Club-Subaru.Com

Респект!!!

speed-rs
Спс

sssergeev, як все стало? Давай фото! Я з своїм "гріном" намучився, але без колхозу ніяк....

Orest
Ха) секас был , причем незабываемый)))) решение очень простое на самом деле. Купил дюраль, точил переходник. Первый не подошел, второй точился эксцентриком на трехдюймовую самку. Первый на 2.5 дюйма, второй и третий на три.


Вышло вот так

идея чья была?

zhekab4
Купи банан) ты только и говорил - я ипал, я ипал.... ))))

мій знайомий токар, тупо відмовився таке робити.(включив дурачка, що не розуміє)
sssergeev, а як ти вирішив проблему підсосу повітря між турбіною і перехідником? Чи перехідник запресовується на холодну частину? І ще, мені говорили, що так як зробив ти і подібно я не правильно, бо таким чином ми перекриваєм на 50% вхід холодного повітря, в свою чергу губиться потенціал турбіни....хз правда чи ні, тобі на це увагу хтось звертав?

Орест, ну у 28го гаррета внутренний диаметр гораздо меньше в холодной части, чем внешний под пайп. Так что думаю не критично.
п.с. А сдвинуть турбу вместе с аппайпом не вариант?

коробас потом как затулить?этот вариант норм,едет и расход воздуха отличный

Orest
Фум лента чувак. Просто добавь ленты... Думали с zhekab4 на гермет кинуть, но после первой примерки стало понятно что сидит мертво. Что касательно входа в холодную часть компрессора, то Makar83 прав, там внутренний крылчатки меньше чем под пайп. Если просто заглянуть в собранную с переходником холодную часть, то перекрытия входа нет. Т.е. все раскрывается в случае с 28й

Orest На первой стр есть фото турбоса. Там видна разница диаметра под пайп и крыльчатки.
Makar83 Жека прав, с этой турбой коробас с писичковым зазором становиться. Вариант др горячка, развороты и тд.... Изначально хотелость болтон, хотя если чесно - ну его нах этот болт он на горячке атп))))))
Думаю турбу из машинко можно теперь снять путем выдергивания двигла , тьфу тьфу тьфу.
Очень все плотно стоит.

sssergeev писал(а):Orest На первой стр есть фото турбоса. Там видна разница диаметра под пайп и крыльчатки.
Makar83 Жека прав, с этой турбой коробас с писичковым зазором становиться. Вариант др горячка, развороты и тд.... Изначально хотелость болтон, хотя если чесно - ну его нах этот болт он на горячке атп))))))
Думаю турбу из машинко можно теперь снять путем выдергивания двигла , тьфу тьфу тьфу.
Очень все плотно стоит.

А в случае с тиаловским хаузингом, он же вроде поменьше?

Makar83
Все по месту смотреть

sssergeev писал(а):Makar83
Все по месту смотреть

Просто у Анатолия Валерьевича 30й гаррет в этом месте стоит..

Makar83 Ключевой вопрос - болт он или нет. Тиал, внешний гейт, разворот коллектора, фронт, аргон и болгарка))) и тд.... 28 гарик на горячке атп турбо становится болт он без особого колхоза, с прямыми руками, в плюсе с 1800 оборотов, фул буст 1.5 бара на 3300 на топе от грб, и на таком наддуве с бигмафом расход воздуха 300 гр. Что еще надо для городской машины эври дэй? Одно скажу точно - для болт он в таком виде, очень все в притирочку, плотненько становится, а так огонь. И едет как паравоз))