правильный, мыть часто не нужно )

Дмитрий М. писал(а):Здравстауйте! По машине что-то красилось? Учавствоаала в ДТП? Нет ли вздутия краски в районе люка? Сколько кст масла?

Машина приехала из Америки с давленным передним бампером, давленным задним и наружными оконечностями задних крыльев - типичный американский проект, подушки все целые, геоментрия ровная (что диагонали, что развал, что дверные проемы и т.д.). Привозил ее не я - первый хозяин, чтобы не было переходов, ее задули "лодочкой". Пару лет назад менял лобовое - выпилили и вклеили Carlex без единого вопроса к диагоналям.
В ДТП в Украине не участвовала.
У меня более 5-ти лет, никаких вздутий и ржавчины по кузову нет, на крыше краска "родная" - все хорошо и красиво.
Масло даже после капиталки подъедает, если крутишь выше 4к оборотов, точно сказать не могу, с последнего ТО (там 8к+ км) долил около 800 грам масла, но я грешу еще и на масло с последней замены, похоже испортился Shell и угар вырос.
Задняя дверь скрипит и это победить нельзя. Менял скобу замка и резиновые "гнезда" для клиньев на двери (которые типа для ее четкой стабилизации нужны), сама задняя дверь обесшумлена, сделал все вместе, замок поджал, чтобы дверь максимально туго закрывалась, подложил дополнительную резинку под низ - эффект - никакого, скрип не исчез, может немного тональность изменил и все. Разумеется, сколы в уголках задних фонарей имеются, из плюсов - они не сквозные и в фонари вода не попападает.
Заинтересованному одноклубнику дам дополнительную скидку :)

Спасибо! Это единственная машина из предыдущих, которую хочется снова иметь в своем гараже. какая-то у нее харизма и изюминка есть. В то же время скрипы и не маленький расход досаждали( Вроде как рестайловая 3.6 меньше ест. Цена покупки не многим больше. Как говориться и хочется и колется)
А что значит ее задули "лодочкой"?

Дмитрий М. писал(а):Вроде как рестайловая 3.6 меньше ест. Цена покупки не многим больше. Как говориться и хочется и колется)А что значит ее задули "лодочкой"?

Рестайловая есть столько же. Но расход штука относительная, например, у 2-х литрового корейца - 12+ по городу, у Ланоса, кстати, тоже 12+, что бы там хозаева не рассазывали. А на Трибеке хоть понимаешь, за что платишь.
Металлик - коварный цвет, если красить отдельными элементами - никогда нормально в цвет не попадешь с остальными элементами (или в тени будет отличаться или на солнце или количество металлических частиц будет отличаться), красить с переходами - лучше, но все-равно заметно, плюс суммарное количество деталей на покраску становится практически такое же как и при "лодочке". Покрасить "лодочкой" - машина красится без крыши, иногда с капотом и богажником, иногда нет, из плюсов - машина со всех сторон и под всеми углами - одного цвета. Если красить 4 крыла и 2 бампера с переходами на двери - итого крашены все элементы, только некоторыые частично, лодочкой - столько же элементов, только красим все и не паримся с переходами.

12+3-4литра разве что по городу. 12 на 2л легаси после капа на механике выходит толко со сжением ниже поясницы.И то в ясный день. В Виде стоит такой же мотор как и ланосе - расход 8-9 в городе. Не стоит так сильно воодушевлять людей. Либо нужны пруфы.

Прошу закрыть объявление. Машина продана.