Видео фиксация нарушений.

[Mad Max]

Скажу за Харьков. Реально сейчас по 120 никто не носится. 95% все едут до 80-ти.
Видимо цена топлива работает лучше штрафов.
И качество дорог тут не причем.
Единственное что достает- это старт со светофора-смежный зеленый начал моргать, на таймере 5 сек- троллейбусы(!), маршрутки, грузовики- уже все срываются.
Т.е. реально езда на красный постоянно.
езда через 2 сплошных. Ну правда, че все как лохи стоят на светофор? можно ж по встречке- никого нет.
Поворот с любого ряда куда угодно.
Хотя реально во многих местах рядность надо переделать.
Одесская-со Сталинграда 3 ряда, поворот на Гагарина 5 рядов. Но можно только с правого. По факту со всех сразу во все выстраиваются перед зеброй и паралельно стартуют, как пешеходы кончатся.
Никто никому не мешает. А сзади уже пристроились те, кто по Гагарина уже на свой зеленый едет. И ненадо никому никого ждать- все довольны.
Сделать средний ряд прямо и направо и будет норм.
Я за фотофиксу.

[nikopolchanin]

...Вы реально верите что наличие камер повлияет на общую ситуацию на дорогах? Что все быдло и все мажоры начнут ездить по правилам? ...

Думаю, что внедрение "элемента новой культуры" имеет смысл. Проверено на себе: возвращаясь в Украину, ловлю себя на мысли, что еду до +10 км\ч и взгляд ищет знаки "камера" по сторонам. И это менее чем за 2 года в чужой стране. Выработался условный рефлекс, фистула как у собаки Павлова :)))
При этом смею заметить, я не злостный, и не юный.
Все буде ДОБРЕ!

[Анатолий Валерьевич]

Почему бы не обьединить кнут и пряник .
Ставить камеры там где дорогу привели в порядок , европейское качество дороги + камера , с бабосов что камера насобирала можно следующий кусок дороги привести в соответствие + укомплектовать камерами и т.д.

[Zlava]

Одесская-со Сталинграда 3 ряда, поворот на Гагарина 5 рядов. Но можно только с правого. По факту со всех сразу во все выстраиваются перед зеброй и паралельно стартуют, как пешеходы кончатся.
Никто никому не мешает. А сзади уже пристроились те, кто по Гагарина уже на свой зеленый едет. И ненадо никому никого ждать- все довольны.
Сделать средний ряд прямо и направо и будет норм.
Я за фотофиксу.

проспект Гагарина - вообще уникальный случай
никакая фотофиксация не поможет, когда НА КАЖДОМ светофоре я трогаюсь четко посередине своего ряда, но на выезде с перекрестка разметка оказывается между колёсами
это конечно напрямую не связано с фотофиксацией, но иллюстрирует тотальный бардак в дорожном хозяйстве

ну а мажоры, гоняющие 150 по городу, - это больше актуально для Киева, в Харькове намного опаснее таксисты и водители коммерческого транспорта - форд транзит, мчащийся 120 по однополосной дороге может быть опаснее лексуса, так как в большинстве случаев гружён по самое не могу, а его техническое состояние полностью отвечает реалиям "бизнеса по-украински" - выжать максимум из того, что есть

а так конечно только ЗА

[zhekab4]

сперва ошибки бы убрать в опросе
далее - помню поток аи и аа на мосту в затоке на выходные в честь дня конституции.много приехало- вели себя оч некрасиво.культуры ноль в гостях.я себя так в столице не веду

[Dr.Serick]

Времени нима особо расписывать, тут в моём огороде лежит пара здоровых каменюк, явно имеющих отношение к моему мнению относительно камер и способов обхода этой системы.
Если вкратце, то мы, как всегда, лезем в Европу жопой вперёд.
Смотрим, чо бы такого европейского внедрить?
Дороги, организацию дорожного движения, знаки, развязки, разметку хотя бы? Неее, дорого, не потянем.
Европейские условия для ведения бизнеса? Неее, тут так у нас всё сложно, короче не потянем.
Стандарты по качеству топлива? Неее, так сложно победить гадов - монополистов, не потянем.
Цены на автомобили? Неее, так мы ж загробим украинский автопром имени Васадзе, низя, не потянем.
О, штрафы! Бимба, это мы потянем.

Рассматриваем ситуацию. К примеру, возобновляем работу выездных агитбригад по замеру токсичности выхлопа, которые будут ещё и снимать номера за превышение норм и зверски штрафовать. И пох, что даже на пижонских заправках типа вог и окко продаётся хренпоймишо, на котором машина не влазит не то, что в евро-5, а даже в экологические стандарты, принятые в СССР и пох, что я не могу пробовать бензин на вкус, чтобы понять, какую хрень я лью в бак. Купил МАН, пробег по Дойчлянду 300 тыс, машина - девочка, ничего нигде не разбиралось, работает идеально, короче как новая. Плюс 200 тыс у нас - два ремонта ТНВД, три раза восстановление форсунок, машина явно хуже тянет и подкидывает чёрный дымок. Обращаться с транспортом я умею, причина ухудшения состояния - однозначно качество топлива. Кого мы будем сношать - нефтетрейдеров? Ага, щас. К ним фиг подступишься, монополисты, коррупционеры и вапще бяки. А штрафовать будем меня - с меня ж легче бабло скачать.

Европейский подход, чо.

[Oleg B]

Не голосую из-за орфографических и грамматических ошибок в голосовалке, в первом Витином сообщении и в цитате Авакова.
P.S. Вот такой, б..ь, я ранимый.

