Club-Subaru.Com

підскажи, в тебе така шестерня другої передачі?? бо не знаю що за коробка в мене стоїть

MAXXIS 69 писал(а):підскажи, в тебе така шестерня другої передачі?? бо не знаю що за коробка в мене стоїть

А где вашу шестерню увидеть?

MAXXIS 69 писал(а):

legacy94 писал(а):

MAXXIS 69 писал(а):підскажи, в тебе така шестерня другої передачі?? бо не знаю що за коробка в мене стоїть

А где вашу шестерню увидеть?

Честно говоря затрудняюсь ответить((

Ваша машина це GX? яка повна назва моделі?

MAXXIS 69 писал(а):Ваша машина це GX? яка повна назва моделі?

Legacy GRADE GX, изначально атмо, 2.2 была.

Никак руки не доходили до БЖ

Итак, что с машиной происходило за последнее время:

Купил фару, решётку радиатора, выровнял капот, крыло, ищу поворотник. Пока поиски безуспешны(

Решил перевести машину на газ. Для начала взял дешёвый комплект, дальше он уйдёт на другое авто.
Вот собственно он:

Мозг: lpgtech one
Форсунки: Tomasetto IT01
Редуктор: сперва KME Silver S6, сейчас KME gold.
Баллон временно стоит тот с которым машина приехала с голланидии (coltek 70l), лежит уже купленный новый торроидальный (atiker 48l).


Для установки редуктора снял вакуумный насос круиз контроля и модернизировал его кронштейн, чтобы можно было прикрутить редуктор. На голландский кронштейн от старой установки редуктор не стал, т.к. сейчас там турбина, которой раньше не было)
Что получилось:




Кнопку поставил возле прикуривателя


Штуцера в коллектор закрутил не так как хотел, но как есть...


Пришлось переделать ВЗУ, т.к. переходников на голландию на заправках почти нет.


Для настройки поставил широкополоску


Сделал шнурок на основе pl2303 купленного на olx и разъёма купленного на авторынке. Общая цена вопроса - 70 грн.


Поехал катать и понял что редуктора и 6мм магистрали мало. При выходе на буст давление газа почти сразу падало. Перешёл на голд и 8мм термопластиковую магистраль. Проблема ушла.

В общем проехал я на ГБО уже более 5000 км., но настроить до конца пока так и не смог. Проблема в том что не могу я одновременно смотреть на все показатели, корректировать топливные карты, объезжать ямы на дорогах, и ещё каким-то образом удерживать разные мощностные режимы. В идеале нужен стенд. В реалии наверное попрошу кого-то за руль сесть, сам буду настраивать пассажиром. Так-то, по жопомеру, оно и сейчас едет как и на бензине, по лямбде - показания прыгают.

Несколько фактов параметров моей установки:

Диаметр жиклёров - 2,8мм
Давление газа на хх - 1,4бар
Довпрыски бензина привязаны к оборотам (с 4200 и выше).
Подогрев редуктора - на сливе антифриза с турбины.
Расход газа - 15л. (бензина - 13)
Длина шлангов от форсунок - аж 200мм!!
Газомозг в салоне, под бардачком
УОЗ не трогал - буду в будущем что то решать. Либо мозг другой, либо вариатор.
https://youtu.be/gpw_-K5R_Gk