Облегченный маховик... + и -

[Mad Max]

Ну дык этож сколько нада "спилить" чтоб момент упал на низах
ЗЫ, а про трансфер ты наверно имел ввиду главные пары?

[Lambert]

×åì ìåíüøå ìîòîð - òåì ìåíüøå íàäî ïèëèòü, à òî ïîòîì ïðèäåòñÿ íàâàðèâàòü :)
À ïðî òðàíñôåð - ÿ èìåë â âèäó êîìïëåêñíóþ çàìåíó ïåðåäàòî÷íûõ óçëîâ òðàíñìèññèè ñ öåëüþ óâåëè÷åíèÿ ìîäóëüíîãî ÷èñëà.

[legacy94]

Ну дык этож сколько нада "спилить" чтоб момент упал на низах
ЗЫ, а про трансфер ты наверно имел ввиду главные пары?

Max, скока денег данная операция? (в л.с.)

[Mad Max]

для понимания процесса- у меня сейчас на 2,5 атме в 230 лс маховик весит 6,9 кг.
никаких отрицательных моментов.
перед этим был 8, а с завода 10.
сегодня с перекрестка на 2-й педераче тронулся спокойно и поехал.
зат на понижении передачь без подгазовки не клюешь носом в лобовое.
у бывшего помошника на Таз 2106 маховик весит... 4,3 кг. небольшой дискомфорт при трогании. приходитса чуть больше газу давать. и все. в остальном кайф.

Зато Армена какойта феномен сделал ему маховик 8кг (был 10) так 3-ю до отсечки довинтить не могу.
приклепал кусок тормозного диска- снова машина понеслась.
так шо туту не объем важен, а крутящий момент.
зы, можно и без лс- облегчение маховика с балансировкой= 600-700 грн.

[Supercharger]

мне нравитса очень на облегчённом, у меня тоже 8 кг.
тока я вот немогу понять, чо тачло сильно трясёт на стартах дето 2500-3000 об/мин.

[Mad Max]

Суперча, то у тя с дицком сцепы траблы- либо демфера умерли, либ накладки подгорели. я такое на тех накладках пару раз наблюдал.

[anatoly1983]

У меня на атмо 2,0 стоит маховик 5,5 кг F1 Racing, никаких негативных моментов, при этом у меня еще и шкиф КВ стоит Perrin performance - 800г. Так что мне кажется - главное откуда сняли вес и как отбалансировали.
П.С. правда максималка упала до 190 км/ч при примерно 5000об/мин на 5 скорости, но мне больше и ненадо, зато на всех передачах идет невообразимо быстрый набор оборотов.

[Sergey_od]

У меня на атмо 2,0 стоит маховик 5,5 кг F1 Racing, никаких негативных моментов, при этом у меня еще и шкиф КВ стоит Perrin performance - 800г.

Не совсем понятен приход от легких шкивов, неужели его можно ощутить? Ведь диаметр (и соответственно момент инерции) и так небольшой ?

И эти легкие шкивы ведь цельные, без демпфера - есть ли отрицательные моменты у этого?

[anatoly1983]

Ну я не ощутил отрицательных моментов, проехал чуть более 20 ккм.
Достался мне шкиф почти задарма с разобраной машины (всего 50 у.е.). Из ощущений, еще немного быстрее обороты взлетают/падают чем просто с маховиком легким. Вообщето брал для призрачного баланса между сторонами двига, типа маховик облегчил, надобы и шкиф тоже облегчить
З.Ы. А по поводу шкифов с демпфером, так на многие японские машины раньше ставили шкифы без демпфера сразу с завода и ничего, ездят по сей день.))

[Sergey_od]

Взвесил

в сборе стоковое сцепление с Легаси (двухмассовый маховик, корзина, диск) - около 19.5 кг.

В сборе облегченное сцепление - около 13 кг.

Разница очень большая, надеюсь можно будет трогаться нормально )))....