Club-Subaru.Com

**doro** » Вт мар 09, 2010 13:37

сейчас залито кастрол 10W60. тубра подкидывает немного масла.позвонил на турбо босс,там спец сказал,что если турба дует и не пищит то с ней всё хорошо.а вот масло залито плохое,по этому и подкидывает.говорит что кастрол полная фигня и лучше лить 10w40.

**jhm** » Вт мар 09, 2010 15:20

Кастрол теж не дуже люблю.
10w60 занадто густе буде, в ТурбоСубар дуже ніжна масляна система, треба лити рідше масло.
Візьми щось з рекомендованого, наприклад той же Мотул 5w40 або 10w40
Сам я їжджу на синтетиці Professional Hundert 5w40, бо є можливість брати по дилерських цінах. Раніше був залив 5w50 - після пробігу 4тис почала шуміти турбіна на холодну - видно густе масло погано її змащувало. Поміняв на 5w40 - вже 5 тисяч - політ нормальний.

**Dimas** » Вт мар 09, 2010 15:47

А я с момента покупки машины езжу на этом и насколько я знаю даааалеко не я один...

**Docent** » Вт мар 09, 2010 16:58

jhm
doro
вроде как наоборот нада на погуще масле ездить на турбо субариках

**Nick_GT** » Вт мар 09, 2010 17:29

2doro - я бы на твоем месте не лил кастрол 10в60.

**Docent** » Вт мар 09, 2010 17:33

Nick_GT писал(а):2doro - я бы на твоем месте не лил кастрол 10в60.

а можна с этого места поподробней?

**zxy** » Вт мар 09, 2010 17:54

Nick_GT
ага, интересуют подробности :)
Я вот, на своём месте :) , лью кастрол 10в-60. машина на нём уже проехала тыщ 80.. мотор без капиталки с пробегом за 235т.
Кастрол даёт довольно сильно лакообразование, но если его вовремя менять то хорошо защищает двигатель. особенно если он с большим пробегом.
Всё ИМХО, основанное на субъективных впечатлениях и одном увиденном разобранном моторе СТИ 2002, которая на 300т стала на капиталку из-за прогоревшего поршня. если не считать самого поршня, то состояние движка идеальное. А масло в последнее время лилось только Кастрол 10в-60. При этом машину ездила ооочень активно.. я вообще удивился что мотор до 300т дошёл.

**zxy** » Вт мар 09, 2010 17:55

zxy писал(а):Nick_GT
ага, интересуют подробности :)
Я вот, на своём месте :) , лью кастрол 10в-60. машина на нём уже проехала тыщ 80.. мотор без капиталки с пробегом за 235т.
Кастрол даёт довольно сильно лакообразование, но если его вовремя менять то хорошо защищает двигатель. особенно если он с большим пробегом.
Всё ИМХО, основанное на субъективных впечатлениях и одном увиденном разобранном моторе со СТИ 2002, которая на 300т стала на капиталку из-за прогоревшего поршня. Если не считать самого поршня, то состояние движка идеальное. А масло в последнее время лилось только Кастрол 10в-60. При этом машина ездила ооочень активно.. я вообще удивился что мотор до 300т дошёл.

**Nick_GT** » Вт мар 09, 2010 21:56

подробнее можно. мерс 190й мой 2.3-16 с косвордовской башкой и гетраговской коробкой. Мотор полностью капиталился включая гильзы. масло менялось каждые 5 тысяч (после 5 тысяч на кастроле 10в60 начинает давление падать на хх). тысяч через 40 после капиталки лопнула приводная шестерня распределителя зажигания и пришлось лезть в мотор. такого нагара я почти никогда не видел. дело было чуть больше двух лет назад. возможно качество с тех пор поменялось, но 10в60 кастрол с тех пор я не лью.

**zxy** » Вт мар 09, 2010 23:13

Nick_GT
Если бы ты сказал по поводу лаковых отложений, то я бы понял, но нагар.. Не слышал о такой проблеме Кастрюлевских масел, скорее наоборот, хороший отзывы о моющих свойствах. может палёное масло? или проблемы со смесеобразованием..

**Johnny** » Вт мар 09, 2010 23:37

Dimas писал(а):А я с момента покупки машины езжу на этом и насколько я знаю даааалеко не я один...

+100 Motul 300V рулит

и нах эти эксперементы!!!?

**Krolivets_d** » Вт мар 09, 2010 23:51

любое буржуйское масло хорошее, если оно честное и используется по назначению. Сам ездил на Мотюле, т.к. он больше всего вселял уверенности, что не палённый. Вообщем на базаре им пока не торгуют. Я бы и сейчас на нём ездил, но у "НИКО" другие взгляды на жизнь.

**Nick_GT** » Ср мар 10, 2010 08:42

zxy писал(а):Nick_GT
Если бы ты сказал по поводу лаковых отложений, то я бы понял, но нагар.. Не слышал о такой проблеме Кастрюлевских масел, скорее наоборот, хороший отзывы о моющих свойствах. может палёное масло? или проблемы со смесеобразованием..

На этом моторе еще ке-джетроник стоит, который настроить не так просто, но топливная вроде в норме была. возможно масло было "подвального" разлива. гнать не буду, потому как параллельно вторая обычная машина ездила на 10в40 костроле и с ней никаких проблем не было.
мораль видимо простая - надо покупать масло у проверенных людей, которые его возят непосредственно из-за границы.

**Dimas** » Ср мар 10, 2010 09:58

doro
Поиск очень хорошая штука. :wink:

http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... B%E8%F2%FC

**Dimas** » Ср мар 10, 2010 09:59

Krolivets_d
Дима, на Нико в Эво еще льют Мобил 5w50 или что-то уже поменялось?

Club-Subaru.Com

Какое масло в ковку?

Какое масло в ковку?

Кто сейчас на конференции