Club-Subaru.Com

я думаю это не особо нужно в жизни.
Для городского корча на каждый день - это + к расходу неймоверный.
Для трека это не нужно вообще.

твинскрольный коллектор ,td 06 и счастья полные штаны

vinnni888 писал(а):твинскрольный коллектор ,td 06 и счастья полные штаны

Согласен ))) твинскрол + Гарик 3071 на шарике 3500 об 1.6 бара на третей ))) и степень сжатия 8.5 тяга паровозная... Если будет желания прокачу но сейчас начал процесс сборки нового мотора со степенью 9 на гильзе с оригами ))) думаю что ещё трошки полочку момента в атмосферной зоне подыму правда не бюджетно но моряки они как дети только п....

Думаю моя задумка бюджетней не будет))). Интересно жеж, чтобы было необычно)

AlekS_ODS писал(а):Думаю моя задумка бюджетней не будет))). Интересно жеж, чтобы было необычно)

Бюджетно точно не будет , самое тяжёлое это будет две турбины в моторном отсеке разместить
Я когда менял Синг на твинскрол с внешнем Гейтом намучился немного с компоновкой ))) там места практически нет !
Подумай ещё раз нужен ли тебе этот гемор , если на думаешь тогда одну турбину нужно ставить с низу движка, а вторую в штатное с разворотом , все это можно сделать бюджет будет за 10+ точно , у меня ушло только на турбину Гейт коллектор и форсы около четверки ))) про мотор я вообще молчу , плюс нужен фронт хороший а это 1.5 минимум и т.д ... Но сделать можно сто процентов , и ещё одно но нужно или самому все крутить или найти хорошого мастера а это ещё 30% к растратам .

Пока что я лишь размышляю на эту тему и благодарю всех, кто размышляет со мной вместе, тут на форуме.

большого момента на низах мотор не вывезет,субару все таки ж