Club-Subaru.Com

art729 писал(а):Перечислите авто которыми реально владели

Мабуть мій перелік трішечки трішечки скромніший
Subaru Legacy b11 2.0 МКПП
Subaru Legacy b10 2.0...2.2... АКПП
Subaru Impreza 1 gen 1.6 МКПП+демультиплікатор
Друга була божевільним корчем-конструктором, який пережив здається 4 двигуни, 3 ходових включно з пневматикою та 3 коробки.
особливо весело було їздити із автоматом з іншого покоління, у якому була постійно заблокована міжвісь та передачі перемикалися не нижче 4000)))
Я дурень мріяв апгрейдити до рівня ГТ та кілька років вкладав душу у це іржаве психоване стерво перш ніж розпрощатися.
Але повернемося до питання гуми.
Гуму я зазвичай купляв бувшу у використанні кожен сезон, тому їздив й на арктичній Нокіаа, й на єврозимовій Гудієар, й на літній Мішлін, й на всесезонній Гудієар вектор.
І хоча їзджу я зазвичай доволі спокійно, інколи все ж таки випендрююся

Сторінка 4444

Не ясно какая разница сколько авто было... Ну такое.
Я разницу между Китаем и нормальной резиной чувствую очень хорошо. Даже при обычной городской езде.
Считаю что экономия на резине - это экономия на безопасности, чего никак допустить нельзя.

ЄС і Канада закликали Верховну Раду уникнути поспішного реформування ВККС і Верховного суду -

https://censor.net.ua/ua/news/3147889/y ... vnogo_sudu

Есть такая народная мудрость - " сэкономишь на гандах - на обортах попадещь ".

gengzu писал(а):Не ясно какая разница сколько авто было... Ну такое.
Я разницу между Китаем и нормальной резиной чувствую очень хорошо. Даже при обычной городской езде.
Считаю что экономия на резине - это экономия на безопасности, чего никак допустить нельзя.

количество разных авто - это опыт вождения...... Я уверен на 100500 % что в слепом тесте (без экстремального вождения) Вы не определите какая резина стоит на авто.

Езжу круглый год на Yokohama Geolandar A/T, может потому что тяжелый внедорожник с полным приводом и стиль вождения у меня умеренный, но тьфу-тьфу-тьфу проблем с этим не было никогда, летом шумновата но держит дорогу неплохо, тормозить хорошо, зимой на льду полное говно, но я стараюсь на него не попадать, а по снегу вполне себе хороший среднячок.

И кетай кетаю рознь, помню купил в 2010 году резину 225/40 18 на Легаси, не помню названия но досталась достаточно дешево и бренд был новый. Какие только ямы я на ней не ловил и диски целые были и резина, накатав 20000 остаток протектора был еще 80%, так и продал) По уровню шума 3,5 из 5 была, по сцеплению с дорогой 4 из 5, короче за те деньги я остался очень доволен.

П.С. она еще и елочкой была по-моему

art729 писал(а):

gengzu писал(а):Не ясно какая разница сколько авто было... Ну такое.
Я разницу между Китаем и нормальной резиной чувствую очень хорошо. Даже при обычной городской езде.
Считаю что экономия на резине - это экономия на безопасности, чего никак допустить нельзя.

количество разных авто - это опыт вождения...... Я уверен на 100500 % что в слепом тесте (без экстремального вождения) Вы не определите какая резина стоит на авто.

Первый же поворот на скорости 60-80 даст понять что резина говно

Canton писал(а):

art729 писал(а):Перечислите авто которыми реально владели

Считать не заеб...ся?
BMW E-31 (850 CSi), :

А вот с этого момента поподробнее

gengzu писал(а):

art729 писал(а):

gengzu писал(а):Не ясно какая разница сколько авто было... Ну такое.
Я разницу между Китаем и нормальной резиной чувствую очень хорошо. Даже при обычной городской езде.
Считаю что экономия на резине - это экономия на безопасности, чего никак допустить нельзя.

количество разных авто - это опыт вождения...... Я уверен на 100500 % что в слепом тесте (без экстремального вождения) Вы не определите какая резина стоит на авто.

Первый же поворот на скорости 60-80 даст понять что резина говно

Вы в городской черте входите в 90 градусный поворот на скорости 80 ? Ну-ну...... На скоростях до 50 (в городе по ПДД) 100500 % Вы не почувствуете разницу между Мишелин, Данлоп и кучей других производителей.....в слепом тесте... Более того Вы не определите даже тип подвески (многорычажная, неразрезной мост сзади и т.п.) и какой на авто привод.... Все это проявляется только в предельных ситуациях......

Я смотрю тема таки нужна про шины.
От себя добавлю.даже без экстримальных ударных евгрузок разницу в шинах чуствую сразу.
К примеру щас на лесе мишка стоит.пока красил диски неделю на данлопе ездил(в таком же размере)и там ле на мише гладил педаль томоза,на данлопе уже нажимал сильнее

Есть такой факт, мало кем оспариваемый - после мойки, авто всегда едет лучше, и лошадок добавляется и подвеска тише становится

При нормальной эксплуатации комплект зимы и комплект лета закрывает вопрос года на четыре а то и больше, у кого как. В разрезе 4 лет переплата за хорошую резину превращается в пыль по этому лично я не вижу смысла экономить на резине (на своей безопасности и безопасности окружающих) То что в пределах ПДД вся резина одинаковая точно считаю глупостью. Кто в пределах ПДД отменял на дороге внезапные лужи, лёд, выбегающих на дорогу детей или животных? Об этом уже выше писали и полностью согласен с этим.

art729 писал(а):Вы в городской черте входите в 90 градусный поворот на скорости 80 ?

на троещине по кругу я могу и 100 ехать
но не в этом суть. суть в том, что разница ощутима.

art729 писал(а):Ну-ну...... На скоростях до 50 (в городе по ПДД) 100500 % Вы не почувствуете разницу между Мишелин, Данлоп и кучей других производителей.....в слепом тесте... Более того Вы не определите даже тип подвески (многорычажная, неразрезной мост сзади и т.п.) и какой на авто привод.... Все это проявляется только в предельных ситуациях......

чушь.

во-первых, езда не ограничивается только городом, еще есть трасса.
во-вторых, за последние пару месяцев , кроме форя, успел покатать ауди а4, октавию А7, хонду сивик, все машины очень сильно отличаются поведением. все в повороты входят по разному, при перестроении ощущаются совершенно иначе.

я уже не говорю про разницу в приводе. когда у тебя жопа едет или её тащит за мордой. всё ощущается