Club-Subaru.Com

Т.К. меня, и не только меня задолбал субарейский двигатель, хочу в свой легась поставить М50В25 с бмвшной коробкой итд. Но на сколько мне известно, стоимость легального оформления, равна чить-ли не половине стоимости машины.
Есть варианты, отговорки, почему например не открывать капот ГАИшнику, и что будет, если поймают с таким приколом?

Не надо оно тебе, надоела суба, а нравится бмв- ну продай легась и возьми бойан. переставлять мотор реально замучаешься, и как решать будешь проблем с передним приводом? А незаконое переоборудование= арест площадка.

Делай как хоч канешн, но имхо, зачем оно надо? Весь смысл субы пропадет, останеться один значек.

legacy94 Есть варианты, отговорки, почему например не открывать капот ГАИшнику,

Ну так ты скажи Гайцам, что тросик на капот оборвался, как у всех бумеров, и масло тут с бензином вместе заливается

А если честно, купи у меня 2.5 атмо суба мотор 98г.в., в сборе со всем необходимым для тебя, да еще и с проводкой и мозгом, и ты 100% его поставишь и поедешь как нормальный пацик.
Цена вопроса 1000 денег. Детали в личку если надумаешь.

А ставить БМВшный двигатель в Субу, это интересная идея, только возникает вопрос: для чего????? И если честно и откровенно хочешь БеМеВе - купи БеМеВе. Даже дешевле будет.

Я пока не решил ещё ниче переделывать, только в раздумиях.
У меня сейчас лежит 20Ж мотор в идеале, головки перебраны, поршня с кольцами ещё не прикатаны, и колено новое со вкладышами. но как всем нам известно, у такого мотора ресурс - 60 000км. для меня дорого делать капиталку при таком пробеге. Да и стоимсть такой капиталки, если самому делать, - цена комплекта рядной шестёрки 2,5, с косой, мозгами, кпп... а ресурс бЭшного мотора в десяток раз выше.
также из плюсов для меня, ето задний привод. У друга на ГТшке http://www.drive2.ru/users/jeckpiter/bl ... 3275/#post после переделки на задний привод и ездить стало интересней, и жрать на 2 литра меньше стала) но расход то не главное... главное - задний привод, но под него придеться переваривать стаканы, чтоб кастор поменять, и с выворотом что то делать....
Продать машину... да у меня её никто не купит.... либо купят совсем за копейки...

60000 ресурс - ты меня удивляешь. Ну скажи хоть 100000.

ну сто штук - это слишком круто)) хотя... если дуть в него не больше 0.6, то в принципе может до 100 000 и доживёт...)

короче передумал, слишком дорого оформлять....
а вообще было-б не плохо 1жз или 2жз воткнуть.... кориш хотел в гц-8 2жз воткнуть... жаль, что не сделал) осталась опозитка, на заднем приводе)

legacy94 писал(а):Я пока не решил ещё ниче переделывать, только в раздумиях.
У меня сейчас лежит 20Ж мотор в идеале, головки перебраны, поршня с кольцами ещё не прикатаны, и колено новое со вкладышами. но как всем нам известно, у такого мотора ресурс - 60 000км. для меня дорого делать капиталку при таком пробеге. Да и стоимсть такой капиталки, если самому делать, - цена комплекта рядной шестёрки 2,5, с косой, мозгами, кпп... а ресурс бЭшного мотора в десяток раз выше.
также из плюсов для меня, ето задний привод. У друга на ГТшке http://www.drive2.ru/users/jeckpiter/bl ... 3275/#post после переделки на задний привод и ездить стало интересней, и жрать на 2 литра меньше стала) но расход то не главное... главное - задний привод, но под него придеться переваривать стаканы, чтоб кастор поменять, и с выворотом что то делать....
Продать машину... да у меня её никто не купит.... либо купят совсем за копейки...

а зачем делать с субару задний привод?

Да я попробовал, мне понравилось боком катать)

оформить переоборудование
300 грн предварительный осмотр эксперта
1500 грн справка из транспортного института 2 недели
.... грн смена техпаспорта 2 месяца
из опыта турбо ланосов и V6 лачетти

О! так это адекватная цена! Спасибо за ответ!

Похожий вопрос
Если покупаю авто у которого в тех паспорте 2.0, а на самом деле 2.5.
Как оформить все правильно, что бы спокойно ездить и пересекать границу? Получается же что если сравнить вин то номер двигла другой будет