08 STI - Upgrading Fuel Rails & FPR

[Sergey_od]

Скорей всего колектор придётца снимать или по варворски поступать с родными трубаки и рейками .

судя по инструкции там первый шаг это слить refrigerant.... это обязательно? У меня негативный опыт на предыдущей машине ('03 audi allroad) неправильно потом зарядил и кондей то морозил то нет.

Я думаю можно без разгерметизации системы снять компрессор кондиционера и отвести в сторону (если он мешает).

[МаксимNYC]

Ясно. А как подключен?- напрямую толстым проводом или к штатному блоку управления насосом?

к штатному блоку.... после обширных дебатов и замеров как часто pump-а работатет на 100% при моем стиле езды пришли к мнению что для DD включать на прямую лишнее... имеет смысл только для трэка и то если сессия больше часа.

[МаксимNYC]

купи просто 2 рейки из набора аэромотив и необходимые фитинги -регулятор родной пойдет.

о! появились. AM Fuel Rails only ... фитинги и шланги правда обойдутся еще в 120$ .... но так хорошая альтернатива. к томуже они AN -8, мои (agency power) AN -6 - мелочи но приятно .

[МаксимNYC]

Поставил AP Fuel Rails. FPR пока стоковый. Двигатель заводится но работает секунды 2-3 и глохнет. E85 вроде нигде не протикает. Никакого кода ошибки тоже нет. На какие параметры в логе смотреть что бы определить в чем может быть причина?

[Mad Max]

забыли одеть разъем на расходомер или патрубок от него до впуска.
Еще может на коллектор забыли одеть шланг вакуума например.
Вощем гдето большой подсос воздуха.

[МаксимNYC]

завелась. плохо прикрутил ground cable к engine block-у (это то который слева около coolant tank) и на одной стороне intake manifold был както слабо прикручен к TGV (мож и это)

[МаксимNYC]

пару снимков

[МаксимNYC]

купи просто 2 рейки из набора аэромотив и необходимые фитинги -регулятор родной пойдет.

Докладываю. Родного не хватило. ID1000cc+AP Fule Rails+E85.... IDC 100%.

теперь вот думаю что делать - другой FPR и с 3 bar поднять до 4-5 bars давления или подождать ID1300cc (с января еще обещают)

[МаксимNYC]

Поставил Aeromotive 13109 (прикрутил к intake manifold-у) ... какую мне теперь таблицу в карте поправить если я подниму давление со стокового 43.5psi ?

[Mad Max]

Injector flow Scaling подымай до 1100-1200 cc, пока под бустом смесь не станет такой, как должна быть.
Скорее всего придется на режимах холостого хода и малых нагрузок ( -19 PSI) Latency уменьшить, чтобы A/F correction #1 была минимальна.

[МаксимNYC]

А чего так? Стартую двигатель датчик на FPR показывает давление топлива 43.5psi (т.е. как и поставил на сток) ... через минуты две давление падает на 2psi ... подкручиваю обратно до 43.5 .... после этого уже не скачет, но при старте стоит на 45.5psi (потом, через 2minutes опять падает на 2psi).
Ну и собсвенно какое давление оставить? то что при старте или то что через две минуты (+2 psi)

зы vacuum tube от intake-а к FPR отсоединена и пережата (т.е. делаю как и расписанно в букваре)

[Анатолий Валерьевич]

Подобного рода проблема и у меня , связанна с установкой намного болие производительной насосной станции .
Сразу после запуска двигателя загрузка насоса 100% , через некоторое время падает до 33% , соответственно и давление топлива гуляет .
Пока этот трабл не поборол , вот если бы карту насоса подправить .

[Sergey_od]

А чего так? Стартую двигатель датчик на FPR показывает давление топлива 43.5psi (т.е. как и поставил на сток) ... через минуты две давление падает на 2psi ... подкручиваю обратно до 43.5 .... после этого уже не скачет, но при старте стоит на 45.5psi (потом, через 2minutes опять падает на 2psi).
Ну и собсвенно какое давление оставить? то что при старте или то что через две минуты (+2 psi)

зы vacuum tube от intake-а к FPR отсоединена и пережата (т.е. делаю как и расписанно в букваре)

Давление меняется возможно потому что при старте контроллер насоса дает больше дьюти, а затем возвращает его на 33% на холостых?

Про вакуумную трубку к регулятору не совсем понял -она отключена? - как тогда топливный регулятор будет на бусте давление топлива повышать?

ЗЫ- пока писал сообщение - Толик уже ответил про дьюти ))

ЗЫ.ЗЫ - так может все-таки этот контроллер насоса ампутировать ? Толик- не изменилось мнение насчет необходимости в машине этого контроллера?

[Mad Max]

блин, я думал 43 ПСИ это больше чем в стоке...неправильно пересчитал в бары.
Просто я накручивал большее давление ( 4 бар вместо 3-х) чтоб повысить производительность форс.

[МаксимNYC]

Я пока не поднимаю давление FPR. Хочу настроить wideband (LC-1) в начале (соседний topic), а уже потом потихоньку начать лазить в настройках.

А как называеться таблица кот контролирует fuel pump duty?