Club-Subaru.Com

**milch** » Вт июн 08, 2010 16:07

К чему это? :wink:

Урчать хочешь? :wink:

**Sava_Impreza** » Чт июн 10, 2010 12:16

та не =) так спросил :wink:

**warlock** » Пт июн 11, 2010 00:46

Sava_Impreza писал(а):Люди, а трудно ли будет заколхозить выхлоп от Форика 08 года 2.5ХТ на Ceed 1.6 (07 года)?

Правильно обратились, тут у каждого второго форик 08 года 2.5ХТ и Ceed 1.6 (07 года) в гараже стоит. Заглянем под днище и сравним. :crazy:

А почему такая мысль пришла, подарили выхлоп с форика? Я не видел снизу того и другого, но думаю работа встанет, как нулячий выхлоп Ceed и еще на обмывку останется.

**Mad Max** » Пт июн 11, 2010 14:17

Пиппец, от нахрена дремучую тему подымать было? Где ее откапали?
Я сдуру все 2 страницы перечитал (типа дэжавю)
:evil:

**Mad Max** » Пт июн 11, 2010 14:18

Sava_Impreza писал(а):Люди, а трудно ли будет заколхозить выхлоп от Форика 08 года 2.5ХТ на Ceed 1.6 (07 года)?

Нет не трудно! Болгарка сварочник и трубогиб тебе впомощь!
Через полгода раскажеш чем закончилось.

**Sava_Impreza** » Сб июн 12, 2010 22:27

Ипать, как остроумно! ...

**ATOMIC** » Вс июн 13, 2010 11:10

будете флудить -снесу тему в "за жизнь"

**Mad Max** » Вс июн 13, 2010 18:11

Давно пора.

**ShimPanzE** » Вт янв 24, 2012 15:28

Mad Max писал(а):Дроссель там трогать смысла нет совершенно.
Машина эта Евро-3. Отклик на педаль газа моментальный.

Про масло я сказал ибо знаю, что там "сметана" залита а не масло.
У моего друга на корейце альмере (такой же почти мотор) после заливки Мобил 1 машина стала лошадей на 10 резвее.
У меня после заливки бритиша расход топлива упал с 8-ми до 6.6 (при 100 кмч на круизе по бориспольской).
С маслом КПП та же фигня.

15 лс при всего 122 не куйня! Это на турбополивалках с объемом 2,5, где уже 250 лс 15 не заметны. А для мелколитражки даже 10 лс заметны сильно. (когда садишь пасажира 95 кг и машина сдыхает на пригорке).

Замена выпуска ничего не даст положительного. Только хуже будет.

Про прирост Мкр на 30 % а мощности на 20- загон чистой воды!
Пока не увижу чесных графиков со сденда- не поверю.
Чисто чиповкой реально получить не более 130 сил при 160 нм.

А вот надо оно или нет- решать владельцу.

Приветствую!

Вот график от корейской машинки:

Hyundai Tucson 2.0 бензин 5-ступ. механика полный привод 2007 года выпуска

Такой же Туксон 2.0, только на 4-ступ. автомате, в полном стоке, замеряли ранее там - получили при замерах где-то 121 л.с. То есть после моих доработок прибавилось +- 20 л.с.

А исходя из графиков - я вышел на заявленную заводом изготовителем мощность.

По-машине - сделано:
Холодный впуск INJEN, нулевик APEXi Power Intake, маслоулавливатель WEAPON-R, равнодлинный выхлопной коллектор "паук" 4-2-1, обмотка термолентой холодного впуска и паука, оба ката удалено, перед родным резонатором установлен прямоточный резонатор RUD, глушитель родной с одной выходной трубой заменен на стоковый глушитель от Туксона 2.7 с двумя выходными трубами для большей пропускной способности и само-собой чиповка.

Машина заметно лучше стала ехать. Разгон заметно улучшился и тяга, особенно на низах. Машина перестала тупить на низах - теперь подрывается и гораздо чувствительней стала к использованию педали газа.

В планах короткоходная кулиса (по поводу которой я кстати Вам в личку написал уже) и замена обоих распредвалов (на впуск и выпуск) на тюненные. А на будущее планы о Supercharger - но там кит готовый под этот мотор в Штатах за 5 тыс. долл. предлагают. Так что пока коплю деньги. С ним суммарная мощность на стенде выйдет где-то 240-250 л.с.

Кстати подумываю насчёт портирования ГБЦ. Интересно, сколько весь комплекс работ по этой части будет стоить. :)

И я тоже не считаю что вместо того, чтобы страдать фигнёй с попытками сделать из атмо-овоща WRX, а лучше купить готовый WRX - просто эта машина меня полностью устраивает и нравится. Единственное, что хочется улучшить - так это динамику.

**GTI** » Ср янв 25, 2012 17:29

ShimPanzE писал(а):Кстати подумываю насчёт портирования ГБЦ. Интересно, сколько весь комплекс работ по этой части будет стоить. :)

что делать
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 279#395279
сколько денег
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... c&start=45

**ShimPanzE** » Ср янв 25, 2012 18:22

GTI писал(а):
ShimPanzE писал(а):Кстати подумываю насчёт портирования ГБЦ. Интересно, сколько весь комплекс работ по этой части будет стоить. :)

что делать
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 279#395279
сколько денег
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... c&start=45

Спасибо огромное! :friends:

Особенно интересна вторая ссылка! Сейчас уже в плотном диалоге с Максом в личке.

**Mad Max** » Ср янв 25, 2012 22:42

c правильной портовкой, правильным впуском и настройкой мотора можно расчитывать на вот это.

**ShimPanzE** » Ср янв 25, 2012 23:14

Mad Max писал(а):c правильной портовкой, правильным впуском и настройкой мотора можно расчитывать на вот это.

супер! а ещё если тюненные валы в дополнение к этому поставить - то ещё сил 20 + будет... :) так что очень и очень интересно! Кстати - ответил в личку! :friends:

**ATOMIC** » Чт янв 26, 2012 01:15

Mad Max писал(а):c правильной портовкой, правильным впуском и настройкой мотора можно расчитывать на вот это.

так не будет ))) никогда в реальности ТАК не будет или низ просядет или верх получите но так как ты нарисовал на этом атмо моторе не будет.

**Mad Max** » Чт янв 26, 2012 08:43

Да,низ немного просядет.
Но из личного опыта совсем немного. Это если вместо каналов "дырки" поделать то низ потеряется, если сделать правильную геометрию канала с небольшим увеличением среднего диаметра на 1-2 мм и дроссель не ставить 80-й, то верх сильно прирастет,а низ почти не изменится.
Например на моей двушке низ и середина никак не изменились, а верхов прирасло порядком. Даже сейчас, когда АВЦС не работает, низ упал но не глобально.
Мишкин Ниссан 1,6 - на нем заметны любые отклонения момента.
портовка + впуск= низ не изменился, середина подросла, верх просто яркий.
Такой же стоковый ниссан объезжается сместа на 2 корпуса.

Club-Subaru.Com

Тема про Корейский автомобиль

Кто сейчас на конференции