Club-Subaru.Com

После недолгих отжигов на асфальте боком и стартов с отсечки (около 10-12раз) - развалился задний дифф... Благо что наши (леоновские) дифференциалы еще есть и стоят копейки по сравнению с Вашими Дифф поменял, машинка снова поехала...Взял себе еще один про запас...
Вот фото разваленного:




Также купил и поставил радиатор с ГТшки... Немного не влез по размерам, пришлось колхозить и ставить под углом, но нижние дырки совпали и это радует...





п.с. Заезжал на 402м с лексусом ИС250 чипованым, АВД, типтрон - сделал его, очень прилично...
А также с ВРКС стоковым 98 бенз буст килограм у него... - у меня 100 и буст 0,9... Сделал его корпуса на 3-4!
Нужно квотер замерять

Ronin2006
Молодцом

Holod писал(а):Ronin2006
Молодцом

спасибо... стараемся) начинаю по чуть-чуть покупать запчасти для перехода на подвеску 5*100 и тормозами 294мм....

Ronin2006 писал(а):

Holod писал(а):Ronin2006
Молодцом

спасибо... стараемся) начинаю по чуть-чуть покупать запчасти для перехода на подвеску 5*100 и тормозами 294мм....

а вот это правильно

сколько в ней кобыл?

Не знаю точно, но по предварительным подсчетам примерно 240+-

Ronin2006 писал(а):А также с ВРКС стоковым 98 бенз буст килограм у него... - у меня 100 и буст 0,9... Сделал его корпуса на 3-4!
Нужно квотер замерять

главна, чтобы дифы больше на рвались...

VIKON писал(а):

Ronin2006 писал(а):А также с ВРКС стоковым 98 бенз буст килограм у него... - у меня 100 и буст 0,9... Сделал его корпуса на 3-4!
Нужно квотер замерять

главна, чтобы дифы больше на рвались...

хорошо подумал?..

Supercharger писал(а):хорошо подумал?..

подумал над чем? что дольше проживёт на дрыге? трансмиссия стокового ВРХ или "хендмей"? ну ты нам расскажи.

Ronin2006 писал(а):После недолгих отжигов на асфальте боком и стартов с отсечки (около 10-12раз) - развалился задний дифф...

если на маховике -

Ronin2006 писал(а):Не знаю точно, но по предварительным подсчетам примерно 240+-

а редуктор рассчитан на 140-170 + года и километры, вернее "минус"
а момент какой?
Как думаешь Инокентий на долго хватит редуктора? Туда явно проситься что-то адаптированное под такой мотор.
А Роману респект, уважуха и удачи, автивку видел, рад, что попала в руки заботливому хозяину. В двойне рад, что человек любит и предпочитает субару, отечественному совкопрому. Если ты на это намекал.

VIKON писал(а):
подумал над чем? что дольше проживёт на дрыге? трансмиссия стокового ВРХ или "хендмей"? ну ты нам расскажи.


а редуктор рассчитан на 140-170 + года и километры, вернее "минус"
а момент какой?
Как думаешь Инокентий на долго хватит редуктора? Туда явно проситься что-то адаптированное под такой мотор.
А Роману респект, уважуха и удачи, автивку видел, рад, что попала в руки заботливому хозяину. В двойне рад, что человек любит и предпочитает субару, отечественному совкопрому. Если ты на это намекал.

Спасибо, она у меня уже 3 года.... По поводу отеч.автопрома - адназначна субару лучше... Почему задался целью делать свап именно в эту машину - да потому что у она купе А Вы все ездите на седанах и вагонах...(не в обиду)
Денег в нее вложено уже столько, что ГТшку можно было купить, а это еще не было покраски

По поводу коробки и диффа - я бы так не сказал... Раньше авто делали инженеры, а не маркетологи, как сейчас
Соответсвенно моя коробка (я про валы) - ничем не уступает Вашей с аутбека 2,5... Толщина валов, шестерень и так дальше... Есть подозрения - что они взаимозаменяемы... Парни с Владивостока, у кого такие машины тоже - сравнивали... Кстати полуося - у меня тоже толще чем на легаси, скажем, хотя всего 120сил было и момента не много... Просто у меня пробега было под 300к, перед свапом, вот и пришло время диффу за 25 лет.... (при этом всем, у меня до сих пор стоят родные рулевые наконечники, стойки, пружины с завода и т.д. )

Сейчас появился звонкий металлический звук в районе коробки или коробки/соединения двига... Буду сливать масло смотреть наличие стружки...
п.с. Я более уверен, что с такой ездой как я езжу, даже стоковая коробка с рыкса врятли бы дольше прожила.... По поводу другого диффа с новых машин - трудоемко его туда поставить, передаточные другие, соответственно менять надо коробку, переднюю подвеску, дифф, заднюю подвеску... Цены сами знаете...

