Club-Subaru.Com

Dragon писал(а):Я дурень мріяв апгрейдити до рівня ГТ та кілька років вкладав душу у це іржаве психоване стерво перш ніж розпрощатися.

И этот человек постоянно пишет чего-то о здравом смысле и рациональности!!!!!

Dragon писал(а):

art729 писал(а):Перечислите авто которыми реально владели

Мабуть мій перелік трішечки трішечки скромніший
Subaru Legacy b11 2.0 МКПП
Subaru Legacy b10 2.0...2.2... АКПП
Subaru Impreza 1 gen 1.6 МКПП+демультиплікатор
Друга була божевільним корчем-конструктором, який пережив здається 4 двигуни, 3 ходових включно з пневматикою та 3 коробки.
особливо весело було їздити із автоматом з іншого покоління, у якому була постійно заблокована міжвісь та передачі перемикалися не нижче 4000)))
Я дурень мріяв апгрейдити до рівня ГТ та кілька років вкладав душу у це іржаве психоване стерво перш ніж розпрощатися.
Але повернемося до питання гуми.
Гуму я зазвичай купляв бувшу у використанні кожен сезон, тому їздив й на арктичній Нокіаа, й на єврозимовій Гудієар, й на літній Мішлін, й на всесезонній Гудієар вектор.
І хоча їзджу я зазвичай доволі спокійно, інколи все ж таки випендрююся

Не хочу, конечно, обижать.....но с таким опытом владения авто....и покупкой б.у. резины......наверное не стоит рассуждать о ньюансах управляемости разных авто.....на разной резине.... Боюсь проводить аналогию.....может и про политику не стоит

art729 писал(а):

Dragon писал(а):

art729 писал(а):Перечислите авто которыми реально владели

Мабуть мій перелік трішечки трішечки скромніший
Subaru Legacy b11 2.0 МКПП
Subaru Legacy b10 2.0...2.2... АКПП
Subaru Impreza 1 gen 1.6 МКПП+демультиплікатор
Друга була божевільним корчем-конструктором, який пережив здається 4 двигуни, 3 ходових включно з пневматикою та 3 коробки.
особливо весело було їздити із автоматом з іншого покоління, у якому була постійно заблокована міжвісь та передачі перемикалися не нижче 4000)))
Я дурень мріяв апгрейдити до рівня ГТ та кілька років вкладав душу у це іржаве психоване стерво перш ніж розпрощатися.
Але повернемося до питання гуми.
Гуму я зазвичай купляв бувшу у використанні кожен сезон, тому їздив й на арктичній Нокіаа, й на єврозимовій Гудієар, й на літній Мішлін, й на всесезонній Гудієар вектор.
І хоча їзджу я зазвичай доволі спокійно, інколи все ж таки випендрююся

Не хочу, конечно, обижать.....но с таким опытом владения авто....и покупкой б.у. резины......наверное не стоит рассуждать о ньюансах управляемости разных авто.....на разной резине.... Боюсь проводить аналогию.....может и про политику не стоит

Особливо "доречна" ваша думка на фоні відповідей вам інших субаристів щодо поводження автівок із різними типами приводу та на різній гумі
Є й зворотній бік мого обмеженого автопарку.
Коли кілька років їздиш на одній машині змінюючи періодично гуму різних типів - арктика не сподобалася, перевзув єврозиму тощо - можна краще порівняти реакції автівки саме від гуми.
До речі 2.
На Легасі задній привід можна було вимикати тому порівняти була можливість навіть поводження переднє та повноприводного руху.
Так ось навіть літом різниця по триманню прямої в умовах колейності асфальту відчувалася!

Krolivets_d писал(а):

Dragon писал(а):Я дурень мріяв апгрейдити до рівня ГТ та кілька років вкладав душу у це іржаве психоване стерво перш ніж розпрощатися.

И этот человек постоянно пишет чего-то о здравом смысле и рациональности!!!!!

Ну десь треба ж розслаблятися та відволікатися від матриці життя?)))
Чи ти заперечуєш що інші напівпривідні дарма субаристів вважають... диваками?)))

