Club-Subaru.Com

Coolik писал(а):

Vampi писал(а):труно сказать при обещем идентичном практически расходе. вчера ехала и впереди шел дизельный форд.. это был писец... так воняло что пришлось закрыть заглушки.. что с ним? почему так?

Старый наверное... К тому же это могут быть издержки плохой соляры и безразличное отношение к обслуживанию двигателя...

стопудов! дизельный форд попрошу не обижать!

yellow писал(а): дизельный форд попрошу не обижать!

Не боись, есть еще опель.

а должно быть какое то специфическое обслуживание? речь о дизельном двигателе или о двигателе вообще? как его надо тогда обслуживать?

Vampi
За любым двигателем нужен уход и внимание независимо от того, дизельный он или бензиновый или вообще на газу...

и как за ним можно ухаживать? если я даже плохо знаю как он выглядит? делаю то на 10 тысячах. фильтры, масло..

Vampi писал(а):и как за ним можно ухаживать? если я даже плохо знаю как он выглядит? делаю то на 10 тысячах. фильтры, масло..

Тебе простительно не знать как он выглядит! Более того, я считаю так и должно быть-не женское это дело лазить под капотом и разбираться в двигателе...
И потом, то что ты делаешь регулярное ТО и меняешь фильтры, масло и т.д.-это уже уход за двигателем, а это значит что двигатель дольше проработает...
Могу привести пример, правда не с двигателем, а с турбиной-ей же ж тоже уход нужен, который заключается в правильности её эксплуатации. У меня МКПП, поэтому я посчитал нерациональным ставить турботаймер, так вот после каждой поездки, независимо от расстояния, перед тем как заглушить двигатель, я даю машине поработать на холостом ходу, как написано у меня на наклейке на водительской двери, от 30 секунд до 2-х минут, в зависимости от интенсивности вождения. Многие мне говорят, мол что ты ждёшь, глуши и не парься, ты же в городе ездил, а не на трассе и т.д. Но в городе турбина тоже работает, и причём иногда интенсивней чем на трассе Но тем не менее, большинство таких "советчиков" уже сделали кап.ремонт турбин или заменили их, а мне не в лом подождать 1 минуту, но зато потом заглушить двигатель со спокойной совестью за свою улиточку...
Поэтому под понятие уход попадает несколько факторов, и своевременные ТО, и правильность эксплуатации, и применение оригинальных запчастей, и кормление нормальным топливом и т.д.

спасибо что не напали сразу, что я не разбираюсь в двигателях). успокоилась. значит все в порядке хорошо что у меня нет турбины, а за ней, как я понимаю, тоже нужно смотреть. народ говорит, что в турбированных машинах часто выходит из строя сама турбина и на достаточно коротком сроке эксплуатации. смотрела сегодня на цены, нормальная солярка практически в одну цену с бензином. а ненормальную я думаю что лить не стоит. в европе хотят принять закон об отмене использования и выпуска дизелей. вот они все и будут у нас. значит не такие уже они и безвредные

Vampi писал(а):спасибо что не напали сразу, что я не разбираюсь в двигателях). успокоилась. значит все в порядке хорошо что у меня нет турбины, а за ней, как я понимаю, тоже нужно смотреть. народ говорит, что в турбированных машинах часто выходит из строя сама турбина и на достаточно коротком сроке эксплуатации. смотрела сегодня на цены, нормальная солярка практически в одну цену с бензином. а ненормальную я думаю что лить не стоит. в европе хотят принять закон об отмене использования и выпуска дизелей. вот они все и будут у нас. значит не такие уже они и безвредные

Так турбины выходят из строя на коротком сроке эксплуатации из-за неправильного обращения с ними и неправильной эксплуатации, а не из-за того что просто такая особенность турбин! Турбина-это круто, классно и хорошо, но и эксплуатировать её нужно с умом! Инструкции в бардачках и наклейки на водительствких дверях не просто так!

П.С. Vampi, никто нападать не будет! Я обещаю!

Я своей жене как нада обращатся с турбиной обяснил, так она дольше чем Я не глушыт машину,и мне замичания делает.

санык
Ну так это ж хорошо!

Инструкции в бардачках и наклейки на водительствких дверях не просто так!
настоящие пацаны инструкций не читают))
а расход какой по городу в турбированом авто?

Vampi писал(а):Инструкции в бардачках и наклейки на водительствких дверях не просто так!
настоящие пацаны инструкций не читают))
а расход какой по городу в турбированом авто?

Они просто меняют потом турбину и перебирают пол-автомобиля?

Расход зависит от качества залитого бензина и от манеры езды, если ездишь спокойно, то не намного больше обычного, а если ездишь быстро и резво, то умножай на 2 и больше...

на 2?!! это уже похоже на кадилак эскалейт))) спасибо не надо). хорошо что я уперлась когда меня уговаривали взять турбированный.
это чтобы погоняться или..? Дизель тоже турбированный ничем не отличается от обычного?

Vampi писал(а):на 2?!! это уже похоже на кадилак эскалейт))) спасибо не надо). хорошо что я уперлась когда меня уговаривали взять турбированный.
это чтобы погоняться или..? Дизель тоже турбированный ничем не отличается от обычного?

эскалейд так не поедет!
ну почему же зря уперлась? при одинаковой манере езды на турбо расход может быть меньше, потому что меньше двиг крутить нужно, а в основном такой же, как и на обычном-опять же при спокойной манере езды...

так кто ж из русских не любит быстрой езды. поэтому то и не турбо потому что было бы от заправки до заправки))