Club-Subaru.Com

Доброго времени суток!
Сабж outback bs 2015 usa...
1. Разорвало вариатор, стружка в поддоне, хруст без нагрузки...проблема решена заменой на "новую" коробку...(Причина поломки не ясна)
2. Забрал машину, откатал 400 км по Киеву...в режиме овоща, без резких стартов и гонок, ни рывков ни пинков, идеальная работа...
Поехал на "дальняк", ничего не предвещало беды, так как коробка новая...
Примерно на 100 км от Киева - пинок, машина присела на переднюю ось...всё системы в ошибку..."джеки чан" и прочие прелести...ехал на скорости 100км/ч...испугался жутко, так же подстёгивал страх после первой поломки...скинул клему, постоял, запустил двигатель - всё прекрасно, ошибок нет, двиг шепчет...коробка - мертва( ни драйв, ни реверс, ни мануал не работает, вернее - коробка переключается, индикация на приборке корректная, но машина стоит на месте)...
Евакуатор на Киев и на подъёмник на дружественное сто ( на котором машина полностью обслуживалась, в т.ч. и замена этой коробки)
В коробке стружка...
Теряюсь в догадках что могло убить эту коробку за 500км пробега...
Прошу помощи советом, что могло стать причиной моей проблемы...
Прошу прощения за несвязное повествование, но чувствую, что моё моральное и психологическое здоровье пошатнулось...буду признателен за ваши идеи, советы, соболезнования(шутка )

Как вариант . Стружка могла остаться в теплообменнике масолоохладителя от первого умершего агрегата .

Наткнулся на просторах интернета на очень похожий случай с форестером 2014, причина - отсутствие масла в переднем редукторе...
Неужели такое возможно?..так как мои проблемы, изначально, начались с замены масла в коробке...
https://www.drive2.ru/o/b/512644823623139442
Признаться, я в шоке...

nickkymy писал(а):Наткнулся на просторах интернета на очень похожий случай с форестером 2014, причина - отсутствие масла в переднем редукторе...
Неужели такое возможно?..так как мои проблемы, изначально, начались с замены масла в коробке...
https://www.drive2.ru/o/b/512644823623139442
Признаться, я в шоке...

Именно по этой причине при замене масла вредукторах на СТО лично мастеру ткнул пальцем на сливные, заливные пробки и пробку контроля уровня, так как те, кто не сталкивались могут наделать нам делов...