Не хочу, конечно, обижать.....но

Та хочеш, хочеш
Занадто знервовані усі зрозуміло

Dragon писал(а):

Не хочу, конечно, обижать.....но

Та хочеш, хочеш

Просто смешно.....человек без опыта владения разными авто пытается рассуждать о разнице поведения авто на разной (б.у.) резине..... Как говорил Жванецкий - давайте не спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел.... Я могу очень много рассуждать о разнице между мишелин сноу айс и ультра грип 4, а так же о нюансах полного привода бмв до Х драйв и после или чем отличается полный привод в мазде СХ7 от тойоты РАВ4. Могу написать статью о разнице в настройках подвески мерса слк, бмв з4 и порш карера4..... Просто потому что все эти авто у меня были..... И да - любил погонять и вывести авто немного "за грань"....чтобы понимать возможности авто и свои с ним справиться, но где-то вне дорог общего пользования..... Я не утверждаю что резина не имеет значения..... имеет.....но где-то там куда не стоит доходить (предельные режимы резины).... Во всех остальных случаях гораздо большую роль играет такое понятие как "активная безопасность авто"......после мойки авто едет лучше..... а уж на новой резине так в разы

art729 писал(а):https://shina.guide/press/20777/#more-20777

До речі, ч.3.
Я періодично проглядаю різні подібні тести.
Буває вельми пізнавально але помітив 2 особливості:
1) інколи однакова гума у різних тестувальників демонструє помітно різні покажчики,
2) японську гуму європейські тести начебто взагалі не дуже вітають...
Чи це мені так здається чи комерція впливає?

Вы читали тест ? Бюджетная резина со скорости 50 показывает лучшие характеристики.....
На самом деле спор - ни о чем..... Выбор и свойства резины - холивар на 100000 страниц.....

EJ20 писал(а):Езжу круглый год на Yokohama Geolandar A/T, может потому что тяжелый внедорожник с полным приводом и стиль вождения у меня умеренный, но тьфу-тьфу-тьфу проблем с этим не было никогда, летом шумновата но держит дорогу неплохо, тормозить хорошо, зимой на льду полное говно, но я стараюсь на него не попадать, а по снегу вполне себе хороший среднячок.

На жиксе ездил на тойо А/Т.....круглый год.... полностью согласен с выводами - летом шумит.... на льду не супер.....но из снежной каши вывозит аж бегом)))))

art729 писал(а):БМВ 316 Е21, БМВ 323 Е30, БМВ 524 Е34, БМВ 730 Е32, БМВ 730 Е38, БМВ 520 Е34, Ниссан Террано 2, Паджеро 3, Ниссан Микра, Рав 4, БМВ 320 Е46, БМВ Х5 Е53, Лексус GX470, Ланос, РАВ 4, Сузуки гранд витара, Хундай Туксон, Мерс СЛК 230, БМВ Х5 Е70, Порш 911 карера 4, БМВ Е92, Мазда СХ7, Аутбэк В13, БМВ Z4, Форд Мустанг 4.0......Это так по памяти.....)))))))) На самом деле больше....

Мля, где вы все ездите то а????!!!
Где вы все эти "навыки управления автомобилем" получаете???
Я без малого пятнадцать лет занимался организацией различного рода любительских покатушек-мероприятий в Запорожье и ВСЕГДА, когда кого-либо звал на таковые (на соответствующем авто), то в лучшем случае слышал какие-то невразумительные отмазки по типу "машину насиловать..." или "а с кем там гоняться..." При этом я 100000% уверен был и тогда, и сейчас, что те, кто с нами ездил (в подавляющем большинстве), насовали бы по самый интеркулер на своих ржавых вёдрах всем этим владельцам Порш 911 и Ескорт Косворт.
Сорри за оффтоп и отклонение от темы.
Так вот... а если по поводу резины, то согласен с тем утверждением, что при штатном использовании абсолютно пофиг, на каком говне ездить (ну кроме квадратного ноунейм кЕтая или кацапской).
Ты просто знаешь, шо то гавно, в которое обута твоя машина, наступающий писец не вывезет и стараешься либо убраться раньше, либо всё-таки войти. Ну и изначально не доводить до подобного греха.

по резино-техническим изделиям go в соседнюю тему. я создал)

art729 писал(а):Во всех остальных случаях гораздо большую роль играет такое понятие как "активная безопасность авто"

А я вот откровенно боюсь этой всей хрени, и чем меньше сторонние системы вмешиваются в управление авто тем уверенней я себя чувствую! Отключаю все что можно отключить!

superolsit писал(а):по резино-техническим изделиям go в соседнюю тему. я создал)

та не, там не интересно, тут оффтопить веселее, топик холиварнее

Johnny писал(а):

art729 писал(а):Во всех остальных случаях гораздо большую роль играет такое понятие как "активная безопасность авто"

А я вот откровенно боюсь этой всей хрени, и чем меньше сторонние системы вмешиваются в управление авто тем уверенней я себя чувствую! Отключаю все что можно отключить!

если знаешь как крутить рулём и работать педалями, безусловно. однако же, имхо, для гражданского использования и обычного ездуна, лучше что бы эти системы были.