Газовая установка на Аут

[серыйволк]

107

[drscropion]

серыйволк
Круто! Спокойно ездишь???

[серыйволк]

drscropion
да

[serjique]

а вот это разрежение в коллекторе, или как его там :), нужно смотреть на холостом ходу без нагрузки? Потому что у меня показало 25-26, с включенным климатом 30. И его нужно смотреть моментальный показатель или средний?

ПС перед установкой ГБО зазоры клапанов выставляли под газ.

[Komis@r]

на хорошо прогретом двигателе,на хх,все потребители выключены.

[serjique]

на хорошо прогретом двигателе,на хх,все потребители выключены.

О! Спасибо! тогда у меня 25)

[AndreyS]

на хорошо прогретом двигателе,на хх,все потребители выключены.

О! Спасибо! тогда у меня 25)

А до регулировки сколько было не помните ?

[serjique]

До регулировки я даже о таком и не знал) меня Паша сразу перед установкой отправил на регулировку. Я как раз ТО 100 делал. Свечи, как известно, ставятся со снятием крышки клапанов, заодно и отрегулировали зазоры.

[drscropion]

Свечи, как известно, ставятся со снятием крышки клапанов

Это типа шутка такая?!?!?!?

[Виталий С.]

Это типа шутка такая?!?!?!?

А че?
Некоторые двигатель снимают...

[serjique]

Свечи, как известно, ставятся со снятием крышки клапанов

Это типа шутка такая?!?!?!?

На константиновской так делают. Я поэтому и моториста и звал на регулировку. Х...й знает можно или нет без снятия крышки поменять, но это делается раз в 100 тысяч поэтому пофиг.

[drscropion]

Это типа шутка такая?!?!?!?

А че?
Некоторые двигатель снимают...

Ахахаха есть такое! Хотя на ауте или просто 2.5 меняется все в течение 30-40 мин Ато и быстрей... Дольше остыет ... Сложней и Дольше на 204м...

[Makar83]

на аут 3,0 действительно сомнительно. Двигатель дорогой в ремонте. бу н разборках от 2500 до 3000 уе. А вот аут 2.5 очень даже газируется. Зазор в клапанах делается за пол часа.
Еще вопрос в том, что при езде на газу нужно следить за фильтрами, стоят копейки а беды могут натворить много. Ну и еще один аспект, наши газовщики говнари практически все, шплку фактически никто не ставит и не смотрят смеся... Ну и риск того, чтомашина может вспыхнуть никто не отменял...

[Outman]

на аут 3,0 действительно сомнительно. Двигатель дорогой в ремонте. бу н разборках от 2500 до 3000 уе. А вот аут 2.5 очень даже газируется. Зазор в клапанах делается за пол часа.
Еще вопрос в том, что при езде на газу нужно следить за фильтрами, стоят копейки а беды могут натворить много. Ну и еще один аспект, наши газовщики говнари практически все, шплку фактически никто не ставит и не смотрят смеся... Ну и риск того, чтомашина может вспыхнуть никто не отменял...

Эта сомнительность как бы относительна. Вопрос в регулировках клапанов - да, согласен, на трешке это геморней и соответственно дороже. А во всем остальном те же яйца. И ненадлежащий обглугой можно уложить любой двиг, и 2,5 стОит также немало

[Makar83]

На трешке это не просто геморней, а просто звиздец. Это снять мотор, разобрать весь передний узел ГРМ (миллион болтиков М6, цепи, натяжители, звезды распредвалов и т.д.) Снять клапанные крышки, снять распредвалы и пытаться подобрать мерные колпачки на впуске и стаканы на выпуске. Там уже не трудно и мотор расколоть ))
А 253 ежик идеален, у него зазоры регулируются винтами. В ремонте очень простой. Даже снять головы и сделать им капремонт - это две большие разницы.

Понятно что уложить любой мотор газом это просто, но если посчитать затраты на ремонт, то бюджет сильно разный.
Если ставить ГБО на трешку - то только дорогое оборудование газовое и к толковым спецам ехать, которые выставят смеси нужные и машина будет себя нормально на нем чувствовать. Для 253 го же достаточно обычного Стага кубокс, форсы хана и редуктор что-то типа КМЕ.. Ну и вариатор еще поставить.