Вторая машина

[GTI]

все немцы 50+ чемпионы по падению цены по сравнению с япами...

все немцы на побегах 60-80 - гембель на колесах, особенно БМВ и фоцан-ауди-ваг.
Так что немецкое какчество - это давно миф. Япа рулит надежностью и качеством + гарантия не как у гансов.

[Krolivets_d]

Ага, только в качестве ассортимента Япа сейчас выигрывает только в джипостроении, и то, которое основано на инженерной мысли с мезозойской эры ещё.

[zav]

Ага, только в качестве ассортимента Япа сейчас выигрывает только в джипостроении, и то, которое основано на инженерной мысли с мезозойской эры ещё.

В плане? А что в строении мотора, что то кардинально новое придумали за последние 10-15 лет? Япы больше преследуют надёжность. Да и по технологиям как по мне япы прогрессивней, он бэха скомуниздила у тоёты тенхнологии... Если японские гибриды и электрокары уже сколько лет продаются... то по немцам я шота их не наблюдаю...

[Krolivets_d]

Ага, только в качестве ассортимента Япа сейчас выигрывает только в джипостроении, и то, которое основано на инженерной мысли с мезозойской эры ещё.

Да и по технологиям как по мне япы прогрессивней, он бэха скомуниздила у тоёты тенхнологии... .

Видно посему по динамике дизеля от БМВ просто разрывают ту же СТИ в динамике, а дизеля Тойоты, как и 15 лет назад, еле едут, поедая при этом тоннами солярку).

[superolsit]

Ага, только в качестве ассортимента Япа сейчас выигрывает только в джипостроении, и то, которое основано на инженерной мысли с мезозойской эры ещё.

В плане? А что в строении мотора, что то кардинально новое придумали за последние 10-15 лет? Япы больше преследуют надёжность. Да и по технологиям как по мне япы прогрессивней, он бэха скомуниздила у тоёты тенхнологии... Если японские гибриды и электрокары уже сколько лет продаются... то по немцам я шота их не наблюдаю...

Как минимум непосредственный врпыск

[exigo]

Японская техника в целом будет надежней немецкой, однако, по технологиям, комфорту, ништякам немцы просто в другой лиге, япе еще далеко.
Поэтому каждый выбирает то, что ему ближе по смысловой нагрузке.
Кстати! В 2018 году вы можете купить в салоне новейшую STI со старым и "добрым" EJ257

[Krolivets_d]

тут не спорю, что дизель от Тойоты "оттарахтит" тыс 300 минимум, но где мы, а где 300 тыс?

но тот же дизель от БМВ, если его не ломать, то "оттарахтит" не намного меньше, а на разницу в сэкономленном топливе можно будет саму Тойоту купить!!!))))

[sergey190860]

тут не спорю, что дизель от Тойоты "оттарахтит" тыс 300 минимум, но где мы, а где 300 тыс?

но тот же дизель от БМВ, если его не ломать, то "оттарахтит" не намного меньше, а на разницу в сэкономленном топливе можно будет саму Тойоту купить!!!))))

А на разности стоимости обслуживания (ваш товарищ скоро это ощутит) можно будет вторую такую бэху купить.

[Krolivets_d]

Да товарищ не сильно должен ощутить, т.к. вышеуказанная 7-ка будет стоять в тёплом гараже, да проезжать по 5000км в год максимум.

А что касается стоимости обслуживания, так и ливерная колбаса на вкус заметно хуже хамона!

Сходу, представительский клас у ипонцев только в ЛС и упирается? Так же? В то время, как у немцев раздолья больше.

В чём соглашусь, так в том, что Бундесы не делают авто для всего того, что дальше 15-ти км от Крещатика))) Прадо/Паджеро/Патруль/ЛХ - считай нет конкурентов у Бундесов. Гелик не в счёт.

[GTI]

Японская техника в целом будет надежней немецкой, однако, по технологиям, комфорту, ништякам немцы просто в другой лиге, япе еще далеко.
Поэтому каждый выбирает то, что ему ближе по смысловой нагрузке.
Кстати! В 2018 году вы можете купить в салоне новейшую STI со старым и "добрым" EJ257

Миша-суперпупер купил себе БМВ 330 задний привод, после того как на мокрой дороге в еле заметный уклон не смог тронуться - прозрел, а еще там все кнопочки ободрались нахрен и болтаются + пластик обтерся и облезла краска, аки в покемонах на консоли передней - машине 100т с мелочью. Немецкое качество?

Помнишь на Автохаузе была БМВ-750 с V12 5.0, так ото біло последнее качество, которое немцы сделали - оно ездит по сей день, не прогнило ни разу, кожа без трещин в салоне и кнопочки аки новые все, без болтанок и треска - включаются, нажимаются...

[Oleg B]

Японская техника в целом будет надежней немецкой, однако, по технологиям, комфорту, ништякам немцы просто в другой лиге, япе еще далеко.
Поэтому каждый выбирает то, что ему ближе по смысловой нагрузке.
Кстати! В 2018 году вы можете купить в салоне новейшую STI со старым и "добрым" EJ257

И именно поэтому её цена в Голландии от € 96,995: http://www.subaru.nl/wrx-sti

[Vov4ik]

И именно поэтому её цена в Голландии от € 96,995: http://www.subaru.nl/wrx-sti

Отличные технологии
http://www.subaru.nl/wrx-technologie

[Krolivets_d]

И именно поэтому её цена в Голландии от € 96,995: http://www.subaru.nl/wrx-sti

Отличные технологии
http://www.subaru.nl/wrx-technologie

Модно, стильно, молодёжно!)

Интересно, очередь большая выстраивается?

Особенно если там же вот такое, только за углом, продают!
https://configurator.mercedes-benz.com/ ... aionewebnl

[exigo]

Японская техника в целом будет надежней немецкой, однако, по технологиям, комфорту, ништякам немцы просто в другой лиге, япе еще далеко.
Поэтому каждый выбирает то, что ему ближе по смысловой нагрузке.
Кстати! В 2018 году вы можете купить в салоне новейшую STI со старым и "добрым" EJ257

И именно поэтому её цена в Голландии от € 96,995: http://www.subaru.nl/wrx-sti

Представь каким нужно быть кретином, чтобы купить это за 97к евро

[Васо]

Ага, только в качестве ассортимента Япа сейчас выигрывает только в джипостроении, и то, которое основано на инженерной мысли с мезозойской эры ещё.

Да и по технологиям как по мне япы прогрессивней, он бэха скомуниздила у тоёты тенхнологии... .

Видно посему по динамике дизеля от БМВ просто разрывают ту же СТИ в динамике, а дизеля Тойоты, как и 15 лет назад, еле едут, поедая при этом тоннами солярку).

только один мааленький нюанс - куда теперь девать эти прекрасные немецкие дизеля? через несколько лет в свой же мюнхен уже не заедешь... пока бюргер вваливал миллиарды в дизель, тупая тойота стала лидером в гибридных технологиях и продает теперь патенты тем же немцам. а дизеля действительно дерьмовые.
недавно имел удовольствие наблюдать за домашним японопромом - был в тихом шоке. доля гибридов в потоке явно больше половины. и никто по дизелю не плачет...