WRX STI Prodrive 2002 650Hp+

Здесь выкладываем готовые тюнинг-проекты с характеристиками, фотографиями, отчетами, историей создания и т.д.

Модератор: exigo

Сообщение Mad Max » Сб дек 03, 2011 15:00

Жук, Доцент, что за х -ню вы пишете?
1:100 для драгстера да, нивапрос.
А теперь посчитайте, сколько драговых км получаетса за весь сезон с пробными заездами и квалификациями.
Я так думаю, что это МЕНЬШЕ 100км за сезон.
А в гражданском режиме соотношение никуда не уходит от 1:1. И намотать на "оффе"можно скока хош.

Мэд Макс Толстому-
я не гоню на вашу работу, вы молодцы без вариантов. Я просто ненавижу необоснованного восхваления.
Попутно 3 вопроса:
1. Если есть, и не жалко, выложи график со стенда. Оч интересно.
2. Как ведет себя 700 лс мотор на стандартном теплообменнике под маслофильтром?
3. Мне показалось, или не я один увидел на видео следы пробоя прокладки Гбц на голове, и на гильзе? Видео такого качества, что там вообще нипанять ничего. Однако корня точно вывребли люлей.
Да, и можмо увидеть верхние шатунные вкладыши? Ато судя по нижним им торба.
Зы, это все предположения, основанные на вашем видео.
  • 0

Mad Max
 
Сообщения: 5670
Зарегистрирован: Ср янв 23, 2008 14:25
Репутация: 2882

Сообщение Толстый » Сб дек 03, 2011 20:40

Mad Max писал(а):Жук, Доцент, что за х -ню вы пишете?
1:100 для драгстера да, нивапрос.
А теперь посчитайте, сколько драговых км получаетса за весь сезон с пробными заездами и квалификациями.
Я так думаю, что это МЕНЬШЕ 100км за сезон.
А в гражданском режиме соотношение никуда не уходит от 1:1. И намотать на "оффе"можно скока хош.

Мэд Макс Толстому-
я не гоню на вашу работу, вы молодцы без вариантов. Я просто ненавижу необоснованного восхваления.
Попутно 3 вопроса:
1. Если есть, и не жалко, выложи график со стенда. Оч интересно.
2. Как ведет себя 700 лс мотор на стандартном теплообменнике под маслофильтром?
3. Мне показалось, или не я один увидел на видео следы пробоя прокладки Гбц на голове, и на гильзе? Видео такого качества, что там вообще нипанять ничего. Однако корня точно вывребли люлей.
Да, и можмо увидеть верхние шатунные вкладыши? Ато судя по нижним им торба.
Зы, это все предположения, основанные на вашем видео.


Про пробег и нагрузки:
Во первых - вы не учитываете настройку мотора (за три года перенастройка происходила 6-7 раз) каждый раз - это минимум 100 км в очень жестком режиме.

Во вторых - каждая гонка это порядка 20 стартов с ланча, а это самая большая нагрузка на вкладыши.

В третих - эта машина пол года находилась в Крыму и Илья на ней "отробатывал" все крымскии серпантины. Второй владелац просто ездил на ней по городу в свое удоволствие и пару раз ездил прямо на ней на гонки своим ходом. И 1,4 бара (офф) это по стенду 500 л.с

Теперь по пунктам:

1 - При первой сборке мотора настройка происходила на стенде (ул. Cирецкая или Ольжича) все графики остались у первого владельца Илья Вульс. Стенд мерял только до 650 л.с. дальше он не выдержал. Эту мощность мы сняли при наддуве 1,7-1,9 бара. Мотор был настроен на 2,5-2,7 бара. Так что график именнго этого мотора я Вам врядли выложу.

2 - Стандартный маслообменник - был сразу заменен на масло-радиатор объемом 0,6 л.

3 - Когда кажется надо крестится. Вкладыши, как корень так и шатун, имеют следы работы (все размеры и зазоры в допусках) Все детали, после видео, тщательно проверялись микрометрами и индикаторами. Исключительно для личного опыта. Ведь это первый и единственный мотор который ездил настолько быстро и настолько долго.
  • 0

Аватара пользователя
Толстый
 
Сообщения: 145
Зарегистрирован: Сб ноя 10, 2007 12:53
Репутация: 1

Сообщение Жук » Сб дек 03, 2011 20:56

Mad Max
От ты зануда!
Хотел честно написать 1:50, но посчитал, что не очень кучеряво! Ну а 1:1 - это тоже перебор. На такой машине в гражданском режиме ездить не сможет ни кто! Разве что бездушный робот! :wink:
  • 0

Ярый противник цитаты "Кто людям помогает, тот тратит время зря..." /Старуха Шапокляк/
Аватара пользователя
Жук
 
Сообщения: 1484
Зарегистрирован: Чт янв 28, 2010 16:37
Откуда: Киев
Репутация: 8

Сообщение specialist » Чт дек 29, 2011 16:30

Толстый. На каком моторном масле обкатывался,настраивался,вообщем ездил автомобиль?
  • 0

Аватара пользователя
specialist
 
Сообщения: 74
Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 17:13
Откуда: Харьков
Репутация: -19

Сообщение Толстый » Пт дек 30, 2011 23:43

15w50 motul 300v
  • 0

Аватара пользователя
Толстый
 
Сообщения: 145
Зарегистрирован: Сб ноя 10, 2007 12:53
Репутация: 1

Сообщение Bilyk WRX » Пт янв 06, 2012 13:05

Толстый писал(а):Благодаря надежности и эфективности занял, в свой первый сезон, 2-е место в ПРО АВД и 3-е в Стрит АВД. Обогнав несколько раз таких "известных" личностей как Билык и Семеновский.


ни разу про обгон ничего не помню

я думаю правильнее было создать отдельную тему для вашей псевдо стрит пластмассовой машины, чтобы народ не заблуждался о времени 10,1 и GDB. На СТИ на сколько я помню быстрее 10,7 или что-то около того вы не ездили

по поводу единственного мотора могу показать свои вкладыши, колено и шатуны после 3,2 бара наддува и 9200об и пробега более 20 000 км - целка, только поршня поретлись на перекладке
  • 0

WRX'03 402м:9.33c/241кмч-3.5 бара 1000+лс FXT06 AT 300+HP
З\Ч, настройка/прошивка суб HKS, TurboXS, ECUFLASH, EcuTek 050 3115785
Аватара пользователя
Bilyk WRX
 
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: Пн янв 15, 2007 16:45
Откуда: Київ
Репутация: 19

Сообщение Толстый » Сб янв 07, 2012 22:06

По моему для твоей мега машины сдесь есть отдельная тема ;-)
  • 0

Аватара пользователя
Толстый
 
Сообщения: 145
Зарегистрирован: Сб ноя 10, 2007 12:53
Репутация: 1

Пред.

Вернуться в Готовые тюнинг проекты (характеристики, фото)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

cron