Club-Subaru.Com

Всем добрый день.

Машину брал с авто-аукциона с разбитым шкивом распредвала и немного пожованым ремнем ГРМ.

Заменил шкив и ГРМ. Замерял компрессию на холодном двигателе с закрытой дроссельной заслонкой (без выжатой педали газа)

ИТОГ : Все 4 цилиндра ровно 8/8/8/8. Это нормальный показатель?

Check engine не горит.

После запуска двигателя слишится со стороны 2 и 4 цилиндров какойто то ли цокот, то ли стук. Не могу понять что и где копать.

Послушайте, может у кого было? https://youtu.be/EKkQo3PdnZ0

На просторах инета видел и по жесче стуки, но люди говорили, что, мол, норм едет и никаких проблем.

какой шкив был разбит?
компрессия сойдёт
может чуть коснулись клапана?надо слушать у моториста

Может муфта AVCS?

zhekab4 писал(а):какой шкив был разбит?
компрессия сойдёт
может чуть коснулись клапана?надо слушать у моториста

Разбился нижний правый шкив (пассажирская сторона), а шумит (цокает) с противоположной стороны, водительской.

Двигатель не троит.
Склоняюсь, что это неотрегулированный клапан шумит.

А на сколько компрессия вырастет на холодном из 8/8/8/8 - на прогретом до норм. температуры двигателе?

Epilepsy писал(а):Склоняюсь, что это неотрегулированный клапан шумит.

Клапан даст стук с частотой меньше частоты вращения двигателя.