Управлене наддувом

Тюнинг и доводка автомобилей

Сообщение Николай » Ср янв 02, 2013 19:56

Shylight писал(а):gary256
менять конечно cobb, grimmspeed и т.д - без разницы ...
у нас тут дешевле могут сделать, если уже есть нормальный ап-пайп или как вариант поискать б/у в продаже в штатах набор вместе с гейтом
охлаждение, по-моему скромному мнению - в топку
результат будет на любой турбине
также нужен брекет на турбину (заглушить родной гейт) ну или заварить калитку (что, на мой взгляд - идиотизм)

николай
забери свои блины а то я их съем :)

зубы могут не выдержать чугун все таки :D
в личку глянь :wink:


лучше брать с охлаждением, дольше мембрана в весгейте проживет:wink:
а эффект от гейта есть сто % :Yahoo!:
  • 0

Zwei Köpfe sind besser als einer.
Subaru Impreza WRX STI my 09
067 482 1два 77
Аватара пользователя
Николай
 
Сообщения: 1180
Зарегистрирован: Вт янв 06, 2009 19:19
Откуда: Бессарабия, УКРАИНА
Репутация: 68

Сообщение gary256 » Ср янв 02, 2013 20:04

Ясненько, спасибо.
У меня еще стоковый uppipe.
Значит опять тюнить, а я уж думал что у меня все сделано :lol:
  • 0

Outback B13
STI N12
STI N14
Аватара пользователя
gary256
 
Сообщения: 1137
Зарегистрирован: Чт ноя 27, 2008 11:58
Откуда: Киев
Репутация: 37

Сообщение Николай » Ср янв 02, 2013 20:11

gary256 писал(а):Ясненько, спасибо.
У меня еще стоковый uppipe.
Значит опять тюнить, а я уж думал что у меня все сделано :lol:

я тоже думал что все :D тюнинг как ремонт дома нельзя закончить :D
сейчас собираю деньги на Dominator 1.5 XTR Twinscroll + коллектор и т.д... %)
  • 0

Zwei Köpfe sind besser als einer.
Subaru Impreza WRX STI my 09
067 482 1два 77
Аватара пользователя
Николай
 
Сообщения: 1180
Зарегистрирован: Вт янв 06, 2009 19:19
Откуда: Бессарабия, УКРАИНА
Репутация: 68

Сообщение Shylight » Ср янв 02, 2013 20:15

gary256
это "правильный" тюнинг с учетом цена/отдача ;)
для бюджета конечно же искать бушечку ...
ну и посмотри видео или лучше прокатись с кем то вживую у кого гейт в атмосферу травит - звук, скажем так, на любителя)
  • 0

subaru - властвуй, доминируй, капиталь!
Аватара пользователя
Shylight
Pussy lover
 
Сообщения: 2427
Зарегистрирован: Чт май 22, 2008 17:35
Откуда: Киев
Репутация: 211

Сообщение Николай » Ср янв 02, 2013 20:25

могу прокатить если будешь в наших краях :wink:
  • 0

Zwei Köpfe sind besser als einer.
Subaru Impreza WRX STI my 09
067 482 1два 77
Аватара пользователя
Николай
 
Сообщения: 1180
Зарегистрирован: Вт янв 06, 2009 19:19
Откуда: Бессарабия, УКРАИНА
Репутация: 68

Сообщение gary256 » Ср янв 02, 2013 21:17

могу прокатить если будешь в наших краях

А это где? А то Бессарабия не такая уж маленькая была... Город-герой Одесса?

это "правильный" тюнинг с учетом цена/отдача
для бюджета конечно же искать бушечку ...

Ага, будем искать.
Хотя и новый комплект меньше штуки баксов выйдет? После моих амортизаторов, все остальное уже не дорого....

ну и посмотри видео или лучше прокатись с кем то вживую у кого гейт в атмосферу травит - звук, скажем так, на любителя)

Шо, как у Макрея?

Dominator 1.5 XTR Twinscroll

Это шоб 500 коней было?
  • 0

Outback B13
STI N12
STI N14
Аватара пользователя
gary256
 
Сообщения: 1137
Зарегистрирован: Чт ноя 27, 2008 11:58
Откуда: Киев
Репутация: 37

Сообщение Николай » Ср янв 02, 2013 21:47

в Измаиле :wink:
да нет какие 500 %)
если куплю и поставлю 300-330 колесны должно получится :oops:
  • 0

Zwei Köpfe sind besser als einer.
Subaru Impreza WRX STI my 09
067 482 1два 77
Аватара пользователя
Николай
 
Сообщения: 1180
Зарегистрирован: Вт янв 06, 2009 19:19
Откуда: Бессарабия, УКРАИНА
Репутация: 68

Сообщение gary256 » Пт янв 04, 2013 21:23

Похоже что в Штатах был популярен другой вариант решения проблемы - напильником по вестгейту, немного скругляли края дырки чтоб воздух лучше проходил.
Но в основном все посты старые...
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=466756
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=300296
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=487843
  • 0

Outback B13
STI N12
STI N14
Аватара пользователя
gary256
 
Сообщения: 1137
Зарегистрирован: Чт ноя 27, 2008 11:58
Откуда: Киев
Репутация: 37

Сообщение Shylight » Сб янв 05, 2013 00:58

gary256
это все х-ня, эвг рулит
когда возьмешь конструкцию в руки и представишь,
как идет поток выхлопых газов, как он управляется по сравнению с внутренней калиткой вг то все поймешь сам
http://www.youtube.com/watch?v=PA5T5PnWE-k
  • 0

subaru - властвуй, доминируй, капиталь!
Аватара пользователя
Shylight
Pussy lover
 
Сообщения: 2427
Зарегистрирован: Чт май 22, 2008 17:35
Откуда: Киев
Репутация: 211

Сообщение gary256 » Сб янв 05, 2013 12:08

Понятно что большой клапан с большой трубой работает лучше чем маленькая дырочка, мне просто интересно во всем разобраться.
А то сколько ездил на субарах и не парился, а купил СТИ и оказалось что столько всего интересного вокруг, столько незнакомых слов - MAF, MAP, IAT, EGT, Wastegate, BOV, Bypass, wastegate duty cycle - жуть :)

Вот например почему гибридный BOV не поможет? Или поможет? Простой BOV который все травит в атмосферу это понятно плохой вариант при использовании стокового MAF. А гибридный?
  • 0

Outback B13
STI N12
STI N14
Аватара пользователя
gary256
 
Сообщения: 1137
Зарегистрирован: Чт ноя 27, 2008 11:58
Откуда: Киев
Репутация: 37

Re: Управлене наддувом

Сообщение Skripnik555 » Ср июл 22, 2015 21:05

  • 0

Subaru это наркотик!
0505160971 Дима
Skripnik555
 
Сообщения: 120
Зарегистрирован: Пн май 04, 2015 11:32
Откуда: г. Херсон
Репутация: 5

Пред.

Вернуться в Тюнинг

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3