Club-Subaru.Com

zhekab4 писал(а):у экзиста, например, левые фильтры масляные, клиенты со своими как-то приезжали, показываю им оригинал,они говорят -давайте лучше ваши ставить)
экзисту писал потом,ответ в стиле - не может такого быть

Во-во, именно такая инфа про них. И не только по фильтрам.
Но прицениться по их сайту примерно можно.
Фильтр 15208AA100. Другое дело что если они его тулят по 150-170грн, то самое оно их на него и насадить.

при том что он в закупке в оаэ под пятерку стоит
можно ещё аа160 ставить, он чуть длиннее,я на таком езжу, это с цепных моторов свежих

Я как раз и склоняюсь к более длинному. Скоро замена масла (2000 откатаю и солью) на 5w40, вот его и поставлю. Ещё глаз падал на 15208АА15А фильтр.

такой только врагам ставить

Зачем выдумывать велосиппед если в Ха есть дядя Толя, все у него махнуть (запчасти у него всегда есть правильные) и весь куй до копейки

exigo писал(а):Зачем выдумывать велосиппед если в Ха есть дядя Толя, все у него махнуть (запчасти у него всегда есть правильные) и весь куй до копейки

А никто и не сворачивал с пути. Один раз меня сбили, но такой опыт тоже нужен.
ГРМ буду менять на Морозова 1а. И не только ГРМ - там ещё и сальнички распредвалов, коленвала нужно махнуть. д.Толя (а потом ещё и коррозионщик мне про об этом рассказывал) кое что ещё мне в первый раз рассказал, течёт кое где, вот за одно и там поправится, да и так, по мелочи ещё.
Ах, ну да, забыл - рейку повёз в Мастер-Сервис реставрировать, да и всё шо куплено там же поставить под шумок (катались в багажнике два комплекта дисков, распорки, проставки Гетьман). В итоге выработка рейки чудовищная. Никто её не обслуживал за 220т.км. Замена. На круг вышла весьма немаленькая сумма. Но я ни о чём не жалею. После чертей нужно машину восстановить. И я к этому иду навпростэць.

довольно странный подход, взять уставшую машину за недорого (не факт), и вложить сверху кучу денег, вместо того, что бы найти сразу достойный вариант и не заморачиваться поездками на СТО. ведь по деньгам выходит с большой вероятность даже дороже.

Ты не понимаешь.)

ну я тоже свою брал,она не ехала совсем,но целый кузов,была в столице год,олени ее крутили
спустя 15 лет и полляма пробега она не стала хуже

Vov4ik писал(а):Ты не понимаешь.)

У самурая нет цели, у самурая есть только путь!

верно,но катящиеся камни мхом не обрастают)

Моя машина "уставшая" была, грубо говоря, по рулевой рейке, тягам, траверсе заднего редуктора, подушкам двигателя, втулкам заднего стабилизатора и ГРМ. Всё кроме ГРМ уже заменено на новое. Кузов, ходовая, двигатель, коробка - почти идеал. Салон - есть кое где кожа потёртая, но без дыр, разрывов и прочего варварства. Всё чистенько, и не работает один стеклоподъёмник задней двери.
Дело в том, что она бы бегала не один десяток тысяч км с тем багажом, с каким я её купил. Загремела бы на любых кочках и ямках, но ездила бы. Но я захотел исправить то, что не смущало предыдущего владельца-наездника. Первый хозяин в неё вкладывался и заботился о ней. А потом отэтот голожопый наездник, по родственному, у него купил. И просто ездил, в надежде на чудо и "японское вечное качество".
Там такая маркетинговая каша в голове, что просто ужас. Мифами приправленная.

P.S. Надеюсь в понедельник с мастер сервиса заберу кыцьку. Она будет очень нарядная и укреплённая. А иначе не могу. Вся моя техника должна быть отличной как в техническом, так и в визуальном плане. Ну так я шагаю по життю. По другому не получается.
От тока диски мне не сильно нравятся, внешне. Хотя многие крутят у виска пальцем и приговаривают шо я балуваный.

gengzu писал(а):довольно странный подход, взять уставшую машину за недорого

11уе

exigo писал(а):

Vov4ik писал(а):Ты не понимаешь.)

У самурая нет цели, у самурая есть только путь!

WRX (Red 04MY)-> WRX STI (Black Mica 02 MY) -> WRX STI Prodrive (Blue Mica 02 MY) -> Evolution VIII (Black) -> WRX STI (Blu Mica 04 MY) -> WRX STI лиса (Blue Mica 06 MY) -> Evo IX (Yellow) -> STI покемоша седан (white pearl MY10)

Господа, по диаметру колеса хотел спросить.
Стоковые колеса у меня 225/60 на дисках 17" 7j.
Какая резина допустима на этих дисках? Потому что меня стращают тем, что допустим на 245мм покрышках и дисках 7j машина станет убернеуправляемой на скорости. Так ли это и стоит ли смотреть в сторону 7,5j или 8j?
И что уважаемое сообщество думает о разноширокой формуле установки колес на машину: 8" 245/55 R17 задние и 7" 225/60 R17.