Club-Subaru.Com

Roman72 писал(а):Так это можно лупануть эту проставку под врх супорта и влипить диск на 300 с копейками?

да, конечно можно, но при одинаковой стоимости супортов, мой вариант выигрывает в весе и размере колодки, зато Ваш - становится он-болт

вот переходник под родной супорт и диск вместо родного

Mitia писал(а):Есть задумка родной супорт поднять, и всунуть диск 300+ мм.

это я делал под родной супорт, т.к. меня на колодке редстаф, все устраивало, только диски никакие не выдерживали, перегрев с последующим биением

Roman72 писал(а):А что за стенд?

обычный тормозной стенд в лаборатории испытаний и диагностики дорожных транспортных средств Государственного автотранспортного научно-исследовательского и проектного института.

вот результаты:

Mitia писал(а):обычный тормозной стенд в лаборатории испытаний и диагностики дорожных транспортных средств Государственного автотранспортного научно-исследовательского и проектного института.

Есть подобные измерения стока 277мм с бошевского стенда, нужно найти...
Можно расшифровать их физический смысл? И есть ли зависимость результатов от шин например, или других факторов, или получаемые цифры четко характеризуют тормозное усилие?

Mitia писал(а):вчера забрал кронштейны

Можно ли в случае необходимости воспользоваться услугами тех, у кого в руках есть техническая база по ЧПУ фрезеровке?
Все таки нужно в перспективе поэкспериментировать с ВАГовскими 6РОТ машинками, уж больно симпатично смотрятся....

Sergey_od писал(а):Можно расшифровать их физический смысл?

на листочке есть расшифровка...

Sergey_od писал(а):И есть ли зависимость результатов от шин например, или других факторов, или получаемые цифры четко характеризуют тормозное усилие?

да есть.
но я меряюсь на одних и тех же шинах.

Sergey_od писал(а):Можно ли в случае необходимости воспользоваться услугами тех, у кого в руках есть техническая база по ЧПУ фрезеровке?

решаемо.

итак, продолжим..
фотки:

2 доктору:
может разделит тему на: от врх и НЕ от врх?

итого:
все встало, работает, идет притирка, "глюков" нет, алюминиевые кронштейны - без вопросов (это для скептиков).
следующая "серия", после притирки....

Mitia писал(а):2 доктору:
может разделит тему на: от врх и НЕ от врх?
Пока вроде все в одной уживается. Будут готовые законченные проэкты-создадим отдельную.

Пока вроде все в одной уживается. Будут готовые законченные проэкты-создадим отдельную.

Народ, поможіть
купив передні супорти WRX, приїхали самі супорта, без всяких там направляючих, пластинок і т.д.
буду то все замовляти нове, але не можу розібратися для чого spacer A, spacer B і 4 мідні шайби. Куди їх вставляти?
всі компоненти є показані тут http://homepage2.nifty.com/~legacy/main ... parts.html

шайбы под шланг.
спейсер, хез, типа противоскрипный, или чтобы не стучали колодки...

Mitia писал(а):шайбы под шланг.
спейсер, хез, типа противоскрипный, или чтобы не стучали колодки...

з шайбами зрозумів. дякую.

а спейсер - як іменно його всятавляти?

ybrygas писал(а):Народ, поможіть
купив передні супорти WRX, приїхали самі супорта, без всяких там направляючих, пластинок і т.д.
буду то все замовляти нове, але не можу розібратися для чого spacer A, spacer B і 4 мідні шайби. Куди їх вставляти?
всі компоненти є показані тут http://homepage2.nifty.com/~legacy/main ... parts.html

spacer A, spacer B - нужны только для оригинальных колодок - чтобы не гремели термопластины (в оригинале 2-х составные, на остальных колодках - односоставные или отсутствуют), иначе они "гуляют". Крепятся - просто одеваются на ухо колодки.

4 мідні шайби - это для тормозных шлангов.

King
я правильно розумію, для колодок Hawk HPS не потрібно ні тих спейсерів ні пластин?

ybrygas писал(а):King
я правильно розумію, для колодок Hawk HPS не потрібно ні тих спейсерів ні пластин?

у ховка есть свои пластины

ybrygas писал(а):King
я правильно розумію, для колодок Hawk HPS не потрібно ні тих спейсерів ні пластин?

Для Hawk верно.
Если суппорта пустые то надо купить прижимные пластины (26232FA020) - 2шт, направляющие (26228FA000) - 4шт и крепежи направляек (26232FA010) - 2шт. И все