Club-Subaru.Com

Maslojor писал(а):

EJ20 писал(а):А где тут комиссия? И еще несколько сотен зависит от того, где он находится в США. Так что 12440+500 баксов комиссии, это уже 12940, плюс 500 баксов отскочит на сертификацию. Итого 13440, ровно как посчитано вверху.

Узнавал, сертификация в Одессе 5500грн стоит.
Заработок фирмы в доставке, 12440$ это просчет на выходе из порта.

Есть проблема, доставка до порта. Я сразу считаю 170 долларов за эвакуатор, итого 12440+170=12610, потом еще +500 долларов за постановку и сертификат, это 13110. Доставка дело индивидуальное, пусть привезут мне такой Форестер откуда-то из под Канады, посмотрю как они вложатся в 2245 с своей комиссией, там было бы хорошо, чтобы хоть в 2500 вложились. Или Вы думаете, что доставка по США до порта стоит одинаковых денег? Типа 100 миль и 500 миль до порта не имеет разницы в доставке? Я посчитал машину под ключ, без ремонта, получилось 13400-13500, а Вы начинаете рассказывать про "в порту" и т.д. Я достаточно уточнил, что ваши 12440+170эвакуатор+500сертификатипостановка=13110, плюс доставка по США может быть на 200-300 дороже легко, которые я сразу заложил. Итого получаем 13500 плюс минус 100 у.е. Надеюсь еще раз это расписывать не придется.

EJ20 писал(а):

Maslojor писал(а):

EJ20 писал(а):А где тут комиссия? И еще несколько сотен зависит от того, где он находится в США. Так что 12440+500 баксов комиссии, это уже 12940, плюс 500 баксов отскочит на сертификацию. Итого 13440, ровно как посчитано вверху.

Узнавал, сертификация в Одессе 5500грн стоит.
Заработок фирмы в доставке, 12440$ это просчет на выходе из порта.

Есть проблема, доставка до порта. Я сразу считаю 170 долларов за эвакуатор, итого 12440+170=12610, потом еще +500 долларов за постановку и сертификат, это 13110. Доставка дело индивидуальное, пусть привезут мне такой Форестер откуда-то из под Канады, посмотрю как они вложатся в 2245 с своей комиссией, там было бы хорошо, чтобы хоть в 2500 вложились. Или Вы думаете, что доставка по США до порта стоит одинаковых денег? Типа 100 миль и 500 миль до порта не имеет разницы в доставке? Я посчитал машину под ключ, без ремонта, получилось 13400-13500, а Вы начинаете рассказывать про "в порту" и т.д. Я достаточно уточнил, что ваши 12440+170эвакуатор+500сертификатипостановка=13110, плюс доставка по США может быть на 200-300 дороже легко, которые я сразу заложил. Итого получаем 13500 плюс минус 100 у.е. Надеюсь еще раз это расписывать не придется.

По просчету, что мне сделали эта цифра актуальна если машина находится в Техасе, там явно это указано и включает доставку по суше на територии США до порта погрузки, если из других штатов, то видимо будут отличия, как мне объяснили в зависимости от расстояния до ближайшего порта на територии США.
МРЭО выходит в районе 300$, если там брать авто в районе 6000$, так, что Вы правы 500$+- постановка+серт. Ну и ремонт... Мне повезло, я в Одессе, у меня порт под боком, эвакуатор по городу 700-900 грн.
Я Вам ничего не "рассказываю", делюсь информацией, которую мне предоставили люди к котрым я обратился.

Так я и говорю, что мы говорим про одни и те же самые цифры, разница только в том, что у меня уже посчитано чуть больше услуг, а так же постановка на учет.

EJ20 писал(а):Так я и говорю, что мы говорим про одни и те же самые цифры, разница только в том, что у меня уже посчитано чуть больше услуг, а так же постановка на учет.

И Вам за это спасибо, теперь я хоть начинаю ориентироваться в цифрах и понимать реальное ценообразование.

EJ20 писал(а):Есть варианты попроще, но они постарше и пробеги соответственно за 100 ткм.

