капиталить или нет, вот в чем вопрос?

Обмен опытом эксплуатации Subaru, вопросы по ремонту, ТО, запасным частям, аксессуарам

Модераторы: Анатолий Валерьевич, Dr.House

Re: капиталить или нет, вот в чем вопрос?

Сообщение JDM EVO » Сб фев 03, 2018 13:10

трансфер писал(а):а в чому проблема ненадійності гільзування? точити в ремонт - це поршні нові треба. б/у ремонтні не зустрічав. вже бюджет космічний вийде. я зараз їзджу на повністю гільзованом моторі. і ще зараз буде гільзуватись v8, блок алюміній. гільзи конотоп, теж сухі. ніяких проблем, якщо гільзує надійна і професійна людина. і гільзи точаться під свої поршні. виходить новий мотор)


в коэффициенте термического расширения. блок алюминий, гильзы чугуний, они по-разному расширяются, со временем прокладка ГБЦ отходит.

в гражданской машине гильзы - лепка кала.
  • 0

JDM EVO
 
Сообщения: 285
Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 10:50
Репутация: 6

Re: капиталить или нет, вот в чем вопрос?

Сообщение sashagod » Сб фев 03, 2018 18:49

Что бы все было хорошо при гильзовке, используют гильзовку с верхним буртом и посадку в натяг, про это хорошо рассказано на канале https://www.youtube.com/user/hodosauto/videos
  • 1

sashagod
 
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Ср дек 06, 2017 22:35
Откуда: Николаев
Репутация: 2

Re: капиталить или нет, вот в чем вопрос?

Сообщение JDM EVO » Пн фев 05, 2018 11:01

да хоть плазменное напыление использовать, 3д принтеры и горячее литье.
физику процесса можно изменить только если использовать алюминиевые гильзы, которые будут стоить почти как новый блок.
  • 0

JDM EVO
 
Сообщения: 285
Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 10:50
Репутация: 6

Пред.

Вернуться в Обмен опытом

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9