Club-Subaru.Com

**Inside23** » Вт июн 23, 2009 04:39

Требуется небольшой ликбез и обсуждение реализации системы впрыска метанола/воды.

1. на сколько понимаю все системы которые продаются снабжены форсунками с постоянно производительностью и не имеют как таковой гибкой системы управления, тоесть настраиваются под определенное давление наддува.

2. кто нибудь сталкивался с электронно упраляемыми форсунками впрыска (топливные форсунки), где объем впрыска регулируется длительностью открытия форсунки?

**ATOMIC** » Вт июн 23, 2009 14:00

в поиск -написаны целые трактаты на эту тему (имейте совесть!)

**Inside23** » Ср июн 24, 2009 04:57

написано то написано :), но написано про применение, я говорю про принципы управления данной системой.

Если системы с электронно управляемыми форсунками впрыска?

потому как понятно что с ростом обротов к примеру на системе stage1 будет происходит падение массовой доли водометанола к потребляемому воздуху :shock:

, или я заблуждаюсь?

**Matador** » Ср июн 24, 2009 13:37

Все есть, работает от давления во впускном коллекторе, и все можно регулировать для точной настройки. Работает все гуд.

А зачем чтоб она работала от оборотов двигателя? Смысла нету

**Inside23** » Чт июн 25, 2009 02:22

при одном и томже давлении расход воздуха на различных обротах двигателя разный, по этому с ростом обротов с моей точки зрения подачу надо увеличивать

**ATOMIC** » Чт июн 25, 2009 10:35

у нас в основном ставят системы эсэмси там прогрессивный контроллер с точкой включения допустим на 1бар и точкой выхода на макс производительность допустим на 1.5б

**Inside23** » Пт июн 26, 2009 02:18

ATOMIC писал(а):у нас в основном ставят системы эсэмси там прогрессивный контроллер с точкой включения допустим на 1бар и точкой выхода на макс производительность допустим на 1.5б

то есть обороты он не учитывает, а давление регулируется контроллером по питанию насоса?

**ATOMIC** » Пт июн 26, 2009 15:15

**SOAD** » Вс июн 28, 2009 02:35

Сори что влажу. Я перечитал все 8мь страниц на турбогараже, узнал много о впрыске метанола, но так и не понял простейшого, его можно использовать в городской езде или только на драге?

**pyh** » Вс июн 28, 2009 09:43

Нужно использовать там где он нужен
если ты в городе лупишь на 1,5 бара надува то он автоматически будет заливатся в систему
Видать не то ты читал на турбо гараже, там написано нах и в каких режимах нужен метанол

**SOAD** » Вс июн 28, 2009 17:46

спасибо, понял :oops:

**Inside23** » Пн июн 29, 2009 05:13

а в насосе стоит какойнибудь регулятор давления? на сколько атмосфер?

**Bilyk WRX** » Пн июн 29, 2009 13:13

Inside23 писал(а):а в насосе стоит какойнибудь регулятор давления? на сколько атмосфер?

в системе SMC стоит насос на 10 бар, производительностью которого управляет контроллер в зависимости от наддува

**Inside23** » Ср июл 01, 2009 02:21

а кто нибудь пытался реализовать впрыск на обычных топливных форсунках? ( или они быстро заржавеют от воды?)

**ATOMIC** » Ср июл 01, 2009 09:01

Inside23 писал(а):а кто нибудь пытался реализовать впрыск на обычных топливных форсунках? ( или они быстро заржавеют от
воды?)

помоему вы не доконца понимаете сам процесс -не думаю что стоит колхозить впрыск самому -мотор гараздо дороже 600уе за самый лучший метанольный кит

Club-Subaru.Com

Впрыск метанола или водки :)

Впрыск метанола или водки :)

Кто сейчас на конференции