Club-Subaru.Com

Xarismat писал(а):Судя по тестам правильно делаю, что пользуюсь Мобил) Таки лидер

я тоже против мобил 1 ,это давно испорченый продукт,где взять его оригинал? Это как акб БОШ...да ,почти нигде

И что у нас осталось оригинального?

а как на счёт мобил 1 не с базара а с официального поставщика Нико Трейдинг? мы себе в технику льём исключительно масло мобил (в дизельные двигателя и гидравлику) парк техники превышает 100 шт. Довольны, экспертизы делали, всё в параметрах.

Насчет масла SUBARU в жестяных банках: естественно это не субару производит данные масла. А в разное время различные производители масел поставляли его subaru. В настоящее время как если не ошибаюсь как уже сказали выше это idemitsu

на днях видел на ДРАЙВ2 ру негативный отзыв про МОТЮЛь, типа склонен к угару. Кто-либо может подтвердить-опровергнуть?

Еще раз убедился в надежности масла Idemitsu!

Red Line обеспечивать стабильность при высоких температурах и превосходную прочность пленки при ее более низкой вязкости
после отжигов не проседает давка, и ужор поменьше чем у масел конкурентов на эстеровой базе
+ продукция Red line проверена отечественным автоспортом , драг, дрифт, тайм атак - Украина, Россия .

adopt писал(а):

Xarismat писал(а):Судя по тестам правильно делаю, что пользуюсь Мобил) Таки лидер

я тоже против мобил 1 ,это давно испорченый продукт,где взять его оригинал? Это как акб БОШ...да ,почти нигде

Не поверите, года два назад, отдыхал в Испании...

Так все обратно Хамон везли, а я две канистры масла.

Тоже обжегся на некачественном продаваемом в Украине и решил привезти.

Смех да и только :)

Ну в 2016 можно потестить RoyalPurple- выбор команды Subaru rally Team USA. Делается в Техасе, подделок нет, потому как местные поддельщики этого и не знают)

я немного не понял по поводу индекса вязкости..
то есть чем выше, тем больше у масла текучесть при изменении температуры.
А теперь собственно сам вопрос.
У меня движок подъедает масло (не турбина, не сальник.. бла бла бла.. кольца уже подошли), залили Mitasu 5w-50 у которого индекс вязкости около 100. то есть как я понял, оно должно быть менее текучим и держать "пленку".
Или я не правильно понял как эта вся байда работает? :)

davidian

читать можно тут - http://www.oil-club.ru/forum/
например про масла для субару (даже там мнения расходятся) - http://www.oil-club.ru/forum/topic/1087 ... aru/page-1

по поводу твоего масла, например сравни циферки вязкости при 100 градусах.
Mitasu 5w-50 -- 9,59 - http://oiler.com.ua/motornoe-maslo/Mitasu/4615.html
Liqui Moly Sae 5w-50 Synthoil High Tech -- 18,5 - http://oiler.com.ua/motornoe-maslo/liqu ... 95574.html
Motul 8100 Eco-nergy 5w-30 -- 10,0 - http://oiler.com.ua/motornoe-maslo/motul/2953.html
т.е. то что ты залил скорее 5w30 чем 5w50.

ну и почитать про Mitasu можно тут - http://www.oil-club.ru/forum/topic/2233-masla-mitasu/

есть еще такая фишка с густыми маслами - маслосъемные кольца могут не справляются с густым маслом и оно остается на стенках и сгорает, потому может быть жор густого масла, но при этом поршень и цилиндр будут полностью защищены и двигателю будет хорошо.

neskwik писал(а):есть еще такая фишка с густыми маслами - маслосъемные кольца могут не справляются с густым маслом и оно остается на стенках и сгорает, потому может быть жор густого масла, но при этом поршень и цилиндр будут полностью защищены и двигателю будет хорошо.

В мемориз.
Если масло в цилиндрах, априори не может быть хорошо поршням.
Повышенное EGT, детон.

След раз если попадется такой мотор, спецом сделаю фотки как поршень обрастает горевшим маслом.

Vov4ik писал(а):

neskwik писал(а):есть еще такая фишка с густыми маслами - маслосъемные кольца могут не справляются с густым маслом и оно остается на стенках и сгорает, потому может быть жор густого масла, но при этом поршень и цилиндр будут полностью защищены и двигателю будет хорошо.

В мемориз.
Если масло в цилиндрах, априори не может быть хорошо поршням.
Повышенное EGT, детон.

След раз если попадется такой мотор, спецом сделаю фотки как поршень обрастает горевшим маслом.

я собственно и написал чтоб послушать мнения
не смог найти то место, где я вычитал это. но там об этом тоже говорили "авторитетные" люди.
логично, да, ты прав, масло в камере ведет к детону и плохим последствиям.
тогда иначе, может быть жор густого масла из за того что кольца не справляются?
но поршням от этого не хорошо, а плохо. так правильно?

Может.
А еще из-за цилиндров как зеркало.
Но это уже другая тема.

Каталог по маслам
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/