Club-Subaru.Com

Всем привет!
Совсем недавно купил Форестер, до этого Субару не было. На горячую обнаружил данную проблему, причём проявляется она не всегда. Коробка 4 ступени. Клапан ЕГР чистил с заменой прокладки (был очень грязный), масло АКПП свежее и по уровню. Если включить режим "3" на коробке - все приходит в норму. Ошибок диагностика не выявила. Где смотреть? В инете пишут, что возможна проблема с вакуумником тормозов, но почему тогда в любом режиме кроме "D" все ОК?

Наблюдаю похожее уже 5 лет на своем Ауте, тоже с 4АТ. После замены АТФ (почти полной, поменял 7л из 9.) появляеться только в диких пробках или после перегонов по трасе кодка упераешься в светофоры.
Шустрил инет и форум, четких причин нет, можешь поменять пол машины и не найти. 100% покажет только вскрытие, а это реально 1-2куя, и лезть туда за такие бабки ради такой ерунды как по мне глупо. Хотя если есть бабки, то....
А может это и не коробас, а двигло и/или датчики/дифы/електрика... хз. чет еще.

З.Ы. Данная проблема наблюдаеться у многих авто на автомате, подозреваю это от того что в "автоматах" момент всегда есть, и износ чего-то (толи коробки толи движка толи банально шалят какие-то датчики) дает о себе знать, роботы так и вообще с салона рекомендуют в пробках/светофорах ставить на нейтраль.
Я забил, если сломаеться точно будет понятно, что ремонтировать, а не бегать от одного "врача" к "другому". У каждого ведь свой диагноз...

Спасибо за ответ! Я тоже не вижу смысла менять все подряд, хотелось бы точно знать в чем причина. Но, судя по всему, не в этом случае)

Ещё заметил - если ездить на режиме Power или Hold, то проблем с оборотами нет..

Я бы для очистки совести проверил вакуум-усилитель, благо это не сложно и незатратно
Без претензии на абсолют, но эта дрянь частенько подбрасывает неприятных ощущений, вроде с ней и не связанных...

Zimmer SG5 писал(а):Я тоже не вижу смысла менять все подряд, хотелось бы точно знать в чем причина.

Это малореально, особенно при гадании по симптомам, ибо причин много разных, в том числе не связаных с коробкой. Но как вариант, можно заехать на диагностику с нормальным сканером и что немаловажно, специалистом.

В итоге езжу на "Power" - даже официалы не смогли помочь..

а не поднимаются ли обороты лишь изза включения вентилятора в пробке?)

Меломанчик писал(а):а не поднимаются ли обороты лишь изза включения вентилятора в пробке?)

Не думаю. Ведь если включить любой другой режим, кроме обычного "D" - все тут же приходит в норму и более не проявляется.

Кстати, при замене свечей обнаружил что 1 провод тупо оторван от головки (или как оно называется - та металическая часть внутри провода которая надевается на свечу). Я вообще хз какой там был контакт и как оно работало и не троило?!?!
Поменяв оторванный провод (и свечи само собой) могу сказать что дерганья и вибрации ушли (может не на 100%, еще наблюдаю) – т.е. замена провода сильно улучшила ситуацию.
В общем советую глянуть на провода, тем более их работоспособность легко проверить.

Аналогичная тема на легасях viewtopic.php?f=11&t=83849

Если это вакуумник, то почему тогда обороты плавают только на "D"?
Давеча пришлось снимать мотор, оборвало малый ролик и наделало беды (и это через 4000 км. после полной замены ГРМ), в итоге, кроме всего прочего, поменял свечи - проблема не ушла.

Ни у кого новых мыслей не появилось?