Club-Subaru.Com

Хочу подключить Дневные Ходовые Огни (ДХО).
Примерно по такой схеме (мопед не мой нашёл). Суть схемы заключается в том , что ДХО включаются сами после того как
завёлся двигатель и гаснут после включения габаритов или выключения зажигания :

Вопрос откуда взять управляющий "-" который на схеме берётся с датчика давления масла ?
И вообще немного не уверен в правильности данной схемы.
Заранее Всем спасибо!

сейчас за дхо могут начать штормить, если по документам не все чисто

Не совсем понятно , что значит "могут штормить" ????

наверно об этом речь
http://allprices.com.ua/news/Avto/32747 ... -avto.html

Кому интересно, есть вот такой вариант реализации ДХО:

Прайс ?

Halloween писал(а):Прайс ?

255грн.

на субару управление минусом, ключ другой нужен.

Mitia писал(а):на субару управление минусом, ключ другой нужен.

КФД-2-12 работает сразу и по плюсу, и по минусу. Насколько я знаю - это единственный такой прибор в Украине, имеющий оба канала, которые работают синхронно. На некоторых машинах бывает что на лампах дальнего в выключенном состоянии вообще нет ни плюса ни минуса. Тогда подключаются сразу два канала с прибора. На Субару девайс ставился неоднократно.

Sheynkar писал(а):

Mitia писал(а):на субару управление минусом, ключ другой нужен.

КФД-2-12 работает сразу и по плюсу, и по минусу. Насколько я знаю - это единственный такой прибор в Украине, имеющий оба канала, которые работают синхронно. На некоторых машинах бывает что на лампах дальнего в выключенном состоянии вообще нет ни плюса ни минуса. Тогда подключаются сразу два канала с прибора. На Субару девайс ставился неоднократно.

а с ксеноном как разминулись?
есть инетерес, я в киеве, дальнейшее обсуждение, давайте в лс.

Mitia писал(а):а с ксеноном как разминулись?
есть инетерес, я в киеве, дальнейшее обсуждение, давайте в лс.

В Киеве есть представитель, у которого сразу можно и приобрести, и поставить. Подробности в личке.

И что дает реле К2? Дублирует "-" от датчика давления масла? Вообще схема рисуется без напряжения. Сделал бы по-другому.

West писал(а):Хочу подключить Дневные Ходовые Огни (ДХО).
Примерно по такой схеме (мопед не мой нашёл). Суть схемы заключается в том , что ДХО включаются сами после того как
завёлся двигатель и гаснут после включения габаритов или выключения зажигания :

Вопрос откуда взять управляющий "-" который на схеме берётся с датчика давления масла ?
И вообще немного не уверен в правильности данной схемы.
Заранее Всем спасибо!

А как внешне будет выглядеть?

На словах объяснить?
Датчик давления масла замкнут, когда давления нет.(горит лампочка давления масла). Когда двигатель завелся, контакт разомкнулся.(лампочка гореть перестала). Этот контакт проще тупо посадить на массу. ДХО будут гореть по факту включения зажигания. Если хотите вкл. ДХО по факту пуска двигателя, выдержку времени и т.д., нужно вникать в схемотехнику авто и усложнять схему.
Если упрощенно, то так (по Вашей схеме):
Цепь управления ДХО: "+" от зажигания - 87а(К1) - 30(К1) - 86(К2) - 85(К2) - "-" (контакт 87а - 30 реле К1 должен быть нормально замкнут)
Силовая цепь ДХО: "+" от зажигания - 87(К2) - 30(К2) - "+" ДХО
Цепь откл ДХО по факту вкл. габаритов: "+" от габаритов - 86(К1) - 85(К1) - "-"
Не забываем предохранители!!!

чересчур замороченно
зачем этот минус и т.д.
хватит вполне одного реле
подключаешь минус к аккумулятору
плюс от замка зажигания т.е. когда провернул ключ загорелись дхо
а габарит подключаешь к катушке реле
провернул включение на габарит
включилось реле
и разомкнуло контакт на дхо
и всего делов

ИМХО