Ну не факт. Можно найти постарше авто и с относительно не большим пробегом.
Главное задаться целью и мониторить аукционы.

vadim_k писал(а):

EJ20 писал(а):Есть варианты попроще, но они постарше и пробеги соответственно за 100 ткм.

Ну не факт. Можно найти постарше авто и с относительно не большим пробегом.
Главное задаться целью и мониторить аукционы.

Конечно, только за них дерутся, а даже если и нет, то страховая не всегда хочет отдать хорошую машину с маленьким пробегом задаром. Мы вот взяли недавно Джетту 2.0 ТДИ 2012 года с пробегом 100, это считай везение, учитывая ее цену на аукционе. Но она была не на ходу (сгорел предохранитель из-за КЗ на разъеме дросселя). Приехала сюда и я ее за 5 минут запустил. Есть конечно и исключения, но их реально меньшинство.

EJ20 писал(а): Мы вот взяли недавно Джетту 2.0 ТДИ 2012 года с пробегом 100, это считай везение,

Я правильно понял, дизель?
Если таки дизель то таки да - это везение.

EJ20 писал(а): Есть конечно и исключения, но их реально меньшинство.

Согласен на все 100.

Все верно, 2.0 ТДИ.

EJ20 писал(а):

vadim_k писал(а):

EJ20 писал(а):Есть варианты попроще, но они постарше и пробеги соответственно за 100 ткм.

Ну не факт. Можно найти постарше авто и с относительно не большим пробегом.
Главное задаться целью и мониторить аукционы.

Конечно, только за них дерутся, а даже если и нет, то страховая не всегда хочет отдать хорошую машину с маленьким пробегом задаром. Мы вот взяли недавно Джетту 2.0 ТДИ 2012 года с пробегом 100, это считай везение, учитывая ее цену на аукционе. Но она была не на ходу (сгорел предохранитель из-за КЗ на разъеме дросселя). Приехала сюда и я ее за 5 минут запустил. Есть конечно и исключения, но их реально меньшинство.

Добрый день, не стремно было не на ходу по фото брать ?

Maslojor писал(а):Добрый день, не стремно было не на ходу по фото брать ?

Нужно понимать причину, почему не запускается двигатель, мы не берем сильно ударенные машины с пострелянными подушками, в таких случаях причиной для незапуска зачастую является банальный предохранитель или проводка.

Вот та Джетта, которую мы купили:



Тоже самое касается и других машин, нужно понимать, что если до двигателя не достало, то причиной для незапуска обычно служит мелочь. Например покупая машину на Копарте с пометкой "Run and drive" не факт, что она запустится, когда приплывет сюда, там много кидал и перекупов торгуют.

EJ20 писал(а):

Maslojor писал(а):Добрый день, не стремно было не на ходу по фото брать ?

Нужно понимать причину, почему не запускается двигатель, мы не берем сильно ударенные машины с пострелянными подушками, в таких случаях причиной для незапуска зачастую является банальный предохранитель или проводка.

Тоже самое касается и других машин, нужно понимать, что если до двигателя не достало, то причиной для незапуска обычно служит мелочь. Например покупая машину на Копарте с пометкой "Run and drive" не факт, что она запустится, когда приплывет сюда, там много кидал и перекупов торгуют.

На сколько я понимаю, причин когда не заводится двигатель, или когда заводится но авто не едет может быть достаточно и предохранитель это самая безобидная, и по фото их невозможно определить, можно лишь с определенной долей вероятности предпологать так, что получается лотерея и без учета перекупов и кидал на копарте ?
Run&Drive, как по мне более интересно будет.

Во сколько примерно выйдет ремонт Джетты ?

Думаю в 1000 уложусь точно. Вернее как, она уже на ходу, осталось немного полки крыла подправить и зазоры по морде выставить.

Отличная цена ремонта, вероятно выйдет ликвидное авто.
Мне скинули рассмотреть вариант Forester 2.5 с замятой четвертью и ходовой, пока сомневаюсь...

Забыл уточнить, год 2017, пробег до 30тыс миль.