[VIKON]

Не голосую из-за орфографических и грамматических ошибок в голосовалке, в первом Витином сообщении и в цитате Авакова.
P.S. Вот такой, б..ь, я ранимый.

прастите МарИвановна
реально пох, больше переживаю за ридну мову

[VIKON]

сперва ошибки бы убрать в опросе
далее - помню поток аи и аа на мосту в затоке на выходные в честь дня конституции.много приехало- вели себя оч некрасиво.культуры ноль в гостях.я себя так в столице не веду

как это относится к теме видео фиксации нарушений?

[Sergioni]

Уважаемые гонсчеги, не сцыте раньше времени.

Во-первых, привыкайте ездить немного по правилам, это проще, чем кажется.
Во-вторых, большие кошельки уже в теме, только это будет сделано гораздо правильнее, чем ожидают держатели морковок. И "дивидендов" там светит далеко не всем smile.gif
В-третьих, там внутри такой пипец и разброд - у каждого руководителя каждого маленького подразделения свое, самое правильное видение "безопасного Киева", а денег нет. Касается не только Нацполиции, но и Министерства Инфраструктуры, и МВД, и таможни, и КМДА.

Причем везде есть адекватные люди, но - вы там держитесь.

Самый лютый яд начинается, когда трезвые головы пытаются пропихнуть вариант для инвесторов. Грубо говоря купил и поставил камеру, подключил в систему - получаешь половину от уплаченных штрафов по нарушениям, которые эта камера зафиксировала. Камера окупается за 3-6 месяцев, все довольны.

В этой точке Минфин охуевает и говорит - нееее, сначала все бабло нам - а потом мы когда-то вернем как-то инвесторам, через гос облигации smile.gif

Короче, накипело smile.gif
ps. Номинация "проект года" - это "Безопасный Киев" на 500 камер. Дальше сидит инспектор, смотрит видеопоток с камеры, и фиксирует нарушения ПДД. На немой вопрос "500 ???" - "ну, в нас же iнспекторiв достатньо..."

В-четвертых, рабочих камер на сейчас аж 3 - если мне не соврали - можно еще пару дней погонять

Что-то я примерно так себе и думал, что на этом все и закончится...

[VIKON]

В-четвертых, рабочих камер на сейчас аж 3 - если мне не соврали - можно еще пару дней погонять

Что-то я примерно так себе и думал, что на этом все и закончится...

так если всё так "клёво", почему "деньков", а не годков...

[Sergioni]

так если всё так "клёво", почему "деньков", а не годков...

Я лишь цитировал...
Но тебя торкнуло только реальное кол-во камер?

Если на камерах начнут зарабатывать (или рассматривать их только как средство заработка) все кому не лень, то вся их суть рухнет так и не родившись.

[VIKON]

так если всё так "клёво", почему "деньков", а не годков...

Я лишь цитировал...
Но тебя торкнуло только реальное кол-во камер?

Если на камерах начнут зарабатывать (или рассматривать их только как средство заработка) все кому не лень, то вся их суть рухнет так и не родившись.

не, я выделил то, что "торкнуло", о том, что "денег нет" и нет чёткой позиции, как лучше сделать, я уже год точно слышу и не только в этой теме...
там с ремонтом дорог, аналогичная фигня, правда вроде решать, кто подрядчик, разрешили на местах...
по крайней мере Филатов, читал уже во всю проводит тендеры, хез...

[Andr3y]

Sergioni
можно хотя бы линк, чьи слова изначально? а то кто-то где-то что-то написал, а мы тут должны это обсуждать

[Sergioni]

Причем везде есть адекватные люди, но - вы там держитесь.

Тут суть не важна, на каком из форумов/сайтов кто что сказал, но если из этого чьего-то потока сознания есть хоть 10% правды (а что-то мне подсказывает, что есть и поболе), то можно предположить, что толку от бабла камер будет мало. Как бы оно не скатилось опять в суды, как та, всем известная, первая попытка "писем счастья". Или в человеческий фактор, когда решение о постановлении при пересечении двойной осевой будет принимать некий смотрящий, а не машина. Пересёк - виновен. Несмотря на номера и корочки. Хотя всегда здесь остаётся место для оспаривания (никак не объехать парковку с аварийками в два ряда, где камера их не видит, прорыв канализации или НЛО на проезжей части). Тоже и о скорости, если в камере только одна машина (где две - уже можно оспорить). Ну и т.д.
А если, как у нас принято, установку камер, как и хлебные места, где их поставить, могут отдать на откуп?
Тоже и о глобальном виденье проблемы в стране, а не только в "безопасном Киеве". Есть оно, это виденье, там в верхах? Или только по-быстрому бабла срубить для наполнения пустой казны?
А если...
И таких "если" мульён.

Это как обсуждать стрёмность платных дорог в Беларусии: процедура по сути сложная и двоякая, но её там внедрили! и бабло реально капает в бюджет, при этом те же дороги реально делают. И делают хорошо (даже если далеко не вся оплата идёт на содержание тех дорог). Я был бы вовсе не против, чтобы например участок Ровно - Киев, с хорошей дорогой, сделали платной для нерезидентов страны. Купил виньетку за 50-100 грн и едь спокойно. И бабло на ремонт и шумовые экраны (а не их подобие) бы капало.

Ну то так, теперь мой разрозненный поток сознания

Хоть я и не сторонник сильно обсуждать то, что лишь где-то "слышал" и в чём мало разбираешься.