И коробка у меня не "хендмей" - а стоковая леоновская.... Которая по поводу чесности 4вд - самая честная с субаровских, так как электроники 0...

Ronin2006 писал(а):По поводу коробки и диффа - я бы так не сказал... Раньше авто делали инженеры, а не маркетологи, как сейчас
Соответсвенно моя коробка (я про валы) - ничем не уступает Вашей с аутбека 2,5... Толщина валов, шестерень и так дальше... Есть подозрения - что они взаимозаменяемы... Парни с Владивостока, у кого такие машины тоже - сравнивали... Кстати полуося - у меня тоже толще чем на легаси, скажем, хотя всего 120сил было и момента не много... Просто у меня пробега было под 300к, перед свапом, вот и пришло время диффу за 25 лет.... (при этом всем, у меня до сих пор стоят родные рулевые наконечники, стойки, пружины с завода и т.д. )

А причём тут Аутбек? Ты-же Рыксу навёз? Но Рыкс наверное ещё раз 100-о так приедет, а вот тебе пришлось редуктор менять, да и коробка под вопросом.
Твоему 25-ть лет, а купил ты 2-а редуктора с 5-ти летней что-ли машины? И потом, почему с "новой"? Были Легаси Турбо В10, Твин турбо В11, я думаю нужно в этом направлении искать и даже готов помочь. По тому как не верю в то, что дело только в старости з/ч. Ты правильно говоришь - инжинеры. Я в этом слабо разбираюсь, но думаю, что с более мощным мотором, но стоковой трансмиссией, это авто не поедет, верней поедет, но не далеко...
К стати, +1 к М.Максу по поводу хапальника... Имхо, если его оставлять, то нужно какое нибудь антикрыло назад задранное, типа этого



или так -



ну или хотя-бы стоковый от ВРХ

VIKON писал(а): А причём тут Аутбек? Ты-же Рыксу навёз? Но Рыкс наверное ещё раз 100-о так приедет, а вот тебе пришлось редуктор менять, да и коробка под вопросом.
Твоему 25-ть лет, а купил ты 2-а редуктора с 5-ти летней что-ли машины? И потом, почему с "новой"? Были Легаси Турбо В10, Твин турбо В11, я думаю нужно в этом направлении искать и даже готов помочь. По тому как не верю в то, что дело только в старости з/ч. Ты правильно говоришь - инжинеры. Я в этом слабо разбираюсь, но думаю, что с более мощным мотором, но стоковой трансмиссией, это авто не поедет, верней поедет, но не далеко...
К стати, +1 к М.Максу по поводу хапальника... Имхо, если его оставлять, то нужно какое нибудь антикрыло назад задранное, типа этого

Про аутбек написал в сравнение, что коробки ничем не прочнее, так как идентичны. Редуктор развалился не сразу, после одного старта... А после активной езды и стартов с лаунча.... Я к тому что коробка с рыкса при таких стартах - тоже долго не живет... Мне мощности пока и этой хватает, а если увеличивать - то ясно, что коробку под замен на 5ступ СТИ РА. Твины, Б10 и Б11 - почти все на типтроне, а мне оно не надо и даром. с передаточным числом 3,7 - были только атмолегаси, которые также не выдержат такого момента... п.с. почему купил 2 диффа с не "новой" машины - да потому что они по 50у.е. у меня... а у Вас по 300-400... Чуствуешь разницу С коробками анналогично

Ronin2006 писал(а): Твины, Б10 и Б11 - почти все на типтроне, а мне оно не надо и даром. с передаточным числом 3,7 - были только атмолегаси, которые также не выдержат такого момента...

та ладно, японцы- да, европейцы и пиндосы, были с МКПП.

VIKON писал(а):

Ronin2006 писал(а): Твины, Б10 и Б11 - почти все на типтроне, а мне оно не надо и даром. с передаточным числом 3,7 - были только атмолегаси, которые также не выдержат такого момента...

та ладно, японцы- да, европейцы и пиндосы, были с МКПП.

их днем с огнем не отыщешь... Когда разберусь, что с коробкой - будет видно....

надо сти 6ступ..будет рвать все подряд