Club-Subaru.Com

Шукаю універсальне авто, яке б було оптимальним для моїх потреб у переміщенні
1. Мій річний наїзд - 20000 км.
2. Його структура - (70% траса, 20% місто, 10% дороги Карпат). Траса між Львовом і польським містом.
3. 90% часу - я сам в авто.
Існуюче авто віком 5 років у Карпати більше не поїде, бо воно там помирає - треба ремонтувати ходову після кожної поїздки.
Вибір серед Субару
1. Аутбек - файна, але трохи дорога + точно в гору не поїде, бо звіси задуже.
2. Форестер - дешевший, в гору поїде, але опорожнить кишені під час експлуатації (пальне для постійного повного, запчастини).
3. SV - зграбна машинка, але відносно дорога як на свої параметри.
Купляючи постійноповнопривідне Субару у розрахунку на Карпати, я буду подібний на цьоцю, що купила шубу на гостру зиму і мусить ходити у ній цілий рік.
Ось такий вибір без вибору... Субару то не для моїх потреб?

Ну... Не скажу що субару дороге, авто я б брав аутбек, так як на легасі в Славську заїзджав на такі гори в дощ де тільки "бобіки" їздять, а аут ще + 5 см, але якщо хочиться ще дешевшого ну тоді tucson брати, а ще дешевше, то хіба ниву)))

Та як не дороге Субару? Рекомендований Вами аутбек починається від 38 тис. таких дефіцитних тепер долярів. А потім ще утримувати того постійноповнопривідника.

Якщо є 38 то є і гроші утримувати, а якщо нема, то б/в наше все.

А ну і ще забув додати, з субару важко економити, а якщо ще й сидиш на форумі... Весь час щось хочеш купити, то диски, то музику, тормоза, попробувати, чим відрізняється дорога олива від дешевої, спочатку міняєш масло раз в 15тис по регламенту, потім раз в 10, потім 8, а якщо турбо то і раз в 6-5 тис кілометрів, тому з субару не вийде економити, тут на форумі вчишся любити своє авто, ну принаймні у мене так)))

турбофорь SG5 c лифтом на 3 см поедет там где и бобику тяжеловато будет. ну это если смотрите машины 2003-2007 годов.
Либо туксончик на газу.. но я не знаю честно говоря на сколько сильно они ломаются по Карпатам если давать.
Вспомнил еще про сузуки джимми, там вообще все серьезно, с понижайками и тд, очень хорошие внедорожные свойства
так же 10-и летний пажеро или пажеро спорт отлично Вам подойдет!

davidian писал(а):турбофорь SG5 c лифтом на 3 см поедет там где и бобику тяжеловато будет. ну это если смотрите машины 2003-2007 годов.
Либо туксончик на газу.. но я не знаю честно говоря на сколько сильно они ломаются по Карпатам если давать.
Вспомнил еще про сузуки джимми, там вообще все серьезно, с понижайками и тд, очень хорошие внедорожные свойства
так же 10-и летний пажеро или пажеро спорт отлично Вам подойдет!

У Карпатах це так, але ж не їздити мені такими автівками до місця праці за 330 км від Львова. Усі заробітки на пальне підуть.

У меня лыба на всё лицо - три года назад я искал авто и у меня были полностью такие же критерии. Чем закончилось? Импрезой WRX!
По трассе - быстро. При адекватно быстрой езде экономия времени 15-20%
По снегу и "каше" - везде и относительно быстро (иногда заторы полями объезжал).
Клиренс? Два-три раза на год подкрашиваю нижнюю часть переднего бампера (200 грн.). Ну и задумываюсь о стойках с Форя - повыше будет))
Расход топлива: 10-11 по трассе, 11-12 по городу. РАВлики, Тюксоны, Мицык ASX, КИА Спортейдж такими показателями похвастаться не могут. За Крузеры и Прадо я вообще молчу - там с 20-ки начинается)).
А попробовал на СантаФе потыкаться по городу - у меня спина не высыхала! Большие машины в городе не практичные вообще! Таже история с Мерсом "ешкой".
Вот так я пришёл к Импрезе. Ни капли не жалею!

Vitaly-airborne, але 10-11 по трасі то великий розхід. Я тепер рухаюся новопридбаним передньопривідним Сузукі (sx4-cross), то ще не обкатаний автомобіль видав мені 6,5 на трасі Львів-Рівне-Львів.

Weber писал(а):Vitaly-airborne, але 10-11 по трасі то великий розхід. Я тепер рухаюся новопридбаним передньопривідним Сузукі (sx4-cross), то ще не обкатаний автомобіль видав мені 6,5 на трасі Львів-Рівне-Львів.

Выдал борт. компьютер или "от полного до полного" ?...))

Weber писал(а):Vitaly-airborne, але 10-11 по трасі то великий розхід. Я тепер рухаюся новопридбаним передньопривідним Сузукі (sx4-cross), то ще не обкатаний автомобіль видав мені 6,5 на трасі Львів-Рівне-Львів.

Сузуки СХ4 - это не конкурент любому авто из семейства Субару....

Vitaly-airborne писал(а):

Weber писал(а):Vitaly-airborne, але 10-11 по трасі то великий розхід. Я тепер рухаюся новопридбаним передньопривідним Сузукі (sx4-cross), то ще не обкатаний автомобіль видав мені 6,5 на трасі Львів-Рівне-Львів.

Выдал борт. компьютер или "от полного до полного" ?...))

Видав компутер, бо я перед поїдкою як заляв повний бак (47 літрів) то він ще не спорожнився (на спідометрі вже 560 км - трохи ще по Львову їжджу, але мало, бо Свята).

ну Вы не забывайте, что невозможно все свои пожелания воплотить в реальность. Нужно чем-то жертвовать, что бы что-то получить. Хотите экономичность, SX4 норм вариант или какой-то экобуст фордовый. Хотите что бы машина была с повышеной проходимостью, тут нужно думать в сторону 4WD а это подразумевает расход.
У джимми около 10 город, там двиг 1,3
У СантаФе порядка 13. я бы не сказал что оч большая машина, мне было вполне комфортно, но он на порядок лучше джимми.
А импреза лифтованая тоже как варинт клево ) хотя тогда лучше не извращаться и брать форь, тем более движки одинаковые, но тут уже дело вкуса можно сказать :)
В любом случае могу сказать одно, форь или импреза лифтованя будет рулиться в разы лучше чем любой одноклассник и не только, при том, что будет ехать практически везде.

Ну ещё как довод приведу в пример "автомобильный" путь моего товарища: Аутбек-2003 =>Аутлендер-(год не знаю) => Форь-2003 => СантаФе (дизель) => РАВ4-2001 => БМВ Х5-2005 => КИА Спортейдж => КИА Оптима-2014 => Форь-2011.
Он не перекуп и не просто наездник - в технике он рубит. Специально позвонил и спросил, что бы он выбрал. Он сказал: а я уже выбрал! (Форь). НО! Он сказал, что если бы нашёл турбо-Форестер 2003-2005 годов БЕЗ пробега, то поменялся бы со старта. Вот так вот.

невозможно все свои пожелания воплотить в реальность. Нужно чем-то жертвовать, что бы что-то получить.

Або утримувати декілька автомобілів.
1. Для траси.
2. Для міста.
3. Для Карпат і екстремальних ситуацій типу березневих снігів 2013 року.
Шкода, що не можна 3 в 1.