Club-Subaru.Com

В общем вчера ехал,ничего не предвещало беды.На очередном перекрестке стоя на месте стало довольно таки сильно мотор колбасить.Ошибки выпали пропуски по второму и четвертому цилиндрам..Скинул бачок омывайки,подергал разьемы на катушках,перекурил,завел,все норм.Через несколько км опять тоже самое.Колбасит только на оборотах до примерно 1500,если просто ехать выше этих оборотов чек не моргает,все норм.Из того что сделал,по левой стороне перекинул другие свечи,100% живые,хотя и те живые были.Ничего.Поменял одну катушку второго цилиндра на катушку 1го цилиндра,ничего,так же пропуски 2й и 4й..Разьемы соответственно все вдшкой продул,почистил.Теперь о так сказать статистике,колбасить начинает только на горячем моторе.Пол часа постоит,остынет все норм,на хх хоть час работать будет после запуска,все норм,но стоит только поехать,пару км и начинается,при том похоже чем дальше едешь тем хуже,по началу просто рывки появляются,минут через 10 езды конкретно мотор колбасит на хх.В моменты пропусков падает разряжение в коллекторе с -0.7 до -0.3 примерно,но это я так понимаю вытекающее,регуль хх пытается удержать обороты.Смесь соответственно тоже прыгает с бедной на богатую.Вот так вот.До этого не знаю,симптомы или нет но был нюанс при езде очень в натяг мотор как бы чуть подергивался.Здравый смысл говорит что сдохла катушка,при нагреве начинает как попало работать.Но не верю в чудеса и одновременную смерть сразу двух.Или мозги могут давать пропуски в ошибках из-за одной катушки сразу по двум цилиндрам?Машина форь,205й мотор,акпп.Подскажите если не сложно куда смотреть,а то сразу все скопом менять дороговато методом тыка..

Аээээ, а с охдаждайкой там все в порядке, не уходит, не выкипает, не загрязнилась? Не хочу накаркать, но похожие симптомы может давать пробитая прокладка ГБЦ с попаданием охлаждайки в камеры сгорания.

Возле аккума две фишки посмотри, на предмет окисления (пины).

Dr.Serick писал(а):Аээээ, а с охдаждайкой там все в порядке, не уходит, не выкипает, не загрязнилась? Не хочу накаркать, но похожие симптомы может давать пробитая прокладка ГБЦ с попаданием охлаждайки в камеры сгорания.

Та почти первым делом на это подумал,но уровень стоит,из трубы не парит\запаха нет,хз как еще проверить..

Vov4ik писал(а):Возле аккума две фишки посмотри, на предмет окисления (пины).

Верхнюю коричневую от которой провода к втч разьемам катушек идут смотрел,вдшкой залил,эффекта нет.Просто интересно было,может у кого есть опыт,катушка может умереть так что только при сильном нагреве начать пробивать,а как чуть остынет все норм?

набирайте, расскажу что может быть

Нашел проблему,спасибо огромное zhekab4 за наводку,так уже собирался катушки менять В общем кому интересно,умер клапан авцс,по ходу клинит.Как на зло лег мой ноут со всеми программами,им не смог диагностику нормальную сделать,проверил более простым и надежным способом он или нет,удар тяжелым тупым предметом по нему сзади в момент когда колбасит двигатель и все приходит в норму Катаюсь с отключенным,все нормально.Вариантов больше нет,муфта врятли так клинить будет.Попробовал хорошо промыть его,выкинул сеточку,еффект дало но слабый,зависание его начинается гораздо позже но начинается,так же после мойки может прийти в норму после хорошего нажатия на педаль на ходу.Видимо основная проблема внутри,в завальцованной части где магнит.Заказал новый клапан,надеюсь все пройдет.

пройдет по любому, вчера такой же форь с этой бедой был

Дополню кому еще интересно,поставил новый клапан,все оке.Разобрал старый,нашел внутри кусок маленький пластика,похоже от сеточки в банжоболте отвалился и клинил клапан.Разбирается легко,плоскогубцами развальцовываем с двух сторон и вся внутрянка в руках.Теперь запасной клапан будет

сетки бывают разлетаются
редко правда