Club-Subaru.Com

парни, а подскажите подойдут ли такие форсунки на EJ20G и если да, то необходимо ли перепрошивать под них мозги? Спасибо! https://www.ebay.com/itm/332337495102

Если стоят такого типа, тогда нет
Side feed

Парни, а шить нужно будет после установки более производительных форсунок? Спасибо.

Парни, заказал лямбда зонд оригинал. Пришел по почте, коробочка оригинальная Субару, а в коробочке зонд Bosch A24-A711078Z100. Возможно ли такое или просто в Субаровскую коробочку засунули БОШ? Буду благодарен за инфу.

Привет всем, сегодня установил датчики на свою Субу и получил следующие показания. С давкой масла все хорошо на прогреве 6 бар на холостых 2.1 бара на масле Redline 15W50. Но вот давку турбины показывает всего 0.5 бара! Нормально ли это для Ej20G? Буду благодарен за помощь.

сколько тут всего интересного было оказывается :)

1. после форсунок шиться нужно, только как это сделать на твоем родном ecu не представляю или уже что-то друге стоит?
2. лямбда родная денсо наверняка, но я брал бош и уже больше года езжу всё ок
3. нет, не нормально, машина в "аварии"

Думаю шиться не надо, т.к. форсы родные брал. На 0,5 срабатывает вестгейт. Снял трубку с него, заглушил, соленоид отсекает на 1,4 бара. Поставил трубку на место 0,5 дует. Лямбду поставил Бош, вроде работает. Ещё прикол есть, после 150 км час, загорается чек. На работе авто никак не отражается, глушишь авто, чек пропадает. Что может быть?

По давке турбы думаю может взять бустконтроллер механический и настроить его на 0,9.

и развалить мотор, надо найти причину аварийного режима

Ну объясните мне, если аварийный режим, то мозг через Соленоид бы давил буст, а так вестгейт походу на 0,5 настроен или я не правильно рассуждаю? Вестгейт ведь чисто механическая приблуда правильно?

да, механический,но в ветку заведен электроклапан - соленоид, который закрывается по команде ЭБУ и, соответственно,турба дует сразу на актуатор гейта,а не спускается этот воздух снова во впуск
глянь в нете картинку управления турбиной субару и поймёшь
а мех буст будет так и держать заданный буст и привет перегородки, дырки и новые пепельницы из поршней)))

актуатор,верно, настроен до 0.5 бара,но такой буст это не езда

Спасибо, за доходчивое объяснение. При самодиагностике ошибок не обнаружено. Как выяснить в чём же проблема?

Да 0,5 это ни о чём, понял, когда ощутил 1,2 ))).

SerGo
ты изначально про установку более производительных форсунок спрашивал, поэтому я и написал про прошивку ...
стоковые желтые с боковой подачей тоже могут быть разные 440 и 505 кубиков так что имей в виду