Andydem писал(а):Сейчас часто катаюсь по городу на Гетце, машина, конечно ощутимо легче чем Импреза, с более легкими органами управления, но садясь после него в ВРХ с Ферродо, у меня создается ощущение, что тормозов на ВРХе нет.
вот этой цитатой уважаемого коллеги я хочу затронуть тему тормозов ВРХ
давеча на перекуре с Яриком ВРХ отметили, что тормоза на ВРХ по сравнению с другими машинами (более чем гражданскими) вообще никакие :((
Почему на Форде фиесте, ФВ или рено сценик достаточно прикоснуться к педальке тормоза, чтобы машина послушно остановилась? И это безо всяких распальцованных 4-поршневых суппортов.
В ВРХе же чтобы машина затормозила нужно душить педальку всей своей массой. Толи это конструктивная особенность, заложенная конструкторами, то ли... хз.
Что есть слабое звено в конструкции? Главный тормозной, ваккумник или суппорта?
Что можно сделать с ВРХ, чтобы он тормозил если не так, как он разгоняется, то хотяб как обычные семейные жоповозки?
Понятное дело, тюнинг-шопы тут же предложат сделать апгрейд тормозов до 6-8 тормозной системы за 154 миллиона долларов... но!
Ведь форд и иже с ними тормозит скобовыми тормозами безо всяких систем лучше, чем ВРХ 4-поршневыми!!! Почему и как и кто виноват?
Что же в конце концов можно сделать с рэксовыми тормозилками?
Фтещт
, жмешь, а он сцуко тулит 
